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El máximo exponente Naked A2 te espera en Femotor/Fedeauto

02 de Septiembre de 2021

El máximo exponente Naked A2 te espera en Femotor/Fedeauto

La única naked "mil" del mercado que se puede conducir con el carnet A2

 

Suzuki aumenta la oferta de su gama en el mercado de Canarias con un nuevo modelo de la familia GSX-S, la GSX-S950, homologado para poder ser limitado a 35 kW y así adaptarse a las necesidades del carné A2. Una naked sobre la base de la GSX-S1000 diseñada para elevar la conducción deportiva a un nuevo nivel.

 

Dotada del potente motor de 999cc de carrera larga que equipó en su día la famosa y poderosa GSX-R1000, la GSX-S950 ha sido desarrollada para articularse en dos escalones de potencia, con 35 kW y 70 kW respectivamente, confirmándose como la única naked "mil" del mercado que se puede llevar con el carnet A2

 

La tentación llega a Canarias por un precio de 10.815 €

  • Un nuevo modelo de la familia GSX-S con 70kW y homologado para poder ser limitado a 35 kW y así adaptarse a las necesidades del carné A2. 
  • Utiliza la base la base de la GSX-S1000 diseñada para elevar la conducción deportiva a un nuevo nivel.
  • La GSX-S950 brinda a los motoristas con poca experiencia una moto para ser disfrutada tanto en recorrido urbano como en todo tipo de carreteras.
  • Dispone de una completa gama de accesorios diseñados exclusivamente para la GSX-S950
  • Llegará al mercado en septiembre con un precio muy competitivo

 

 

EQUILIBRIO GENERAL PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA Y DEPORTIVA

 

La GSX-S950 se caracteriza por su gran equilibrio general, valor esencial para Suzuki, ofreciendo una combinación óptima entre dinamismo y funcionamiento. Y es que transmite una gran sensación de control a su conductor, mostrando una gran agilidad. Y a la vez su motor ofrece una respuesta contundente logrando que su conducción sea una experiencia muy emocionante.

 

Por eso la GSX-S950 brinda a los motoristas con poca experiencia una moto realmente completa e interesante para ser disfrutada al máximo, tanto en recorrido urbano como en todo tipo de carreteras. Una moto con la que comenzar a disfrutar viajando gracias a su facilidad de uso y al buen rendimiento de su propulsor. También su logrado diseño le confiere una gran personalidad con una imagen diferenciadora.

 

La GSX-S950 comparte dimensiones y componentes básicos con su hermana mayor, la GSX-S1000 y hace que sus clientes se sientan orgullosos de poseer una moto con tanta personalidad. Pero aunque se basa en la GSX-S1000, la GSX-S950 ofrece configuraciones de conducción deportiva perfectamente aptas para que los usuarios con licencia A2 también pueden disfrutar al máximo.

 

La selección del mapeo del motor y la configuración del chasis se realizan para que los conductores puedan sentir el carácter y el rendimiento de conducción como en la GSX-S1000 a pesar de la potencia de limitada.

 

Los diferentes asistentes electrónicos de que dispone, también ayudan a hacer la conducción más fácil y segura, como el asistente a bajas revoluciones que mitiga la caída de vueltas del motor al arrancar, suavizando la aceleración. También reduce la caída de revoluciones del motor cuando se conduce lentamente en un atasco o al girar circulando despacio.

 

Para que los conductores con licencia A2 disfrutaran del diseño y experimentaran el rendimiento de la GSX-S1000, un valor seguro en su segmento y un modelo representativo de Suzuki, se ha aprovechado la base de ésta para el desarrollo de la GSX-S950 en vez de desarrollar un modelo nuevo. Una producto difícil de superar por su equilibrio entre lo funcional y lo emocional.

 

 

Éstas son las claves de la nueva GSX-S950:

 

DISEÑO EMOCIONAL Y DE GRAN PERSONALIDAD

 

El concepto del diseño de la nueva GSX-S950 tiene como objetivo expresar el potencial de una moto capaz de rendir como una superbike, y transmitir el refinamiento y la sofisticación de un producto diseñado para ser conducido de manera más predecible y de brindar una mayor sensación de control en cualquier tipo de conducción.   

  • El diseño agresivo y futurista del nuevo grupo óptico delantero LED compuesto por elementos apilados y las líneas nítidas del frontal se inspiran en los aviones de combate.
  • La gran cilindrada y el elevado rendimiento del propulsor sintonizan a la perfección con un conjunto muy ágil y fácilmente controlable.
  • El diseño afilado del colín consigue un aspecto más ligero y robusto, a la vez que carga más masa hacia delante y acentúa la ‘musculatura’ de la sección media.
  • Está disponible en tres colores de carrocería: Metallic Triton Blue (YSF), principal color de Suzuki y símbolo de identidad de la marca; Pearl Brilliant White (YUH), un color recientemente creado; y el Glass Sparkle Black (YVB).
  • Los adhesivos, con un nuevo logotipo y superposiciones con apariencia de fibra de carbono, resaltan el atractivo de la nueva GSX-S950.
  • Llave de contacto con diseño personalizado, que incluye el nuevo logotipo GSX-S.

 

 

MOTOR FIABLE Y POTENTE

 

Motor de cuatro cilindros en línea con refrigeración líquida y 999 cc. Destaca por una salida desde parado suave y potente al mismo tiempo, particularmente a velocidades de rango bajo a medio, utilizadas más habitualmente en la conducción diaria.

  • Sistema de escape compacto 4-2-1 actualizado. Recibe un nuevo diseño en la parte trasera del colector que reposiciona el silenciador y el sistema Suzuki Exhaust Tuning (SET). Incluye nuevos catalizadores y un diseño de cámara revisado que contribuye a satisfacer las normas de emisiones Euro 5.
  • Sistema de inyección de combustible finamente ajustado con inyectores de punta larga de 10 orificios en cada cuerpo del acelerador para maximizar la eficiencia y el rendimiento al acelerar. Al mismo tiempo contribuye a un menor consumo de combustible.
  • Conserva su atractivo ruido de admisión al tiempo que mejora la calidad de su sonido.
  • El Sistema de Asistencia del Embrague Suzuki (SCAS) permite una desaceleración más suave y un mejor control al reducir marchas, al tiempo que consigue un accionamiento de la maneta más suave.

 

 

EQUILIBRADA PARTE CICLO

 

Lograr el equilibrio adecuado en cuanto a rendimiento, agilidad, estabilidad y control exige prestar atención a todos los aspectos del diseño de la parte ciclo, empezando por la estructura central del chasis y del basculante.

El compacto y ligero chasis de aluminio está diseñado para proporcionar agilidad y diversión durante la conducción. Ofrece un comportamiento óptimo en todo tipo de conducción real, tanto al circular por ciudad como al practicar una conducción deportiva en carretera.

El chasis de dos vigas, que discurren rectas desde la pipa de dirección hasta el eje del pivote del basculante, proporciona una alta rigidez y un peso ligero para una conducción ágil y una elevada estabilidad en carretera.

El robusto basculante de dos brazos de aluminio deriva del utilizado por la superbike GSX-R1000.

Horquilla Invertida KYB con barras de 43 mm y sin posibilidades de regulación. Ofrece un tarado deportivo y suave al mismo tiempo.

Suspensión trasera regulable con sistema progresivo y amortiguador regulable, que proporciona agilidad y estabilidad.

Llantas de aluminio fundido de 6 palos inclinados que facilitan el manejo y acrecientan la apariencia deportiva del conjunto.

Neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport2 que incrementan aún más la agilidad y el comportamiento deportivo, al tiempo que mejoran la sensación de agarre. Combinados con los correctos tarados de las suspensiones delantera y trasera, incrementan la confianza del conductor a cualquier velocidad.

Depósito de gasolina de 19 litros de capacidad que consigue una elevada autonomía y mejora la convivencia en trayectos largos.

Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) que se encarga de regular la potencia de la frenada y la tracción disponible.

Las pinzas delanteras Tokico monobloque de cuatro pistones, combinadas con discos flotantes de 310 mm de diámetro, proporcionan una frenada contundente y segura.

 

 

COMPLETO EQUIPAMIENTO ELÉCTRICO

 

El par de faros LED de Koito están superpuestos uno sobre otro. Aportan una fuente de luz LED monofocal que alumbra directamente a través de una lente exterior relativamente gruesa. La superficie interior convexa de la óptica refleja la luz para iluminar la carretera y ayuda a que la GSX-S950 sea claramente visible para los peatones y el resto del tráfico por la noche.

  • Grupo óptico delantero compuesto por dos faros LED superpuestos y de formas hexagonales, coronados por una luz de posición LED. Combina un aspecto moderno con una apariencia audaz.
  • Intermitentes delanteros y traseros tradicionales, simples y eficientes.
  • Grupo óptico trasero con doble lente LED que resalta las elegantes líneas del compacto y afilado colín.
  • Instrumentación con pantalla LCD que incluye mucha información y se visualiza con facilidad.

 

Estas son las claves principales en el desarrollo de la nueva GSX-S950, diseñada para satisfacer la creciente demanda de la categoría en Europa. Dirigida a aquellos clientes que quieren una moto de gran personalidad y que se adapta perfectamente al día a día, pero con un comportamiento sobresaliente para disfrutar en carretera. Y homologada para poder limitar su motor a 35 kW para adaptarse adaptarse a las necesidades del carné A2.

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