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Prueba IMR K-801 140 CRF Edition de Motomaxs

24 de Noviembre de 2010

Prueba IMR K-801 140 CRF Edition de Motomaxs

Prueba Canariasenmoto.com

 

 

Cada día es más complicado encontrar zonas donde disfrutar de tu moto de campo y en carretera abierta, tampoco puedes ni debes conducir de forma arriesgada, es decir que para experimentar sensaciones deportivas deberás buscar otras alternativas y la empresa Motomaxs, Distribuidor Oficial IMR para Las Palmas, te lo pone muy fácil y a un precio muy económico.

 

 

Descubre toda la gama IMR que Motomaxs, la tienda especializada en Pit-Bikes, pone a tu disposición…

 

 

Nada más verla en la entrada de la tienda Motomaxs, situada en la Ctra. Palmitos Park, piensas ¡con esto puedo hacer virguerías…! Y la verdad es que no te equivocas, la IMR K-801 es una moto que te lo pondrá muy fácil y con la que te puedes divertir tanto tierra como en asfalto; sólo has de cambiar llantas y gomas. Y no creas que el kit completo es muy caro. Te sorprenderás.

 

Pruebas de Canariasenmoto

 

 

Fruto de la colaboración y exclusividad entre Kayo e IMR-Racing, aparece como novedad la K-801 que recibe este nombre haciendo referencia a la patente que tiene la fábrica de este singular chasis, a medio camino entre un chasis perimetral y monocuna que aporta una resistencia extra. Otros los intentan copiar pero se quedan en el intento. Por supuesto este chasis no lo puede utilizar ninguna marca en España ya que tenemos la exclusiva.

 

Los frenos siguen siendo la referencia en el mercado y ya hay muchos que intentan copiar, en definitiva sencillez y prácticidad se unen para dotar al mercado de una moto muy competitiva a un precio increiblemente bajo, que no tiene rival en el mercado Español.

 

En cuanto a las motorizaciones hay cuatro opciones disponibles que, a su vez, dependiendo de otros detalles específicos, forman el abanico de opciones de la familia IMR K-801 a la venta en 2011.

 

Los detalles técnicos de la familia K-801 son impresionantes para una Pit-Bike; el motor es un monocilíndrico de 4 tiempos y 2 válvulas que es conocido en el mundillo del Pit-Bike como “el indestructible” que entrega en la versión básica 16 CV (la versión de 140 cc), más que suficientes para divertirte.


El chasis es espectacular tanto por arquitectura como por acabados y color. El tren delantero está soportado por una impresionante horquilla invertida y una pinza de doble pistón que muerde un disco autoventilado de excelente diseño. La llanta delantera es de 14 pulgadas y la trasera de 12. En el tren trasero el protagonismo es del basculante de aluminio, se nota la calidad del material, y del sobredimensionado amortiguador de anclaje directo. La transmisión es por cadena dentada, serie oro, y el freno trasero es también de disco autoventilado y bomba hidráulica de un solo pistón. En ambos frenos los latiguillos de freno son metálicos. Cuenta con una caja de cambios de 4 marchas de accionamiento rápido.

 

Sorprende la calidad y cantidad de componentes y equipamiento de la K-801, pero sorprende más aún, la facilidad con la que esta pequeña IMR transmite toda la potencia de su brioso motor al asfalto o a la tierra. Es una moto muy dócil, su chasis permite meterla sin miedo en las curvas con un paso por ellas sorprendente. El motor empuja con decisión desde abajo y no hace falta llevarlo al límite. La moto es resuelta en cualquier situación, divertida, ligera como ninguna y apta para dar muchas horas de diversión independientemente de tu edad o de tu talla, soporta pilotos de hasta 130 kilos.

 

¿Cómo consigue IMR ofrecer un producto de tanta calidad a un precio tan bajo? IMR se encarga de ensamblar en España y por lo tanto pasar el control de calidad a los componentes que se fabrican en China. Un ejemplo del coste de accesorios es el kit completo de plásticos de la moto que no llega a 60 €. Además de todos los repuestos, Motomaxs dispone de un amplio catálogo de componentes de personalización y mejora.

 

La IMR K-801 es una Pit-Bike no matriculable y no puede circular por vías públicas.

 

Aunque a primera vista parezca que la K-801 está dirigida a niños, la realidad es que la moto la compran mucho más los adultos que consiguen con ella experimentar en circuitos, pistas o fincas esas sensaciones deportivas que la Ley y el sentido común nos impiden experimentar en carretera abierta.

 

Los reyes Magos están muy cerca… ¿Ya has elegido tu regalo? Con la IMR K-801 disfrutarás como un niño y por un precio realmente económico.

 

Unidad cedida para la prueba por Motomaxs (Distribuidor Oficial IMR para Las Palmas)

  • IMR K801 140 "Z" CRF Edition 2011         949 € (Con mejoras en el árbol de levas)
  • IMR K801 140 "ZR" CRF Edition 2011    1.025 € (Con amortiguador trasero mejorado y depósito separado)
  • IMR K801 140 "N" CRF Edition 2011         899 € (Versión de la prueba)
  • IMR K801 150 CRF Edition 2011                999 €
  • IMR K801 150 R CRF Edition 2011          1.049 € (Con amortiguador trasero mejorado y depósito separado)
  • IMR K801 160 CRF Edition 2011               1.049 €
  • IMR K801 160 R CRF Edition 2011        1.099 € (Con amortiguador trasero mejorado y depósito separado)
  • NOTA: Precios Tarifa Noviembre 2010

Textos y fotos: Fernando Jiménez
Con la colaboración de José A: Hernández

Empresas Relacionadas
Ficha Técnica IMR K-801 140N
Tipo
Pit Bikes
Cilindrada
140
Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, refrigeración por aire, carburador 26mm
Potencia
15 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
4
Chasis
Tipo crf en acero al cromo medio camino entre un chasis perimetral y monocuna. Basculante de doble brazo de aluminio
Ficha Técnica IMR K-801 140ZR (2011)
Tipo
Pit Bikes
Cilindrada
140
Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, refrigeración por aire, carburador 19 mm. Árbol de levas mejorado
Potencia
15 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
4
Chasis
Tipo crf en acero al cromo medio camino entre un chasis perimetral y monocuna. Basculante de doble brazo de aluminio
 
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