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II Etapa del África Sí o Sí: De Luanda a Cabinda, camino de Gabón

26 de Agosto de 2025

II Etapa del África Sí o Sí: De Luanda a Cabinda, camino de Gabón

CAPÍTULO 1: ESQUIVANDO EL CONGO PROHIBIDO.

 

Los aventureros tinerfeños de Enduro Sin Límite —Javier De Miguel, Miguel Amaro y José G. Mesa— continúan escribiendo nuevas páginas de su epopeya africana. Tras superar contratiempos en los vuelos y largas gestiones burocráticas para reunir visados y permisos, han conseguido poner en marcha la segunda etapa de su proyecto “África Sí o Sí (2024–2029)”.

 

La estrategia inicial se ha cumplido: evitar los riesgos de atravesar la República Democrática del Congo gracias a un arriesgado y complicado embarque de sus motos en un catamarán rumbo a Cabinda, un enclave angoleño en la costa del Atlántico. A partir de ahí, el viaje continúa hacia el norte, internándose ya en la selva de la República del Congo, con el entusiasmo intacto y la emoción de superar cada frontera y cada kilómetro de tierra.

 

 

Luanda: mecánica contrarreloj

 

El periplo comenzó con retraso: un problema en los vuelos dejó al grupo tirado en Casablanca, obligándolos a improvisar un enlace vía Nigeria para llegar finalmente a Luanda (Angola). Allí los esperaban sus inseparables “rescatadores”, Bruno y Abilio, que les ayudaron tanto en la etapa anterior.

 

Con ellos arrancó la primera misión: poner a punto las motos tras un año de inactividad. Árboles de levas, direcciones, transmisiones, aceites y filtros… un trabajo duro en condiciones precarias, que finalmente completaron en solo dos días gracias a la ayuda de un mecánico local.

 

 

Rumbo a Soyo y el salto a Cabinda

 

Con las motos listas, pusieron rumbo hacia el norte por la costa, disfrutando de playas espectaculares y hasta de un sobrecogedor cementerio de barcos corroídos por el mar. La meta era llegar a Soyo, donde habían conseguido un contacto en la línea marítima que cubre la travesía hasta Cabinda.

 

El embarque no fue fácil: normalmente solo transportan motos de pequeña cilindrada y la operación de subir las monturas al catamarán requirió una grúa elevadora. Tras largas horas de papeleos y la espera en el puerto, finalmente zarparon. La travesía fue tranquila, aunque con la vista puesta en la costa de la República Democrática del Congo, plagada de pozos petrolíferos.

 

 

Cabinda y la frontera más amable

 

La llegada a Cabinda tampoco estuvo exenta de burocracia: seis horas de espera para conseguir los documentos que les permitiesen salir con las motos. Allí hicieron noche y al día siguiente tomaron rumbo noreste, atravesando pueblos pesqueros pintorescos y adentrándose en paisajes cada vez más selváticos y remotos hasta llegar a la frontera.

 

La tensión era máxima: las motos llevaban un año en Angola y su permiso de importación estaba caducado. Sin embargo, para sorpresa del equipo, los agentes de aduanas solo querían hacerse fotos con ellos y sus motos. Así cruzaron sin problemas hacia la República del Congo.

 

 

Dolisie y las pistas selváticas

 

Ya en suelo congoleño, llegaron de noche a Dolisie, una pequeña ciudad donde la prioridad fue cambiar dinero y encontrar un lugar para dormir. Al día siguiente continuaron hacia la costa por la única carretera disponible, atravesando parajes montañosos cubiertos de espesa selva.

 

No pudieron resistirse a desviarse hacia la Reserva de la Biosfera de Dimonika, pese a que la zona no es del todo segura por la presencia de buscadores de oro. Allí disfrutaron de un recorrido de montaña por pistas rotas por la lluvia, entre valles, aldeas aisladas y un entorno selvático espectacular.

 

 

Lo que viene…

 

Las próximas metas del grupo incluyen la Nourrissage Chimpancés Reserve, el Parque Nacional Conkouati-Douli y, más adelante, el paso hacia Gabón, donde visitarán enclaves únicos como el Parque Nacional Loango, famoso por sus hipopótamos bañándose en el mar.

 

La aventura sigue abierta, con la incertidumbre y la emoción que solo África puede ofrecer.

 

 

El equipo quiere agradecer especialmente a:

 

🔧 Abilio y Bruno (Luanda)

🔧 Enrique y Víctor (KTM Moto Ready Valladolid)

🔧 Noelia Vilar (KTM España)

🔧 Pedro Peñate (Valsebike Las Palmas)

🔧 Dani (Motocentro – su mecánico a distancia)

🔧 MB Trujillo

🔧 NikoMotorbike KTM

 

📢 Y a Canariasenmoto y El Día, por dar visibilidad a este sueño que entre todos estamos haciendo realidad.

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