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AMM: 25 consejos para vivir encima de una moto13 de Mayo de 2012
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Constituida en marzo del año 2002, la Asociación Mutua Motera es una entidad sin ánimo de lucro que trabaja en la protección de los derechos e intereses de los usuarios de motocicletas en España y en Europa.
Con más de 22.000 socios, representa a España en la Federación Europea de Asociaciones Motoristas (F.E.M.A.).
Objetivos generales relacionados con la seguridad vial:
LA SEGURIDAD NO HACE LIBRES. CONDUCE DE FORMA INTELIGENTE. ¡¡¡VIVE!!!
Conducir es un acto de responsabilidad y una acción especialmente compleja, que por cotidiana pierde la importancia que realmente tiene. Anticiparnos al peligro puede salvarnos la vida y la precaución es nuestra mejor compañera de viaje.
Decidir es elegir…pero para esto tenemos que tener la oportunidad de hacerlo… para ello, en carretera, moderar la velocidad es nuestro mejor aliado. Esto nos dará el tiempo en el espacio necesario y podremos elegir. Recuerda que a 120 km/h en un segundo recorremos 33 metros y nuestro tiempo de reacción, según los psicólogos cognitivos, se calcula entre 2 y 4 segundos.
Como debemos actuar en curvas. Si no tenemos visibilidad, no podemos decidir por dónde y cuándo, por lo tanto deberemos asomarnos para tomar decisiones.
Criterios de actuación en cruces.
Maniobras de adelantamiento.
Durante la noche.
Descanso y conducción.
La Carretera es un elemento VIVO
Debemos circular a una velocidad que nos permita detener nuestra motocicleta dentro del campo de visión… recuerda que ante una incidencia, si tenemos en cuenta tu tiempo de reacción y unas condiciones favorables de neumáticos, suspensiones, asfalto, etc., a 100 km/h necesitas más de 70 metros para detenerla.
Climatología adversa. Lluvia: Aumentaremos la distancia de seguridad, sin olvidarnos del tacto y la progresividad en el sistema de frenado y en el “gas”. La suavidad debe ser la norma imperante.
Niebla: La niebla influye negativamente en la seguridad de la circulación al reducir el campo de visión, mojar la pantalla del casco de protección y las zonas y los elementos de rodadura. Baja la velocidad, aumenta la distancia de seguridad e incrementa la suavidad en la conducción.
Viento: Localizaremos su dirección a través de indicadores como las copas de los árboles, anticipándonos a las posibles reacciones de la motocicleta.
Frio: Preferiblemente, bajo la equipación de motorista, utilizaremos ropa interior térmica o calefactada. Recuerda que las manos, las rodillas y los pies son las zonas más sensibles a las bajas temperaturas. Con el frio se pueden producir inmovilizaciones o falta de sensibilidad. Fuentes de la noticia
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