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De los óvalos a tu garage; nueva FB Mondial Flat Track 125

07 de Agosto de 2020

De los óvalos a tu garage; nueva FB Mondial Flat Track 125

La marca Italiana entra en un segmento más dentro de 125 cc

 

La renacida marca italiana FB MONDIAL, que cosechó innumerables éxitos en los Campeonatos Mundiales de Velocidad de las décadas de los ‘50 y ’60, vuelve a estar de actualidad con la incorporación del nuevo modelo Flat Track 125 que rinde homenaje a aquellas carreras sobre óvalos de tierra que servían para reunir a los mejores pilotos de todas las especialidades del motociclismo y seleccionar al más completo. La Flat Track 125 vuelve a emplear el potente motor Piaggio de refrigeración líquida con culata DOHC y 4 válvulas, adelantándose con la homologación Euro 5, 13,6 cv potencia, acompañada de una conseguida estética y un precio de lanzamiento de lo más atractivo: 3.795 € con la matricula gratuita hasta 30/09/20.

 

FB MONDIAL pretende ser un referente en el segmento de las motos “Neo Retro” Premium, una especialidad que cada vez tiene más adeptos y en la que se combinan estilo, tecnología y rendimiento de sus motores multiválvulas con refrigeración líquida. Pero no es solamente eso, FB MONDIAL es una marca con un pasado lleno de éxitos que avalan aún más su especialidad en el terreno “vintage”.

 

Tras su fundación en 1936 por los hermanos Boselli (Fratelli Boselli) y pasada la II Guerra Mundial, FB MONDIAL comenzó a participar en los Campeonatos Mundiales de Velocidad ganando 10 títulos sobre mecánicas de 4 tiempos de 125 cc con distribución de doble árbol de levas (DOHC) y 4 válvulas, precisamente las mismas características que emplea su actual gama de modelos de 125 cc que ahora se completa con la incorporación de esta nueva FB MONDIAL Flat Track 125.

 

El nuevo modelo emplea la misma base ciclo de los modelos HPS y Pagani con su característico bastidor de acero de doble cuna acompañado de una suspensión delantera por horquilla invertida de eje centrado con barras de 40 mm, estrenando para esta ocasión un nuevo basculante con monoamortiguador en lugar de la pareja habitual de amortiguadores convencionales.

 

Sobre esta base se viste con una llamativa carrocería cuyo acertado diseño se inspira en las motos de Flat Track que popularizaron los pilotos norteamericanos desde mediados del siglo pasado y que tenían lugar en circuitos ovalados de tierra donde se ponía a prueba la pericia del piloto derrapando para trazar las curvas. De ahí los dorsales laterales sobre romboides o el frontal en forma cuadrada para el que se ha respetado su gran tamaño minimizando el faro gracias a la utilización de tecnología de alumbrado LED, junto con los intermitentes delanteros (también de LEDs) disimulados en la parte inferior de la placa. Otro detalle característico de este modelo es el falso colín trasero, desmontable por cuatro tornillos en su parte inferior que permite retirarlo haciendo aparecer el asiento para un acompañante.

 

 

Las llantas, como no podían ser de otra forma en un modelo Neo-Retro, son de radios, pero en esta ocasión adoptan un diámetro de 19 pulgadas en ambos ejes calzando sobre ellas auténticos neumáticos Dirt/Flat Track para tierra suelta que también proporcionan buena adherencia sobre asfalto, permitiendo el uso de la Flat Track en los desplazamientos urbanos de diario.

 

La firma de la doble salida de escape que pone FB MONDIAL en sus modelos Neo-Retro, también está presente en esta Flat Track, pero no con un doble silenciador superpuesto como se ha visto en la HPS y Sport Classic Pagani, sino bifurcando el colector de escape en dos silenciadores muy recogidos que se ubican a ambos lados de la moto justo detrás de las placas de los dorsales laterales que sirven de protectores de calor para el pasajero.

 

En lo que respecta a frenos, la FB MONDIAL Flat Track está muy bien dotada con discos en ambas ruedas de gran tamaño: 280 mm de diámetro en la rueda delantera con pinza radial de 4 pistones, y de 240 mm en la trasera con pinza flotante de simple pistón. Su funcionamiento es combinado CBS a través del pedal.

 

Otro de los elementos por los que se destaca la FB MONDIAL Flat Track es por su panel de instrumentos basado en una pantalla a color TFT muy completa en cuanto a información contenida y que, como novedad en la cilindrada de 125 cc, permite presentarla en dos visualizaciones diferentes: “Clásica” con las cifras del velocímetro en el centro envueltas en un cuentavueltas digital con el indicador de marcha seleccionada y los niveles de temperatura del refrigerante y gasolina concéntricos por su exterior, y la “Racing” en la que se destaca el velocímetro y el cuentavueltas que muestra su franja de utilización en horizontal. Además, la pantalla TFT cuenta con un sensor crepuscular que invierte ambas visualizaciones al bajar la luminosidad exterior (en túneles o conducción nocturna).

 

En cuanto al motor, FB MONDIAL sigue siendo fiel a la mecánica de origen Piaggio que impulsa todos los modelos de la familia, desde las modernas SMX de Enduro y Motard hasta las Neo-Retro HPS y Sport Classic Pagani. Este propulsor contribuye a aportar alta tecnología al modelo gracias a que cuenta con una elaborada culata con doble árbol de levas que mueve sus cuatro válvulas, refrigeración líquida, caja de cambios de seis velocidades e inyección electrónica, y que para esta Flat Track 125 estrena homologación Euro 5 adelantándose a su futura obligación desde 2021 y cumpliendo con unas emisiones y ruidos mínimas para ser más respetuoso con el medio ambiente.

 

La FB MONDIAL Flat Track 125 comenzará su distribución a finales de agosto en los 45 puntos de venta que Turbimot-FB MONDIAL tiene repartidos por las geografías de España y Portugal. Se ofrece en un único color negro al precio de lanzamiento de 3.795 € (IVA incluido) incluyendo la promoción de la matricula gratuita hasta 30/09/20.

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