KYMCO, 4 nuevos scooters y se posiciona en 125.

KYMCO lanza cuatro nuevos scooters y mejora su posición en 125.

KYMCO Moto España afronta el ejercicio 2009 con la esperanza de que el cambio de tendencia de mercado favorezca su estrategia basada en su gama de scooters 125.

Su plan es doble, por un lado se ha mejorado la tarifa de precios, rebajando cuatro de sus principales modelos de 125, y por el otro KYMCO ha reforzado su gama de scooters con cuatro novedades: el nuevo Xciting 500 ABS, que representa el scooter de alta cilindrada con ABS Bosch más asequible del mercado, Like 50, su primer cicloscooter “retro”, y dos nuevos 125, Like 125 y Super Dink 125, su primer scooter 125 por inyección.

Con este nutrido conjunto de novedades, y por la coyuntura actual, en donde de las 10 motos más vendidas, 9 corresponden a scooters de 125 cc, KYMCO ha logrado en 2009 incrementar su cuota de mercado del 10,75% al 14,74% entre las marcas de scooters de 125.

También crece su participación en el cómputo de todas las cilindradas, al ser las motos ligeras de 125 las menos afectadas por la caída del mercado, subiendo del 5,79% al 8,06% en penetración de mercado.

El Xciting 500 ABS es la tercera evolución de su scooter “tope de gama”, cuya principal aportación es la adopción de un sistema antibloqueo de frenos del fabricante alemán Bosch, conservando su carácter deportivo por sus prestaciones (38,4 CV a 7.000 rpm) y buen equipamiento (horquilla de doble tija, doble chasis entrelazado, neumáticos radiales, etc.)

Los nuevos Like 50 y 125 pertenecen a la tendencia “Vintage” que observamos también en el mundo de la moda, un estilo que bebe del gusto por lo clásico. Para ello KYMCO ha confiado en el diseñador Massimo Zaniboni quien ha logrado un aspecto atractivo y detallista, como la instrumentación con fondo nacarado o aireaciones tipo “rejilla” como muchos scooters de época.

Super Dink 125 es un scooter de última generación. Las prestaciones del motor apuran el máximo de potencia apta para usuarios con carnet de coche y tres años de experiencia, 15 CV a 9.000 rpm. La alimentación es mediante inyección. El espacio (capacidad para dos cascos integrales), la estructura, la parte ciclo (llantas de 14” y 13”) pertenecen a la categoría GT, lo que le convierten en un 125 con un gran radio de acción y una de las mejores opciones en su categoría.

Ranking de marcas 2009 vs. 2008

Scooter 125  2009     2008          var.

Honda   3.770 uds.  7.555 uds. -50,10 %
KYMCO  2.702 uds   2.836 uds. -4,72 %
Piaggio  2.689 uds.  4.123 uds. -34,78 %
Yamaha  2.005 uds.  3.380 uds. -40,68 %
Suzuki  1.544 uds.  1.432 uds. 7,82 %
Daelim  765 uds.  1.215 uds. -37,4 %
SYM   683 uds.  960 uds. -28,85 %
Aprilia   470 uds.  943 uds. -50,16 %
Peugeot  453 uds.  605 uds. -25,12 %
TGB   375 uds.  28 uds. 1.239 %

Total Mercado
Yamaha  9.583 uds.  22.576 uds. -57,55 %
Honda   7.593 uds.  18.619 uds. -59,22 %
Piaggio  6.237 uds.  11.353 uds. -45,06 %
KYMCO  5.045 uds.  7.829 uds. -35,56 %
Suzuki  4.636  uds.  13.401 uds. -65,48 %
Kawasaki  2.489 uds.  6.906 uds. -63,96 %
Peugeot  2.241 uds.  4.243 uds. -47,18 %
BMW   1.964 uds.  4.026 uds. -51,22 %
Derbi   1.820 uds.  3.816 uds. -52,31 %
Daelim  1.622 uds.  2.882 uds. -43,72 %

Datos: Matriculaciones DGT enero-mayo

KYMCO Moto España S.A.