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Burgman 400, una de las grandes apuestas de Suzuki para 2017

26 de Diciembre de 2016

Burgman 400, una de las grandes apuestas de Suzuki para 2017

Suzuki ha renovado por completo para 2017 uno de los modelos más populares entre los que buscan una moto práctica y cómoda para sortear los atascos de la ciudad pero que necesitan a diario desplazarse desde las afueras de las grandes urbes.

 

Desde el modelo original que vio la luz en 1998 como uno de los maxiscooters pioneros en conceptos como el lujo, la comodidad y la gran capacidad, manteniéndose siempre entre las opciones más preciadas del segmento.

 

 

El Suzuki Burgman 400 2017 que se presentó en el pasado salón EICMA de Milán, llega con muchas más novedades de las que aparenta. Para empezar el chasis es más pequeño y ligero. Sigue siendo una estructura de tubos de acero con la que se ha perseguido que sin perder su enorme capacidad de carga se haya logrado que sea más estrecho. La nueva forma de la plataforma, demás, nos permitirá ahora apoyar mejor los pies en el suelo cuando vayamos a detenernos. Además, según Suzuki, las nuevas cotas del Burgman la hacen más manejable en ciudad. El asiento también recibe una tratamiento de adelgazamiento en la zona de las piernas y cuenta con un apoyo lumbar regulable para que adaptemos mejor nuestro puesto de conducción.

 

 

La pantalla delantera es otro de los detalles que se ha renovado, ahora está colocada en una posición más vertical y de diseño más estilizado que la anterior. Junto a ésta se ha rediseñado todo el frontal con unos faros más pequeños e integrados, gracias a la utilización de elementos LED. El piloto trasero también lleva bombillas LED y es algo más estrecho que antes.

 

Para ganar estabilidad, la rueda delantera crede de las 14 a las 15 pulgadas. Detrás seguimos encontrando una rueda de 13 pulgadas. No hay novedades en las suspensiones, con un buen compromiso entre el confort y la efectividad en zonas curveadas.

 

La Euro 4 ha obligado a revisar muchos motores en la industria de la moto. El de Suzuki Burman 400, también. Sus principales novedades radican en la caja del filtro del aire, ahora más grande, y en el escape con un nuevo catalizador. Las bujías que emplea ahora son de Iridio que procuran una mejor combustión y eficacia.

 

 

Suzuki sigue manteniendo el cuadro de instrumentos del Burgman 400 con una estética bastante clásica. Dos grandes esferas nos dan la información de velocidad y revoluciones, y en el reloj derecho tenemos un nuevo testigo de ECO que nos avisa si estamos realizando una conducción eficiente. También tenemos un práctico testigo de temperatura ambiente baja, por si está helando. También hay testigo en el cuadro, como ya sucede en la 650, de los intervalos de cambio de aceite. Debajo del salpicadero encontraremos el freno de mano, un detalle muy práctico a la hora de estacionar, lo mismo que la obertura para colocar el antirrobo en el lateral del scooter.

 

Aunque no se espera una gran diferencia de precio respecto a los 7.699 euros que vale la actual Burgman 400 ABS (ahora está de oferta ante la salida de la nueva versión rebajado a 6.599 euros), los cambios obligados por la Euro 4, podrían darnos alguna sorpresa.

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