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BMW F 800 GS Adventure; hasta el fin del mundo

03 de Mayo de 2013

La F 800 GS Adventure confía en el motor de la F 800 GS de dos cilindros de 798 cc. y tiene el mismo bastidor de tubos entramados de acero. Sin embargo, tiene un subchasis posterior reforzado debido al mayor volumen del depósito de 24 litros, es decir, 8 litros más que el depósito de la F 800 GS, que le permite tener una autonomía mayor.

 

Al igual que la F 800 GS, también la Adventure lleva de serie el sistema ABS. Puede estar equipada con el sistema de control automático de la estabilidad (ASC, Automatic Stability Control) y el sistema de ajuste electrónico de la suspensión (ESA, ElectronicSuspensionAdjustement), dos sistemas que inciden en la seguridad y el comportamiento dinámico de la moto.

 

Estos sistemas pueden pedirse desde fábrica como equipamiento opcional, o bien montarse posteriormente como accesorios originales. Además, si está equipada con el sistema ASC, la nueva F 800 GS Adventure también puede incluir la nueva función de modo de conducción «enduro» para una conducción offroad. Con esta función, el conductor no tiene más que pulsar un botón para aumentar el límite de derrapaje admitido por los sistemas ABS y ASC en la conducción todoterreno.

 

 

Además del diseño de la moto, ahora más robusto, es evidente que la F 800 GS Adventure ha sido concebida para realizar largos viajes por cualquier parte del mundo. Así lo demuestran el nuevo asiento, mucho más confortable, así como la cúpula de mayor tamaño, que protege mejor contra el viento y la lluvia, y los eficientes protectores de puños. El equipamiento de serie de la F 800 GS Adventure se completa mediante estriberas enduro más anchas, el pedal del freno reforzado y ajustable, la barra protectora del motor y el soporte para acoger las maletas que, a la vez, hace las veces de protector del depósito.

 

BMW F 800 GS Adventure contará con una «Edición Lanzamiento».

Cuando se lance al mercado la nueva F 800 GS Adventure, primero aparecerá una edición especial «Edición Lanzamiento», limitada a 1.000 ejemplares. Los rasgos más resaltantes de la F 800 GS Adventure «Edición Lanzamiento» son un conjunto de accesorios especiales constituido por maletas de aluminio, soporte para topcase y el sistema de navegación BMW Motorrad Navigator Adventure con soporte y todos los cables, con un P.V.P un 20% inferior al de tarifa.

 

 

Características especiales de la nueva BMW F 800 GS Adventure en comparación con la F 800 GS:

 

  • Adopción del mismo concepto general  de la ágil F 800 GS, con motor de dos cilindros y robusto chasis, aunque más apropiada para la conducción todoterreno y para realizar viajes largos.
  • Diseño de marcado carácter masculino y sólido, al estilo de las GS Adventure.
  • Proporciones equilibradas, a pesar del depósito de mayor volumen en la zaga.
  • Depósito de 24 litros (8 litros más que el depósito de la F 800 GS)
  • Autonomía aproximadamente 120 kilómetros mayor.
  • ABS de serie, ASC como equipamiento opcional montado en fábrica o como accesorio original para el montaje posterior.
  • Nueva función opcional «modo de conducción enduro» en combinación con ASC.
  • Suspensión regulable electrónicamente ESA (ElectronicSuspensionAdjustment) como equipamiento opcional de fábrica.
  • Subchasis reforzado.
  • Asiento más confortable.
  • Cúpula de gran tamaño.
  • Estriberas tipo enduro, más anchas.
  • Pedal de freno reforzado y ajustable.
  • Barra de protección para el motor.
  • Elemento de soporte para maletas laterales que, a la vez, protege al depósito.
  • Amplia gama de equipos opcionales y de accesorios disponibles desde fábrica.

 
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