Ficha Técnica
Motor
Bicilíndrico a 77º, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución con un árbol de levas en la culata con balancín en el escape, accionado por cadena, 4 válvulas en titanio.
Chasis
Perimetral en acero Cr-Mo con montantes en aleación de aluminio. Basculante de aluminio de sección variable
Suspensión Delantera
Barras invertidas de 45 mm, con nuevo reglaje desarrollado por los pilotos oficiales, para aumentar la estabilidad a gran velocidad y la capacidad de absorción sobre terrenos pedregosos
Suspensión Trasera
Nueva regulación del monoamortiguador para mejorar la estabilidad y control en los terrenos sueltos. Nueva bieleta que mejora la progresión del amortiguador, aumentando la tracción y el control
Freno Delantero
Disco de acero inox. de Ø 320 mm con pinza flotante
Freno Trasero
Disco de acero inox. de Ø 240 mm con pinza flotante
Neumático Delantero
120/70 X 17
Neumático Trasero
180/55 X 17