02 de Abril de 2009
Jerónimo Saavedra y Adrián Mendoza asistieron a la presentación del primer maxi scooter eléctrico del mercado...
Salón Mercurio ingresa en la primera línea de la comercialización de vehículos ecológicos con el lanzamiento del Vectrix Electric, el primer maxi scooter completamente eléctrico del mercado. El nuevo concesionario de esta marca puntera en nuevas tecnologías celebró esta pasada mañana la presentación a todos los medios de comunicación de un modelo revolucionario y con la presencia de Jerónimo Saavedra, alcalde de Las Palmas de Gran Canaria y Adrián Mendoza, Director General de Energía del Gobierno de Canarias.
Para Salón Mercurio, como empresa concesionaria para todas las islas, este lanzamiento encaja en su plan estratégico de apuesta por vehículos de bajo o nulo impacto medioambiental. Al nutrirse de la energía más limpia del planeta, el Vectrix Electric es el primer scooter de gran formato que no emite ni un solo miligramo de dióxido de carbono, el principal causante de los gases de efecto invernadero. En este sentido, el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra se felicitó de que una empresa isleña “apueste por productos que luchan por evitar el cambio climático”. “Es un motivo de satisfacción para instituciones y ciudadanos. Toda empresa tiene una perspectiva social y Salón Mercurio lo demuestra de nuevo con un lanzamiento de estas características”, añadió a continuación.
En sintonía con lo apuntado por el alcalde, Milagrosa Monzón, como máxima representante de Salón Mercurio, declaró durante su intervención ante los medios que la llegada del Vectrix Electric “ha ilusionado a todos” en su empresa. “Por lo que significa y porque está en línea con la apuesta que venimos haciendo por las nuevas tecnologías de un tiempo a esta parte. Encaja en esta filosofía que empezamos con el RBS Obey Eco 4x4 y con la instalación de las placas fotovoltaicas. Queremos estar en esa tercera revolución industrial y por eso hemos querido traer a Canarias un producto como éste, para mí, el scooter perfecto”, concluyó.
El Vectrix Electric es un vehículo que se puede conducir con carné de conducir del tipo B y ha sido creado a partir de tecnología estadounidense, diseño italiano y manufactura centroeuropea. Además, al no ser una versión desarrollada a posteriori desde un scooter convencional, aspectos como la manejabilidad y la funcionalidad fueron objetivos conquistados desde un principio. Así, la batería de níquel metal hidruro de 125 voltios y 3,7 KW/h están alojadas en el mismo piso, rebajando así el centro de gravedad. Pero lo que verdaderamente da vida a este concepto revolucionario de vehículo urbano se esconde en el buje de la rueda trasera, a la que se acopla el motor eléctrico capaz de rendir hasta unos picos de más de 27 CV.
En prestaciones, se ha comparado con scooters impulsados por motores convencionales de cubicajes que van desde los 125 a los 400 cc y realmente sus datos se aproximan a éstos últimos, los maxi scooters, los reyes de las calles europeas. Así, el Vectrix es capaz de pasar de 0 a 80 km/h en tan sólo 6,8 segundos y alcanzar una punta de velocidad limitada electrónicamente de 110 km/h. José Luis Porta, como representante de la marca para Canarias fue el encargado de realizar la exposición técnica de este modelo y aportó algunas de las claves de este maxi scooter. “Es el primer vehículo eléctrico comparable con sus homólogos de gasolina y por sus características influye en la calidad de vida de los vecinos de la ciudad por donde circula”. Además, Porta fue más allá y aseguro que con el Vectrix “empieza una nueva etapa en el mundo de la automoción”.
Sus baterías tienen una autonomía de entre 40 y 110 km, dato que dependerá del uso más o menos inteligente de su acelerador bidireccional. Al 'enroscar' se le exige potencia al propulsor y al 'desenroscar' no sólo hace las veces de freno motor, además activa un sistema de recuperación de energía que permite incrementar esa autonomía. El cuadro de instrumentos nos informará en qué estado de carga se encuentra y, si hemos llegado a nuestro punto de destino -sirviéndonos de la red eléctrica convencional- en tan sólo dos horas se alcanza un 80% de la capacidad y para lograr una carga completa sólo se precisa de una más.
Adrián Medina, como director general de Energía del Gobierno de Canarias coincidió con el resto de asistentes en alabar las bondades de un vehículo ecológico como éste y recordó que el ejecutivo impulsa todas aquellas iniciativas que tengan que ver “con el desarrollo de combustibles y sistemas de propulsión alternativos” y, añadió, “éste es el cambio que necesita Canarias: más eficiencia y con más ahorro”.
Otro de los grandes mitos que cae con el Vectrix Electric es que los costes de mantenimiento de un vehículo eléctrico hacen inviable su popularización. La simplicidad técnica de este scooter y la ausencia de partes mecánicas que encarecen la inmensa mayoría de revisiones obligatorias, no existen en el Vectrix y su batería tiene una esperanza de vida de diez años u 80.000 km. Por supuesto, no hay elementos mecánicos como aceites ni filtros, lo que abarata considerablemente los costes de mantenimiento. A pesar de todas esas particularidades, el Vectrix Electric no pierde de vista que es un maxi-scooter, y por ello dispone de un cofre bajo el asiento con capacidad para un casco integral y algún objeto más de tamaño medio. Su propia carrocería está a la altura de las marcas líderes, con unas líneas muy afiladas y atrevidas sin llegar al exotismo. El piloto está bien cubierto por el amplísimo parabrisas y a salvo también de cualquier daño colateral propio de la conducción de un vehículos de dos ruedas en forma de manchas de grasa.
Ni estamos ante un prototipo de un vehículo utópico ni tampoco un scooter que bajo el escudo de las cero emisiones se despreocupe del nivel de acabados o del equipamiento. Ni mucho menos. La horquilla delantera está firmada por una marca de primera línea en el segmento como Marzocchi, lo mismo que con los amortiguadores (Sachs) o los frenos (Brembo). El cuadro de instrumentos es un buen ejemplo del empeño que el grupo de diseñadores a cuyo cargo estuvo el proyecto del Vectrix Electric pusieron en los acabados. Con una disposición de fácil lectura, rápida interpretación y muy llamativa, el piloto tiene información de velocidad, distancia recorrida así como del nivel de carga de la batería y autonomía restante. Y todo ello por tan sólo 8.800 euros, el precio del nuevo Vectrix Electric.