05 de Octubre de 2009
Pocos cambios en la superbike verde de la marca de Akashi
Parece ser que este año las cuatro grandes se han puesto de acuerdo para no renovar en exceso su gama de superdeportivas, aunque la ZX-10R parece la misma, recibe unos cuantos cambios.
Este año tocaba la renovación total de la gran superbike, pero en la marca han decidido conservarla para las dos próximas temporadas sólo con leves retoques estéticos y técnicos. Así, los únicos cambios externos son la nueva decoración –en verde y negro más unos motivos geométricos que no sabemos qué significan-, los paneles laterales del carenado en negro satinado, para “adelgazarla” estéticamente y que reduzca su tamaño. Otro cambio más es un nuevo silencioso de escape más convencional, decorado en negro metalizado, que aunque parezca de menores dimensiones sigue siendo de considerable tamaño. El amortiguador de dirección Öhlins también cambia respecto al que se monta en el modelo actual. Además, técnicamente se retocan detalles de la caja de cambios, embrague y transmisión primaria, para mejorar el tacto en este punto.
El motor tetracilíndrico en línea transversal conserva así toda su potencia, 200 caballos con la ayuda del sistema Ram-Air, y el peso del conjunto debería rondar los 179 kilos. Para saber disponibilidad y precio deberemos tener un poco de paciencia.