CAPÍTULO 4: Tras cruzar el Ecuador por cuarta vez, alcanzan Libreville

El amanecer en el Parque Nacional de Loango fue distinto: tras la durísima jornada anterior, tocaba recorrerlo a pie y en barca. Durante horas caminaron por la selva cerrada, entre elevaciones y claros, siguiendo huellas frescas de elefantes y chimpancés. No hubo suerte con los gorilas —más al norte— ni con los hipopótamos que se bañan en el mar —solo accesibles en largas expediciones de varios días—, pero la experiencia fue igualmente única.

De regreso al río, embarcaron en una pequeña lancha que los llevó hasta una laguna donde al fin pudieron observar hipopótamos en libertad, antes de volver a las motos. El contraste con la noche anterior fue total: esta vez, con luz y calma, atravesaron las mismas pistas con mayor seguridad, aunque siempre con respeto.

Rumbo al Parque Nacional Moukalaba-Doudou

Tras abandonar Loango y regresar a Tchivanga, descubrieron que no contaban con el permiso oficial para continuar por las pistas del parque. La burocracia africana les cerraba el paso, así que optaron por una ruta paralela hacia el norte, rumbo al Parque Nacional Moukalaba-Doudou.

La jornada los llevó a Doussala, una pequeña aldea donde fueron recibidos con música, cerveza y hospitalidad. Les ofrecieron una casa comunal para montar las tiendas y una cena improvisada. Sin embargo, allí también supieron que la pista hacia el parque estaba cerrada: una empresa maderera china había tomado el control del terreno. Tocaba dar marcha atrás y rehacer parte del recorrido.

Del infierno de arena al Cabo Estérias

De vuelta al cruce correcto, enlazaron con la carretera que lleva hacia Lambaréné, la ciudad asentada sobre el río Ogooué, donde este se divide en dos brazos y se rodea de selvas exuberantes. Allí, por cuarta vez en su odisea africana, el equipo cruzó la línea del Ecuador: primero en Gabón en 2017, luego en Uganda, más tarde en Kenia y ahora, de nuevo en Gabón.

El camino hacia Libreville estuvo marcado por la monotonía de la carretera y por un recibimiento poco amable: controles policiales y militares donde fueron registrados con malos modos y sin disimulo en la petición de dinero. Una hora de tensión que contrastaba con la amabilidad de la mayoría de los pueblos que habían atravesado.

Los moto aventureros tinerfeños guardan sus motos en Libreville

Finalmente, alcanzaron Libreville, capital de Gabón. Como muchas grandes ciudades africanas, la entrada fue caótica: atascos interminables, camiones madereros en convoyes de hasta diez vehículos, lluvia intensa y un tráfico desordenado que los obligó a buscar refugio en un hotel antes de llegar a su destino final.

Al día siguiente, ya sin lluvia, se dieron un último regalo: rodar hasta el Cabo Estérias, frente a la isla Corisco (Guinea Ecuatorial). Allí conversaron en español con pescadores guineanos que, tras huir de la falta de libertad y oportunidades en su país, habían encontrado en Gabón un lugar donde sobrevivir gracias a la pesca.

Despedida de Gabón pensando en la tercera etapa del África Sí o Sí

Con esa visita simbólica, dieron por terminada la segunda etapa de África Sí o Sí, guardando las motos en una zona segura de marismas a las afueras de Libreville, gracias a la hospitalidad de su amigo Ewald.

Ahora toca descansar, reflexionar y preparar la próxima aventura. El horizonte ya está dibujado: en febrero de 2026, el proyecto continuará rumbo a Guinea Ecuatorial, Camerún, Nigeria, Benín y Togo. Una nueva travesía por el corazón de África, donde la carretera siempre es incierta y cada jornada guarda un reto inesperado.

Hasta pronto, amigos y amigas de Canariasenmoto.

Capítulo 3: II Etapa del África Sí o Sí: Salir del Congo y adentrarse en Gabón

Capítulo 2: II Etapa del África Sí o Sí: Arena, selva y decisiones difíciles

Capítulo 1: II Etapa del África Sí o Sí: De Luanda a Cabinda, camino de Gabón

Preámbulo: II Etapa del África Sí o Sí: Rumbo al corazón verde de África