Ficha Técnica
Motor
Monocilíndrico Master de 4 tiempos Monoárbol de levas en cabeza (SOHC) de 4 válvulas Refrigeración Líquida
Transmisión
Variador automático CVT con servidor de par
Chasis
Doble cuna de tubo de acero de alta resistencia Grupo motor-propulsor oscilante
Suspensión Delantera
De cuadrilátero articulado, formada por 2 tubos de dirección sostenidos por 4 brazos de aluminio, cinematismo de la suspensión de bieleta accionada mediante rueda oscilante. Equipo electro-hidráulico de bloqueo de la suspensión
Suspensión Trasera
Grupo motor oscilante unido al bastidor con brazo y 2 amortiguadores hidráulicos de doble efecto, regulables en la precarga de muelle de 4 posiciones
Freno Delantero
Tradicional: hidráulico, separado en 2 ejes ; Estacionamiento: mecánico sobre el eje posterior Doble disco de acero inoxidable provisto de pinza flotante de doble pistón Diámetro 240mm
Freno Trasero
Disco de acero inoxidable provisto de pinza flotante de doble pistón Diámetro 240mm
Neumático Delantero
2 X 120/70 - 12" 51S Tubeless
Neumático Trasero
140/70 - 14" 68S Tubeless