Europa recomienda reducir a la mitad el número de fallecidos en nuestras carreteras

Aparte de las últimas noticias sobre las nuevas medidas que están por llegar, que por cierto a fecha de hoy siguen sin publicarse de manera oficial, como la rebaja de la velocidad máxima en autopistas y autovías, la instalación de bombillas de bajo consumo para iluminar nuestras carreteras, los estudios para reducir el tiempo de llegada de los servicios de emergencia, etcétera… No cabe duda de que la seguridad vial es un tema prioritario a nivel nacional y europeo.

Nuestros socios europeos en su afán de ir todos a una con los recortes y exigencias a nivel económico también han tocado el fenómeno circulatorio y la movilidad con el objetivo de reducir a la mitad el número total de víctimas mortales en las carreteras de la Unión Europea para el año 2020. Si a todo esto añadimos las medidas “made in spain” propuestas por unos y anunciadas por otros, sin duda, se pretende contribuir a mejorar nuestra seguridad vial.

No puedo sino estar de acuerdo con todo lo propuesto, pero de momento son objetivos o planes de actuación pendientes de aprobación por nuestro entramado legislativo.

Muchas veces oímos campanas y no sabemos muy bien por donde suenan, por eso lo mejor es contrastar la noticia y ver si realmente la fuente de información es fiable. En este caso no hay duda, se trata de una referencia del Consejo de Ministros anunciada el pasado viernes y que puede leerse en su página web como una de las últimas decisiones adoptadas por el Gobierno.

Volviendo a la fuente, se aprueban en materia de seguridad vial las líneas básicas, así como una serie de medidas especiales que se consideran prioritarias durante el año 2011. Ambos acuerdos comprenden todas aquellas actuaciones que van a seguir impulsando y mejorando la actual política de seguridad vial para lograr que el número de víctimas de tráfico, tanto de fallecidos como de heridos graves, siga disminuyendo, de acuerdo con el criterio de la Comisión Europea.

Medidas de actuación sobre el factor humano

• Educación y formación de los usuarios de las vías,
• comunicación para formar una sociedad concienciada,
• norma y su cumplimiento,
• salud y seguridad vial mediante la identificación de situaciones de riesgo como el alcohol y las drogas,
• empresa y transporte profesional,
• atención a las víctimas, su protección y apoyo, así como a sus familiares,
• incorporar la cultura de la seguridad vial en las empresas.

Medidas de actuación sobre el factor vía

• Infraestructura para disponer de carreteras bien diseñadas y conservadas,
• zona urbana,
• seguridad en las infraestructuras viales,
• seguridad en los desplazamientos en zona urbana.

Medidas de actuación sobre el factor vehículo

• Seguridad en el vehículo incorporando nuevos sistemas de seguridad activa y pasiva,
• el conocimiento y la seguridad del parque de vehículos.

Por otra parte, en materia de coordinación y participación de los órganos competentes, corresponde a la administración pública llevar a cabo la investigación y gestión del conocimiento más preciso sobre la causalidad de los accidentes para poder adoptar las medidas mas eficaces consolidando un mecanismo de coordinación dinámico y eficaz basado en el compromiso de los agentes implicados.

En definitiva son medidas que afectan a todos los factores que influyen en el fenómeno vial y por tanto son propuestas que directa o indirectamente nos afectan a todos.

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