Alex Márquez marca el ritmo en la antesala de la temporada 2026

Álex Márquez contiene a Bezzecchi mientras cae el sol en el Test de Sepang

El ganador del GP 2025 lidera, pero ‘Bez’ aprieta hasta el final en Malasia

Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) se mantiene firmemente en lo más alto de la tabla al concluir la acción en Sepang. El #73 —ganador del Gran Premio de Malasia el año pasado— tuvo lo justo para imponerse a Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), después de que el piloto de Aprilia lanzara un ataque final en los últimos compases del test.

Completando el top 3 aparece Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), tras tres días de pruebas intensas y con muchos aspectos destacables más allá de la vuelta rápida.

BK8 GRESINI RACING MOTOGP · DUCATI LENOVO TEAM · VR46 RACING TEAM

La simulación Sprint más rápida del día fue para Álex Márquez, subcampeón del mundo 2025. Tras completar su tanda de 10 vueltas, firmó una media de 1’58.027, cerrando además la jornada como el más veloz con un 1’56.402. El #73 demuestra estar en plena forma en un circuito que ya conquistó el pasado año.

El actual campeón del mundo, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), utilizó por la mañana la aerodinámica frontal de 2025 en ambas motos y probó elementos del paquete aero 2026. Sin embargo, el #93 sufrió su primera caída del año en la curva 1, sin consecuencias físicas.

Su compañero Francesco Bagnaia declaró sentirse más cómodo que en todo el GP de octubre y señaló claramente cuál es su paquete aerodinámico preferido. Curiosamente, en una simulación Sprint de 10 vueltas, el #63 fue más rápido que Márquez, dejando material para el análisis dentro del box Ducati. En el global del test, Márquez termina P4 y Bagnaia P6, con la vista ya puesta en Buriram.

Franco Morbidelli (VR46) también sufrió una caída, en la curva 14. Su trabajo se centró en adaptarse a la GP25, moto que hereda esta temporada, finalizando el test séptimo en la clasificación combinada, con Di Giannantonio en el top 3 con la GP26.

APRILIA RACING & TRACKHOUSE MOTOGP TEAM

Bezzecchi concluye el test segundo y como mejor Aprilia, liderando además la última sesión del jueves. Se han visto nuevas soluciones aerodinámicas en la zona del colín —innovadoras y poco convencionales— y, pese a contar con un piloto menos por la ausencia de Jorge Martín, la fábrica de Noale puede marcharse satisfecha por los avances logrados. En una pista históricamente complicada para Aprilia, el #72 cerró su simulación Sprint en 1’58 alto, confirmando que están de vuelta… en plena BEZness.

En Trackhouse, Raúl Fernández fue el más destacado, P7 el último día y P10 absoluto, un contraste total respecto a sus problemas en los test de 2025. En el otro lado del box, Ai Ogura progresó sesión a sesión hasta acabar P12, centrando ya su atención en Buriram, donde firmó su mejor resultado en 2025.

HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR

Tras liderar la tabla el miércoles, el último día fue algo más complicado para Joan Mir y Luca Marini, quienes señalaron la menor adherencia tras la lluvia como causa de algunos problemas. Aun así, el ambiente es positivo y se han dado pasos adelante en todas las áreas con la RC213V 2026, especialmente en el motor que deberá homologarse ahora que HRC se encuentra en el Rango C de concesiones. Mir termina P5 y Marini P13.

En Honda LCR, tanto Johann Zarco como el rookie brasileño Diogo Moreira sacaron conclusiones positivas tras seis días de actividad en Malasia, incluido el Shakedown. Moreira se mostró especialmente satisfecho con la frenada y con la base de puesta a punto encontrada, mientras que Zarco cerró el test P16.

RED BULL KTM FACTORY RACING & RED BULL KTM TECH3

Solo 0.010 segundos separaron a Pedro Acosta y Maverick Viñales, P8 y P9 respectivamente en la clasificación combinada. Viñales destacó que, tras probar múltiples direcciones, el primer setup fue el que más le convenció. Sufrió una caída al final del día, sin consecuencias.

Enea Bastianini terminó P11, a menos de medio segundo de Raúl Fernández, mientras que Brad Binder fue P15, explicando que no llegó a completar una vuelta al límite.

MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP & PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP

Buenas noticias para Yamaha al inicio del Día 3: la marca de Iwata volvió a pista tras identificar el problema técnico. Con Japón y Europa trabajando en paralelo, la actividad se reanudó con normalidad.

Álex Rins fue el mejor Yamaha en P14, mientras que Fabio Quartararo acabó P17. En Pramac Yamaha, Jack Miller y el debutante Toprak Razgatlıoğlu finalizaron P18 y P19.

Con esto se cierra el Test de Sepang. Basculantes, chasis, nuevas aerodinámicas delanteras y traseras… y, no menos importante, una YZR-M1 completamente nueva.

Ahora, rumbo a Kuala Lumpur para la Presentación de la Temporada, antes de volver al asfalto en Buriram, dentro de dos semanas.

Después, será momento de prepararse para un calendario récord de 22 Grandes Premios.