Ducati Multistrada 1200 ¡La moto total!

Prueba SOLO MOTO.

Ducati lleva un paso más allá a su moto multipropuesta, dotándola de un motor mucho más potente, lo mejor en parte ciclo y lo último en electrónica, junto con un diseño rompedor. La nueva Multistrada 1200 es realmente la ‘moto total’. Ahora sí es una moto para todo…

Y tal es así, que por primera vez tenía serias dudas sobre qué equipamiento llevarme a Lanzarote para la presentación de la MTS 1200. Normalmente lo tengo claro: mono entero para hiperdeportivas y supermotards; cordura para trail y turísticas; chaqueta de piel y Draggin’ jeans (vaqueros reforzados y con protecciones, especiales para ir en moto) para naked y custom. Pero ¿y para la Multistrada? Para esta moto inclasificable, mezcla de deportiva/supermoto/trail/rutera, todo en uno, no lo tenía nada meridiano.

Tuve la suerte de asistir a la presentación de la primera Multistrada en Cerdeña, hará casi ocho años. Me encantó la propuesta de Ducati: una moto ideal par cualquier tipo de carretera, no importa en qué estado, una máquina rápida y segura, pero también con una aceptable vertiente turística, aunque penalizada por un asiento de serie algo duro (que luego se modificó) y una estética demasiado particular, fruto del lápiz del entonces diseñador de Ducati, el sudafricano Pierre Terblanche. La nueva MTS 1200 retoma aquel espíritu, pero lo lleva a otra dimensión, a otro nivel… también en cuanto al diseño, y nadie podrá decir que la Multistrada 2010 es una moto fea.