CAPÍTULO 0: LOS PLANES DE UN VIAJE QUE NO SE PUEDE PLANIFICAR

El equipo tinerfeño Enduro Sin Límite —Javier De Miguel, Miguel Amaro y el recién reincorporado José G. Mesa— ya tiene en sus manos los pasaportes con todos los visados necesarios para la segunda etapa de su gran aventura África Sí o Sí (2024–2029). No ha sido fácil: han pasado semanas de gestiones entre embajadas en París y Madrid, coordinaciones imposibles y, en algunos casos, pequeños trucos para conseguir permisos, como el visado terrestre para la República Democrática del Congo, que normalmente está vetado por motivos de seguridad.

Pero el papeleo es solo una parte del reto. También han tenido que reunir y enviar todos los repuestos para las motos, una tarea complicada cuando se trata de preparar una expedición por algunos de los lugares más remotos y exigentes del continente.

El plan… sobre el papel

En julio ya barajaban dos posibles rutas: una hacia el oeste y otra hacia el este. Finalmente, y por la inestabilidad en la República Democrática del Congo, han optado por la opción este, que les permitirá evitar las zonas más conflictivas del país. Aun así, la decisión final dependerá de lo que encuentren sobre el terreno.

El 16 de agosto aterrizarán en Luanda (Angola), donde les esperan sus amigos y “rescatadores” de la etapa anterior, Bruno y Abilio, para llevarlos hasta el lugar donde las motos han pasado el último año. Allí comenzará una intensa sesión de mecánica: cambio de árbol de levas, dirección, transmisiones, aceites, filtros… todo con herramientas básicas y en un taller improvisado “a la africana”.

Rumbo incierto

La idea es salir hacia el norte lo antes posible. La primera parada será en Ambriz, y desde allí intentarán llegar a Soyo, donde quizá puedan embarcar las motos hacia Cabinda, un enclave angoleño en la costa del Congo. El problema: solo hay dos barcos por semana, y la información sobre horarios y disponibilidad es escasa. Si no hay suerte, tendrán que cruzar por tierra, eligiendo cuidadosamente la frontera más segura.

En su ruta sueñan con visitar lugares como los rápidos del río Congo (Chutes de Lucaya), el Parque Nacional Conkouati-Douli en la República del Congo o las gargantas de Diosso, para después embarcarse en piraguas hacia Lowry Sage, una isla con reserva de chimpancés.

Selvas, gorilas y playas salvajes

Ya en Gabón, recorrerán pistas hasta Tchibanga, desde donde se adentrarán en el Parque Nacional Moukalaba-Doudou para hacer un trekking en busca de gorilas de llanura. Luego pondrán rumbo al famoso Parque Nacional Loango, conocido mundialmente por ser el único lugar donde se pueden ver hipopótamos bañándose en el mar. Allí, como en otras zonas, tendrán que dejar las motos y moverse en pequeñas embarcaciones por canales y marismas.

El avance hacia el norte les llevará a cruzar de nuevo el ecuador en Oyem, para finalmente alcanzar Libreville, capital de Gabón, donde su amigo Ewald custodiará las motos hasta la siguiente etapa, prevista para la estación seca de febrero.

Lo que viene

Entre la incertidumbre de las rutas, la logística de mover motos en barcos o por senderos casi olvidados, y el reto mecánico que les espera nada más aterrizar, el verano de Enduro Sin Límite promete ser otro capítulo épico en su misión de “hacer que las motos vuelvan a casa” sin rehusar a su filosofía: evitar las carreteras y avanzar sin asistencia.

El equipo quiere agradecer especialmente a:

🔧 Abilio y Bruno (Luanda)

🔧 Enrique y Víctor (KTM Moto Ready Valladolid)

🔧 Noelia Vilar (KTM España)

🔧 Pedro Peñate (Valsebike Las Palmas)

🔧 Dani (Motocentro – su mecánico a distancia)

🔧 MB Trujillo

🔧 NikoMotorbike KTM

📢 Y a Canariasenmoto y El Día, por dar visibilidad a este sueño que entre todos estamos haciendo realidad.