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Max Biaggi y Ben Spies se llevan los honores en Brno

27 de Julio de 2009

Max Biaggi y Ben Spies se llevan los honores en Brno

El italiano Max Biaggi y Ben Spies han sido los que se han repartido las victorias en las dos carreras disputadas en Brno. El italiano hacía que no ganaba casi 2 años desde Vallelunga 2007 y en el día de hoy lo ha conseguido en la primera carrera en Brno.


Carrera 1
Una carrera prácticamente en solitario del romano, gracias al choque que han tenido sus dos principales rivales para la victoria: Michel Fabrizio y Ben Spies. Una importante carrera para Max Biaggi y para el equipo Aprilia, que están viendo cómo la evolución de la RSV4 de competición está yendo muy bien. Después de 8 años que Aprilia no ganaba una carrera del campeonato de Superbike, con Regis Laconi en 2001.

Por detrás de Biaggi ha llegado Carlos Checa, marcando el mejor resultado de la temporada, por delante de su compañero Jonathan Rea, tercero. Las Honda han encontrado una buena puesta a punto en Brno y han conseguido un muy buen resultado con dos podios en la primera carrera.

 

La nota amarga la ha protagonizado Rubén Xaus, que ha tenido una espectacular caída con su BMW S 1000 RR y se ha fracturado la cabeza del fémur de su pierna derecha. Será trasladado al hospital de Barcelona para decidir si le operan o no.


Clasificación Carrera 1 Brno 2009

1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory
2. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR
3. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
4. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
5. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR
6. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
7. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR
8. Haga N. (JPN) Ducati 1098R
9. Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR
10. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R
11. Nieto F. (ESP) Ducati 1098R
12.Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R
13. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR
14. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9
15. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

 

Carrera 2
En la segunda carrera, Ben Spies no se dejó amilanar por el italiano y ganó esta última manga en Brno. Max Biaggi sometió al norteamericano a una gran presión en las últimas vueltas, pero el norteamericano cerraba cada una de las puertas que Biaggi creía ver abierta. Un gran resultado para el norteamericano, que ha recortado la distancia con Noriyuki Haga en la clasificación general a 7 puntos.

 

Max Biaggi ha terminado segundo en esta manga, que venía con un ritmo endiablado y se ha merendado a Michel Fabrizio a cinco vueltas para el final. Ha cogido rueda de Ben Spies, pero el norteamericano no ha dejado hueco por el que pudiera pasar Biaggi.

 

En tercera posición ha llegado Michel Fabrizio. Una gran temporada la que está realizando el piloto italiano y compañero de Noriyuki Haga. Ducati tiene dos pilotos en los 3 primeros puestos del mundial y viendo cómo lo hacen Haga y Fabrizio con la Ducati 1098R, no me extraña. El único que este año les puede quitar las ilusiones es Ben Spies.

 

Esta vez, los pilotos Honda se intercambiaron puestos y Rea terminó por delante de Checa en cuarta y quinta posición, respectivamente. Sin duda, un gran resultado tanto para el británico, cuarto en la general, como para nuestro mejor piloto en parrilla, Carlos Checa.


Clasificación Carrera 2 Brno 2009

1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1
2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory
3. Fabrizio M. (ITA) Ducati
4. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR
6. Haga N. (JPN) Ducati 1098R
7. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1
8. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
9. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
10. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR
11. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory
12. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR
13. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR
14. Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR
15. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R

Ficha Técnica Aprilia RSV4 Factory
Tipo
Sport
Cilindrada
1000
Motor
Aprilia 4 cilindros en V a 65º longitudinal, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro.
Potencia
180 C.V.
Transmisión
Cadena con cambio extraible
Cambios
6
Chasis
Chasis en aluminio de doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio. Reglajes previstos: posición y ángulo de la pipa de dirección, altura del motor, altura del eje del basculante. Basculante en aluminio; tecnología mixta
Ficha Técnica Yamaha YZF-R1
Tipo
Sport
Cilindrada
1000
Motor
refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en paralero inclinados hacia delante, 4 válvulas, DOHC
Potencia
182 C.V.
Transmisión
Cadena
Cambios
6
Chasis
Deltabox de aluminio
 
 
Fuentes de la noticia

www.worldsbk.com

 
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