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Ducati presentó en el EICMA su nueva Panigale V4 R, la AntiRea

07 de Noviembre de 2018

Ducati presentó en el EICMA su nueva Panigale V4 R, la AntiRea

La marca de Borgo Panigale desveló la moto con la que se enfrentará a Kawasaki en 2019

 

Comparada con las anteriores versiones R, la Panigale V4 R es ahora aún más especializada y rebosa tecnología tomada directamente de MotoGP. Las modificaciones se extienden mucho más allá de las configuraciones del motor y suspensiones: también incluyen el carenado, diseñado y desarrollado por Ducati Corse en estrecha colaboración con el Ducati Style Centre para mejorar la eficiencia aerodinámica. El nuevo carenado incorpora también los apéndices aerodinámicos desarrollados para los prototipos MotoGP. Realizados en fibra de carbono, aumentan la estabilidad permitiendo una menor dependencia de los controles electrónicos, y aumentan la confianza para un mejor rendimiento del piloto.

 

La Panigale V4 R es, a todos los efectos, una moto de competición en la categoría WSBK completamente legal para vías públicas y constituye la base técnica de las Ducati Superbikes oficiales que competirán en el Campeonato del Mundo desde la temporada 2019.

 

El motor Desmosedici Stradale de 1103 cm3 ha sido sustituido por el Desmosedici Stradale R de 998 cm3 para cumplir con los límites de cilindrada establecidos en la normativa WSBK. A diferencia del V4 de mayor cilindrada, diseñado para proporcionar una entrega de potencia más fluida y una excelente potencia de tracción a bajas revoluciones para su uso óptimo en carretera, el Desmosedici Stradale R de 998 cm3 ofrece un rendimiento más extremo ya que la entrega de potencia se ha diseñado con la idea de su uso en pista. Además, se caracteriza por emplear componentes internos más ligeros (que reducen el peso de la moto en 2 kg comparado con la  Panigale V4S, reduciendo el peso en seco a tan sólo 193 kg). Una mayor eficiencia en la admisión de aire permite conseguir un motor que se revoluciona más rápido desplazando la zona roja a altos regímenes para garantizar una mejor aceleración. El resultado son 221 CV (162 kW) de potencia a 15.250 rpm (valores de la homologación EU), 2.250 rpm más arriba que el régimen de potencia máxima registrado en la V4 de 1.103 cm3. Estas impresionantes cifras pueden ser incluso superadas si se emplea el escape full-racing Ducati Performance de Akrapovič, que aumenta la potencia máxima hasta los 234 CV (172 kW) a 15.500 rpm. En resumen: ¡la motocicleta de serie de Ducati más potente de la historia!

 

Claudio Domenicali, CEO de Ducati, subió al escenario para hablar de esta nueva montura, que incorpora nuevas tecnologías y un motor de 221cv, el más poderoso en la historia de la marca. Con un chasis rediseñado, ampliado a 38 mm en cada lado, la V4 R también estará equipada con alerones de carbono, fruto del trabajo y la investigación realizados en los últimos años en MotoGP™.

 

Desde el escenario de Milán, Chaz Davies comentó: "Estoy encantado y emocionado de comenzar la temporada con la nueva moto. Será una nueva aventura con la V4 R. No hace falta decir que después de ver las motos de MotoGP™ en la pista, tenemos un enorme potencial y voy a sacar todo el provecho de esta moto. Con la V4 R, estaré preparado para alcanzar mis metas más altas".

 

Explicando la evolución técnica de la V4 R, Domenicali agregó: "Ducati ha alcanzado un grado notable de madurez. La marca es el buque insignia mundial de algunos de los mejores aspectos de la excelencia Made in Italy. Basada en los valores fundamentales de estilo, sofisticación y rendimiento, nuestra empresa ofrece ahora una gama amplia y de vanguardia. De hecho, la Panigale V4 R es la moto de fábrica más potente jamás diseñada por Ducati".

 

Por otra parte, también se agrega a la gama la Ducati Panigale V4 S, una moto que vimos competir el pasado julio en la Carrera de Campeones de la World Ducati Week. Michele Pirro se impuso en esa ocasión y los aficionados descubrieron por primera vez el potencial de la V4 R.

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