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El final de la actual carretera de La Aldea, cada vez más cerca

30 de Agosto de 2020

El final de la actual carretera de La Aldea, cada vez más cerca

  • La llegada de cinco nuevas perforadoras darán un impulso definitivo a la segunda fase.
  • El Alcalde del municipio, Tomás Pérez se muestra satisfecho y feliz al ver como avanzan las obras
  • Llega la maquinaria perforadora de túneles a la segunda fase de la carretera de La Aldea

El Alcade de la Aldea se ha mostrado satisfecho con la llegada de las nuevas maquinarias de perforación que permitirá una evolución más ágil en las obras de la segunda fase de la Carretera de La Aldea en el tramo Agaete-El Risco, además también se han concluido los polvorines y por lo que pronto, tras la autorización de las autoridades estatales, se podrán iniciar las nuevas voladuras y poner en marcha los turnos de trabajo que cubran 24 horas al día, los siete días de la semana. En un principio está previsto que los permisos para utilizar los explosivos durante la segunda quincena de septiembre

 

Tomàs Pérez asegura en una nota que "no podemos estar más satisfechos con la marcha de las obras, el cambio desde el Macizo de Faneque hasta la entrada del túnel de la primera fase, es visible a simple vista, lo que nos produce una gran felcidad a todos los aldeanos y aldeanas." El regidor considera que la llegada de maquinaria específica para perforar "darán un impulso definitivo a la obra."

 

 

Con las voladuras y el trabajo de la nueva maquinaria se podrán excavar hasta ocho metros al día en lugar de los tres actuales, lo que permitirá avanzar de formá más veloz y cumplir en tiempo y forma el objetivo de la Consejería que es poner en servicio los túneles que salven la carretera del Macizo de Faneque en un plazo máximo de 2 años.

 

El Alcalde reconoce que "son noticias muy positivas para mi municipio porque vemos cómo se va completando el proyecto de una carretera más segura que nos acerque al resto de la isla en ambos sentidos"

 

Las 5 perforadoras que han llegado a la zona son de tipo `jumbo` que se encargarán de perforar la roca y colocar los barrenos, también ayudarán a la colocación de los bulones; un sistema de contención de los techos de los túneles mediante anclajes taladros. La UTE también dispone de cuatro robots gunitado, varias plataformas elevadoras y ventiladores de gran tamaño para la ventilación del interior mientras se perfora. 

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