Benelli actualiza la TRK 502 con menos peso y más tecnología

Mejoras en la parte ciclo, instrumentación digital y menos de peso

La marca italiana, englobada en el gigante asiático QianJiang Motorcycle, anuncia la actulaización de una de las trail favoritas de los españoles para el carnet A2. La TRK 502 de Benelli se presenta para 2023 con importantes novedades en su parte ciclo, cambiando la mítica estructura tubular de acero de su basculante por una en aluminio. Tampoco han querido dejar atrás el apartado tecnológico, contando ahora con una pantalla TFT a color en el que podrán verse diferentes parámetros importantes.

Cambios para hacerla más ligera y tecnológica

QianJiang Motorcycle, la marca china dueña de Benelli, acaba de sacar una actualización de su TRK 502 para el mercado asiático con novedades más que interesantes que, sin embargo, todavía no tienen fecha de incorporación en Europa, región en la que es una auténtica superventas.

Cambios introducidos en la parte ciclo

El basculante trasero ha sustituido la clásica estructura tubular de acero por una de aluminio con doble brazo asimétrico mucho más ligera que introducirá en todas sus versiones. Gracias a él, se ha logrado reducir el peso del conjunto en 3,6 kilogramos, parando ahora la báscula en 231,4 kg.

Las llantas de radios ahora son tubeless aunque mantienen las medidas de sus neumáticos intactos ofreciendo 110/80-19” delante, y 150/70-17” detrás. Otro de los cambios tiene que ver con su bomba de freno delantera. Esta ha sido sustituida por una con alojamiento individual que debería mejorar el tacto y la potencia de frenada. Lo que no ha variado ha sido el doble disco de freno delantero, que seguirá contando con un diámetro de 320 mm.

Más y mejor equipamiento tecnológico

Benelli ha apostado por evolucionar la botonera de los mandos otorgándoles mayor calidad y ofreciendo al piloto un tacto mejorado para su uso. También han incluido como dotación de serie los puños calefactables, algo que sin duda mejorará el día día de los que se lancen a la aventura en invierno. Se introduce una pantalla TFT a todo color en el que podrá verse todo tipo de información, incluida la presión de los neumáticos. 

Mecánicamente no se ha anunciado ningún tipo de cambio, así que seguiremos contando con  el mismo propulsor bicilíndrico de 500 cc y 47,6 CV de potencia. Su imagen se completa con tres nuevas decoraciones exclusivas hasta ahora nunca vistas.