Ficha Técnica
Motor
Motor de cuatro tiempos y dos cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas, lubricación por cárter seco. Inyección eléctrica, control electrónico del motor (BMSE)
Transmisión
Cambio de variación continua CVT. Transmisión secundaria por cadena en baño de aceite
Chasis
De tubo de acero, con conjunto de aluminio moldeado a presión
Suspensión Delantera
Horquilla invertida, 40mm de diámetro
Suspensión Trasera
Basculante monobrazo
Freno Delantero
Freno de dos discos, 270mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos. ABS
Freno Trasero
Monodisco, 270mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos. ABS
Neumático Delantero
120/70 ZR15
Neumático Trasero
160/60 ZR15