Battlax Hypersport S21 y Racing W0, novedades Bridgestone en EICMA

Exposición Internacional de Motos, Milán, 19-22 noviembre 2015

Bridgestone, el fabricante líder mundial de neumáticos y productos derivados del caucho estuvo presente  en la edición 73º de la Exposición Internacional de Motos EICMA, en Milán, Italia, del 19 al 22 de noviembre. En un imponente stand de 178m2, Bridgestone expuso nuevos productos, innovaciones y la amplia gama de neumáticos Battlax para todo tipo de conductores y motos.

Primicia mundial de los nuevos Battlax Hypersport S21 y Battlax Racing W01

La estrella de esta exposición es el Nuevo Battlax Hypersport S21, que se mostrará por primera vez en EICMA 2015 equipando a la impresionante nueva Yamaha R1 de 1 litro. Combinando el magnífico comportamiento en mojado del S20 EVO con innovadoras características para mejorar el rendimiento en seco, Bridgestone ha desarrollado el S21 para ofrecer a los conductores de hypersport el tipo de conducción con el que hasta ahora tan solo podían soñar.

Asimismo, se expondrá por primera vez el Battlax Racing W01, como el nuevo neumático buque insignia de competición hypersport de lluvia. Diseñado a partir del modelo de banda de rodadura del neumático para lluvia de MotoGP™ 2015, el W01 es la última demostración de la capacidad de Bridgestone de aplicar su experiencia en la competición en beneficio de los pilotos de todo el mundo. El Battlax W01, es un neumático de carreras para superficies mojadas destinado al pódium.

Motociclismo sostenible

Asimismo y en primicia mundial, Bridgestone tiene la satisfacción de presentar la primera Saroléa Manx 7 superbike homologada para la carretera, equipada con sus neumáticos radiales deportivos Battlax RS10 racing street. Esta moto de carretera (Manx 7) proviene directamente de la Saroléa SP7, que compitió con fuerza en la carrera TT Zero en la Isla de Man en 2014 y 2015. Bridgestone ofrece apoyo técnico y experiencia en neumáticos a Saroléa, a la vez que mantiene su compromiso con la movilidad sostenible. Esta homologación es un gran paso adelante en el camino hacia el motociclismo libre de emisiones.  

Una gama completa

Otros nuevos productos que se expondrán son las ampliaciones de diferentes medidas, ya que Bridgestone trabaja para cubrir todo el Mercado: 

• Battlax T30 EVO. Neumático de touring que combina el rendimiento deportivo con la durabilidad y la fiabilidad de un neumático touring Premium, amplía  ahora sus tres medidas iniciales para ofrecer una gama completa.
• Battlax Adventure A40 ahora amplía su gama para equipar al modelo, éxito de ventas, BMW R1200GS (delantero 120/70 R19 y trasero 170/60 R17) en la que se presentará expuesto.
• Y el  Battlax SC¸ que se encuentra actualmente en el segundo año de su programa de ampliación a tres años para dar respuesta a la proliferación del mercado de scooter en Europa.
• Por último, el stand de Bridgestone en Milán incluye los últimos lanzamientos Battlecross X20, X30 y X40: una línea de motocross Premium para todo tipo de terrenos, desarrollado en la pista con pilotos profesionales en competiciones del más alto nivel.

A fondo.- Nuevo Battlax Hypersport S21, un sueño hecho realidad

El más avanzado rendimiento de Bridgestone da vida a la emoción de conducir las potentes máquinas hypersport de hoy en día.

Expuesto al público por primera vez en el EICMA 2015, el nuevo radial Battlax Hypersport S21 ofrece niveles de rendimiento de ensueño, pero que ahora son una realidad. Con una impresionante mezcla de tecnología contrastada en superficies mojadas e innovadoras características, el S21 está diseñado para obtener lo mejor de los últimos modelos de motos hypersport en cualquier condición, sin comprometer ni la seguridad ni el placer.

Para desarrollar el Battlax S21, los ingenieros de Bridgestone partieron del reconocido rendimiento sobre mojado del S20 EVO y lo combinaron con innovadoras características para mejorar el comportamiento en seco y aumentar el kilometraje. La estabilidad, la manejabilidad y los giros han sido mejorados gracias a un diseño modificado que realza la rigidez de la banda de rodadura, y el rendimiento de la zona de contacto.

Mejoras sobre superficies secas

El neumático delantero ha sido diseñado con un perfil exterior más pequeño para mejorar la manejabilidad y la precisión en las curvas sin perder la fantástica sensación de neutralidad. Todo ello junto con un compuesto de triple capa y completado con una mayor rigidez del relleno del talón para optimizar la amortiguación y asegurar estabilidad.

El neumático trasero tiene un perfil exterior más grande que, combinado con la construcción optimizada del cinturón y la posición de los surcos, mejora la sensación en la parte de atrás y aumenta la estabilidad en las curvas. El menor deslizamiento en el área de contacto reduce el desgaste y mejora el kilometraje.

Tanto el neumático delantero como el trasero cuentan con un nuevo compuesto en el hombro, desarrollado a partir de la gran experiencia de Bridgestone a nivel molecular, que ofrece una mayor zona de micro contacto para un mayor agarre, y mayor seguridad y velocidad en los giros, tanto en superficie mojada como seca.

“Queríamos un neumático que permitiera a los conductores extraer lo mejor que estas nuevas motos pueden ofrecer. Manteniendo el mejor nivel de rendimiento sobre mojado, a la vez que se aumenta la estabilidad y el agarre en las curvas, Bridgestone ha conseguido este Battlax S21”, ha explicado Jake Rønsholt, Director General de la Unidad de Negocio de Productos de Consumo de Bridgestone Europa.

Muchas de las mejoras incorporadas al S21 se han conseguido utilizando la nueva instalación de pruebas indoor de Bridgestone: Ultimate Eye (U-EYE), siendo el primer neumático que se ha podido beneficiar de esta tecnología. U-EYE visualiza el comportamiento de contacto del neumático bajo diferentes condiciones y velocidades, analiza la distribución de la presión en la zona de contacto y ayuda a encontrar la combinación óptima de compuesto, diseño de la banda de rodadura, construcción y perfil.

Más rápido en las curvas

El rendimiento del nuevo radial Battlax se ha verificado en la pista tanto en condiciones secas como mojadas. Las pruebas realizadas por Bridgestone frente a S20 EVO muestran la mayor estabilidad que ofrece el S21 que le permite mejores tiempos en la entrada en las curvas, manteniendo un trazado más definido y saliendo con más aceleración, reduciendo los tiempos medios de vuelta en casi un 2%. En general, el S21 representa un paso hacia adelante en el comportamiento en seco, especialmente en la estabilidad en las curvas y en la conducción. Además, todas estas mejoras suponen un 36% adicional en kilometraje.

Battlax Hypersport S21 está disponible en Europa en cuatro medidas delanteras y seis traseras, que se lanzarán a principios de 2016.

A fondo.- Nuevo Battlax Racing W01; ha nacido un ganador

Bridgestone abre nuevos caminos para la familia de los Battlax con el lanzamiento de Racing W01: el neumático de lluvia para competición, destinado para pódium, con un rendimiento en superficie mojada incluso superior al de sus aclamados predecesores

El nuevo neumático buque insignia de Bridgestone para superficies mojadas – Battlax Racing W01 – debuta en el stand de Bridgestone en el EICMA 2015. 

Gracias a la experiencia extraída de la insuperable tecnología de competición de MotoGPTM de Bridgestone, el W01 replica el diseño de la banda de rodadura de los neumáticos para lluvia de MotoGPTM de 2015. Con esta tecnología de superficie mojada contrastada, el Battlax W01 ofrece a los pilotos profesionales y también a los entusiastas de las carreras de fin de semana, los mayores niveles de agarre y seguridad en pista mojada – y mejores oportunidades para alcanzar el pódium. 

Competir con tecnología contrastada para superficies mojadas

El objetivo de Bridgestone con el Battlax W01 consiste en ofrecer a los competidores un neumático que les proporcione confianza plena sobre mojado para que puedan mejorar sus tiempos, incluso en condiciones cambiantes. Los ingenieros de la compañía lo han conseguido aumentando el rendimiento del actual Battlax Racing E05z & E08z con un diseño completamente nuevo.

La clave de esta mejora es el diseño de la banda de rodadura del W01,  una réplica del dibujo para lluvia de MotoGPTM de Bridgestone. El W01 también cuenta con el desarrollo de un nuevo compuesto, un nuevo perfil y está construido con menor rigidez del cinturón que mejora la calidad del contacto. Combinado con un neumático trasero más grande (aumentado de 180/640 a 190/650) esta construcción produce una mayor zona de contacto para obtener un mayor agarre. 

Seguridad para vueltas más rápidas

El nuevo paquete de compuesto, diseño y construcción, ofrece al motorista una mejor respuesta, aumentando la seguridad y confianza en todos los ángulos de inclinación sobre superficies mojadas.

Mediante las pruebas realizadas con lluvia intensa en la pista Auto-Polis de Japón en 2015, se puede confirmar que el Battlax W01 se calienta más rápido que la combinación E05z/E0z. Incluso desde las primeras vueltas, se consigue una mejora de 2 segundos en los tiempos medios de cada vuelta. 

“Con los nuevos Battlax Racing W01, los pilotos no tienen que temer a las superficies mojadas. Estés en el nivel en el que estés, puedes enfrentarte a una pista mojada con seguridad, con buenos tiempos e intentar conseguir un lugar en el pódium”, afirmó Jake Rønsholt, Director General de la Unidad de Negocio de Porductos de Consumo de Bridgestone Europa.