Cuarto capítulo del desafío andino del Enduro Sin Límite

El equipo de Enduro Sin Límite, formado por Javier de Miguel, Miguel Amaro y Aníbal Amaro, vuelve a la acción. Esta vez, los motoaventureros tinerfeños han cambiado de continente para enfrentarse a un nuevo reto: cruzar en moto parte de Sudamérica, recorriendo los caminos de tierra que unen Cusco (Perú) con el Lago Titicaca, en la frontera con Bolivia. Sin embargo, esto no significa que su travesía africana haya terminado. En agosto y septiembre, retomarán la segunda fase de su expedición África Sí o Sí.

🗺️ De Machu Picchu al Titicaca 1: una travesía por encima de las nubes

🗺️ De Machu Picchu al Titicaca 2: el encuentro con el lago sagrado

🗺️ De Machu Picchu al Titicaca 3: Arequipa y la Tierra de los Cañones

Final en las alturas

En nuestra ruta de regreso hacia el norte, rumbo a Cuzco, seguimos disfrutando del indescriptible placer de conducir nuestras motos por las pistas de tierra que serpentean entre montañas, ríos y zonas húmedas, que a veces aportaban más barro del que nos gustaría... pero que también nos ofrecían paisajes inolvidables.

Un cruce de tres cañones y un cambio de rumbo

Durante el trayecto, llegamos a un lugar muy especial: un punto donde se cruzan tres cañones, formado por la confluencia de dos ríos en forma de “Y”. El espectáculo natural era impresionante.

Allí recibimos una información que cambiaría nuestros planes: nos hablaron de Waqrapukara, unas ruinas incas de difícil acceso, pero de una belleza única. No lo dudamos. Recalculamos la ruta y nos pusimos rumbo a este nuevo objetivo.

Camino a Waqrapukara: descenso al abismo

Durante kilómetros recorrimos altiplanos fríos y esteparios, bajo lluvia intermitente y viento cortante. De repente, el terreno se abrió ante nosotros revelando un cañón inmenso. Para bajar al fondo, tuvimos que pilotar con extrema precaución por una senda estrecha y húmeda, cubierta de hierba y barro, zigzagueando por la ladera de una montaña con un precipicio aterrador al lado.

El camino, antiguamente más ancho, había sufrido derrumbes y desprendimientos, lo que hizo el descenso aún más complicado. Tardamos más de una hora en bajar hasta el río Apurímac, donde cruzamos por un puente precario. Desde allí, la pista mejoró algo y, tras subir entre aldeas remotas, alcanzamos el último punto accesible en moto.

Waqrapukara estaba a solo 2 kilómetros a pie, pero la noche se nos echaba encima y no íbamos equipados para acampar a esa altitud. Por seguridad, tomamos la dura decisión de no visitar las ruinas y comenzar el regreso en busca de un pueblo donde pasar la noche a resguardo.

El segundo cañón más profundo... desconocido

Finalmente dormimos en un pequeño pueblo junto a un lago, cerca de un cañón poco conocido, pero que nos contaron que es el segundo más profundo del mundo, incluso por encima del Colca. A diferencia de este último, no es accesible por carretera ni figura en las guías, lo que lo mantiene en el anonimato.

Con la satisfacción de haber alcanzado un nuevo hito que ni siquiera habíamos planeado, emprendimos los últimos kilómetros hacia Cuzco. La sensación fue de plenitud: habíamos rodado por algunos de los paisajes más espectaculares de los Andes peruanos, a gran altitud, con la mirada puesta ya en el futuro.

Un proyecto ilusionante: los cinco grandes ríos

Durante esta aventura nació un nuevo sueño: ¡alcanzar el nacimiento de los cinco ríos más grandes del planeta en moto!

✅ En 2023, llegamos al nacimiento del Nilo en el Lago Victoria (Uganda).

✅ En 2024, hemos alcanzado el del Amazonas, en las faldas del Volcán Mismi (Perú).

☑️ ¿Y los tres restantes? Están por venir…

Además, recordamos con cariño aquella travesía de 2009 por el Paso de Pircas Negras, cruzando los Andes entre Chile y Argentina, superando pasos de más de 4.000 metros con motos atmosféricas, un reto tremendo en aquel entonces.

En esta última aventura por Perú, hemos rodado por encima de los 5.000 metros en varias ocasiones. Y ahora nos hacemos una pregunta: ¿Habrá algún lugar del mundo donde se pueda rodar en moto por encima de los 6.000 metros? Lo buscaremos…

Lo que viene...

De vuelta en España, comenzaremos a trabajar en estos dos nuevos desafíos con la misma pasión de siempre.

Gracias a Bryan, de Big Trail Cusco @bigtrailcusco, por su colaboración, apoyo y compromiso con los viajeros de verdad.