El Mundial de SBK regresa a la acción en Nürburgring

El regreso de las vacaciones llega cargado de carreras y si el fin de semana pasado el GP de Indianápolis ocupaba toda la atención, este primer domingo de septiembre la acción estará centrada en Misano, con el GP de San Marino, y Nürburgring, con la cita alemana del Mundial de SBK.
 
El año pasado Nürburgring volvía a la escena del Mundial de SBK después de una ausencia de nueve años. Se trata de un circuito de 5.137 metros y diecisiete curvas, cuyos cambios con respecto al trazado del año 1.999 afectaron a la primera parte del mismo.
 
En 2008 Nitro Nori Haga lograba un espectacular doblete sólo trece días después de romperse la clavícula en los EE. UU. y este año deberá emplearse a fondo para defender los siete puntos de ventaja que le mantienen en el liderato de la general por delante del sorprendente Ben Spies y su competitiva Yamaha YZF-R1.
 
El piloto japonés, que ha estado en su país recuperándose de sus lesiones, tratará por todos los medios de conservar el liderazgo de un campeonato del que a punto estuvo de despedirse su caída de Donington Park. Tras aquella caída sufrida en la segunda manga y en la que Haga salió por los aires fracturándose un brazo, el piloto de Ducati ha podido llegar a Alemania en primera posición de la tabla gracias a que Spies no puntuó en la primera carrera de Brno.
 
Siete puntos de ventaja frente a un piloto como Spies es una mínima diferencia si además, tenemos en cuenta que sólo quedan cuatro pruebas -ocho carreras- para acabar la temporada.
 
Hasta el momento Haga ha ganado un total de seis carreras frente a las once victorias del "rookie" Spies pero el norteamericano se ha visto perjudicado por caídas y problemas técnicos que le han impedido obtener un cómodo liderato en su año de debut.
 
Tras ellos nos encontramos a un competitivo Michel Fabrizio, piloto que llegará a Nürburgring después de pasar por la amarga experiencia de no completar más que unas pocas vueltas en la carrera de MotoGP disputada en Alemania. Michelle está a cincuenta y tres puntos de su jefe de filas y a cuarenta y seis de Ben Spies en una temporada en la que por fin ha conseguido su primera victoria en SBK.
 
Hasta el momento el joven Jonathan Rea, debutante en la categoría tras pasar el pasado año por la categoría de Supersport, es cuarto en la general y por tanto afronta este tramo final de temporada como el mejor piloto de Honda. Las Honda CBR 1000 RR del Team Ten Kate no han brillado al nivel que se esperaba, entre otros motivos porque hasta las últimas carreras no han conseguido un motor con una buena entrega de potencia. El mejor resultado de Rea, de veintidós años de edad, ha sido un tercer puesto.
 
Por delante de las Honda de Ten Kate de Checa y Kiyonari, situado en la sexta posición de la general se encuentra Leon Haslam, también con Honda y que tiene como mejor resultado un segundo puesto con la CBR del Team Stiggy Motors, donde comparte equipo con un hasta ahora desafortunado John Hopkins.
 
Entre las Suzuki del Team Alstare hay que destacar que en Nürburgring el piloto del Team Suzuki Celani Karl Muggeridge sustituirá al lesionado Max Neukirchner y por lo que respecta a las Kawasaki oficiales del Team de Paul Bird, por el momento ni Tamada ni Parkes están entre los quince primeros de la general. Durante el verano Parkes ha tenido la oportunidad de trabajar en Inglaterra con las ZX 10R mientras que Tamada ha estado en Japón recuperándose de una lesión.

La llegada de Aprilia y BMW ha sido una de las mejores noticias del campeonato 2009 y la moto italiana en manos de Biaggi ya sabe lo que es ganar una carrera. Max demostró en la última carrera disputada en Brno que la RSV4 ya está a buen nivel y está claro que se espera más de la Aprilia a lo largo de las próximas pruebas y por supuesto en el 2010.
 
Las BMW de Corser y Xaus también están mejorando día a día; el piloto australiano acabó quinto en Brno, una clara muestra de que tras el mes sin carreras que hubo entre Donington y Brno los alemanes consiguieron mejorar la entrega de potencia de su S 1000 RR. Por desgracia Rubén Xaus no estará en Alemania ya que sigue recuperándose de la fractura de fémur sufrida en Brno. El catalán estará en Imola así que en esta ocasión, el británico Richard Cooper será el encargado de pilotar su BMW.
 
De entre los nuestros Carlos Checa es el mejor piloto español en la general, octavo, y hasta el momento tiene dos segundos puestos como mejores resultados. Según el piloto de Sant Fruitós, el cambio de suspensiones de WP a Öhlins ha sido positivo pero no han tenido tiempo para poder trabajar en la puesta a punto. Carlos espera estar a buen nivel en las carreras que restan y cree que su moto es mucho más competitiva que a principio de temporada: el segundo lugar obtenido en la primera carrera de Brno así lo confirman.
 
Fonsi Nieto reaparecerá en el mundial con la Ducati del Team DFX y lo hará como único piloto del equipo italiano, tras su primera toma de contacto en los entrenamientos que se llevaron a cabo en Imola. Por su parte Gregorio Lavilla no estará en Nürburgring aunque espera poder volver a competir en la prueba de Imola con la Ducati del Team Guandalini.
 
Por último David Checa (Yamaha) y David Salom (Kawasaki) tratarán de entrar en los puntos por primera vez esta temporada.
 
Las carreras están programadas a las 12 h. y a las 15.30 horas del domingo.
 
En la categoría de Supersport Carl Crutchlow es el líder del campeonato con diecisiete puntos de ventaja con respecto a Eugene Laverty. De no ser por el problema técnico que tuvo en Brno y que le dejó sin puntos a tres vueltas para el final, justo cuando era líder de la carrera, el piloto británico tendría un buen colchón de puntos.
 
Así las cosas Laverty, que al igual que el piloto de Yamaha nunca ha corrido en Nürburgring, sigue teniendo opciones en su primera temporada en el Mundial de Supersport. El turco Kenan Sofuoglu es tercero en una temporada en la que las Honda del Ten Kate, ganadoras de los últimos siete campeonatos del mundo de esta categoría, no están a la altura de los últimos años.
 
Nuestro Joan Lascorz y la Kawasaki del Team Provec están a sólo seis puntos del que fuera campeón del mundo de 2007 y su objetivo es, por encima de todo, ganar su primera carrera de la temporada con Kawasaki.
 
La carrera está programada a las 13'25 h. del domingo.
 
En Superstock el piloto belga Xavier Simeon (Ducati) es el líder de la categoría con Corti (Suzuki) en segunda posición y Javier Forés (Kawasaki) en tercera plaza a veinte puntos del piloto de Suzuki. Ismael Ortega (Kawasaki), Santiago Barragán (Honda) y Pere Tutusaus (KTM) completan nuestra representación en esta categoría.
 
Entre las Superstock 600 Danilo Petrucci es líder y nuestro único representante es Nacho Calero.