La delegación en Tenerife de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial muestra algunas de las "trampas" que se encuentran los motoristas. Señales pintadas que resbalan, bolardos afilados o adoquinados rotos son algunos de los peligros de la capital chicharrera.

Fuente: Periódico El Día

Ciudades como Santa Cruz de Tenerife están llenas de trampas para los que circulan sobre dos ruedas. Se trata de elementos de inseguridad vial invisibles para los peatones o los que circulan en coches o vehículos de mayor tonelaje.

Víctor Suárez y David Domínguez, de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, mostraron a EL DÍA cómo se ve y se siente la ciudad sobre dos ruedas.

La primera impresión es que circular en motocicleta te ofrece mayor sensación de libertad, aunque suene a tópico. Ir en coche es como ver una película desde el sofá de tu casa o en la butaca del cine, mientras que la moto es como estar protagonizando la película.

La moto también te deja más expuesto: sientes la brisa, el sol y también el frío y la lluvia cuando los días están malos. Pero te aporta rapidez y comodidad en los desplazamientos, sobre todo a la hora de buscar un aparcamiento en el centro de la ciudad.

Víctor detalla que hay cerca de 90.000 motos en toda Canarias. Los datos del parque automovilístico motero completan que en la ciudad de Santa Cruz de Tenerife circulan 13.331 motos, según datos de octubre de 2010.

Todos estos moteros se topan a diario con inconvenientes en su circulación por la ciudad, a pesar de que Víctor Suárez reconoce que Santa Cruz no es de las peores en seguridad vial. Muchos de estos problemas derivan de la falta de planificación, de mantenimiento o de tener en cuenta a los que circulan sobre dos ruedas.

Un ejemplo claro son los bolardos -poste destinado a impedir que pasen o aparquen los coches-. Hallamos hasta tres tipos diferentes. Los redondos, que son los que prefieren los moteros; otros, planos y afilados, y unos terceros con forma de L. Los dos últimos pueden ser letales para los moteros. Una caída provocada por un ligero toque de un coche o una salida de vía al tratar de esquivar un obstáculo (un niño, un animal...) puede ocasionar una amputación.

Algo similar puede ocurrir con las farolas. David recuerda que "la normativa señala que tienen que estar metidas hacia dentro", no al borde del bordillo. Si están cerca de la vía pueden ocasionar un serio peligro para las motos (y los vehículos) que tratando de evitar un peligro se desvíen hacia la acera.

El firme y la pintura

Lo que más se nota, sin embargo, son las irregularidades del firme y la pintura. Los pasos de cebra o las líneas del asfalto en la ciudad "resbalan cuando llueve", aseguran desde la delegación de Tenerife de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial. Algo que podría mejorarse, puesto que existe una pintura especial antideslizante, añaden.

En calles como la avenida San Sebastián se pintaron de negro las líneas amarillas que marcaban una señalización temporal, de obra. Esto, sin embargo, hace que también resbalen y lo más seguro sería quitarlas del todo (no disimularlas) cuando finaliza la obra. "Hay máquinas que las quitan", recuerda David Domínguez.

En esta avenida, además, hay numerosos parches que hacen más inestable y molesta la circulación sobre dos ruedas.

En las zonas de paradas de tranvía pueden observarse partes del firme adoquinadas, que se sienten cuando pasas sobre ellas montado en moto. En la zona de La Paz, además, están tan gastados que resbalan y en Cruz del Señor, muchos están rotos e, incluso, puede percibirse una clara hendidura del firme.

Otra pega son los bordillos que se han puesto para separar las vías del tranvía. La Plataforma Motera para la Seguridad Vial señala que son muy altos y terminados en arista. "Hace poco un compañero sufrió una caída a consecuencia de un toque de un coche", narra Víctor Suárez. "Él no se hizo nada, pero al caer la moto sobre ese bordillo se desmontó totalmente", apostilla.