IV Etapa de la AFRICA TRANS: Tanzania, Ruanda, Uganda y Kenia

El pasado 6 de julio los expedicionarios canarios viajaron a Dar Es Salaam (Tanzania), para dar comienzo a su nueva aventura, “En busca de las Fuentes del Nilo”, que les llevará de los áridos paisajes de sabanas de acacias del Oeste de Tanzania, a los bosques nubosos de Ruanda y Uganda, donde habitan los gorilas de montaña y nace el Nilo.

Los integrantes del Club “Enduro Sin Límite”: Javier de Miguel, Miguel Amaro y Juan Valiente ya están rodando por pistas, senderos y campo a través, evitando las carreteras y sin asistencia, con sus motos KTM,s 450 EXC que tras su hibernación en Dar Es Salaam, lucen un curioso color cereza.

Capítulo 1.- Dar es-Salam - Cráter de Ngorongoro (Tanzania), más de 1.000 km

La sorpresa para los expedicionarios canarios al llegar a Dar es Salaam, fue comprobar que las motos estaban en mal estado debido a un mal almacenamiento. Hubo varios problemas antes de comenzar la ruta, incluyendo la pérdida del pasaporte de uno de los participantes. A pesar de las dificultades, lograron iniciar el viaje y atravesaron el Parque Nacional de Ipadi y las montañas Usambara. Luego se adentraron en la planicie de Masái, enfrentando terrenos agrestes y dificultades para encontrar senderos. A pesar de todo, lograron llegar al cráter de Ngorongoro.

Javier de Miguel, portavoz del grupo, que logró contactar con nosotros cuando ya se encontraban en el Cráter de Ngorongoro, nos contó que al llegar al almacén en el que dejaron hibernadas las motos “las encontramos en un estado bastante deteriorado porque el almacenamiento no era bueno. El sitio donde estaban almacenadas tenía una ventana sin cristales, el sol entraba directamente sobre las motos. Con lo cual, se han puesto hasta morenas, los depósitos, los plásticos se han oscurecido y ahora en lugar de naranjas, son de color cereza. También se han deteriorado los neumáticos y hemos tenido muchos problemas para ponerlas en marcha".

Conseguimos cambiar el motor que llevábamos, afortunadamente sin grandes problemas, desde Madrid hasta Dar es Salaam, y montarlo. También conseguimos reparar el problema que teníamos en la culata de la moto de Miguel pero debido a pequeños detalles o por el mal almacenamiento nos demoramos un día más de lo que pensábamos para poder iniciar la ruta.

En este bypass, Miguel perdió el pasaporte; una odisea, porque sin pasaporte obviamente no podíamos comenzar el viaje. Sacamos un billete para volar a Madrid para hacer un nuevo pasaporte en Barajas e volver. Lo teníamos coordinado. En tres días iba a hacer el trayecto, una paliza de narices, una pasta y justo el día antes de coger el avión nos llamaron desde la embajada para decirnos que habían encontrado el pasaporte pero que pedían rescate por él. Finalmente logramos conseguirlo, evitando tener que volver a Madrid. Por fin podíamos poner en marcha.

La ruta discurría junto al mar, como estaba previsto. La primera parte fue muy atractiva, atravesamos el Parque Nacional de Ipadi. Nos dejaron atravesarlo con las motos, pero solo eso, sin salirnos de la pista principal que discurre por dentro del parque, cerca de la costa. 

Llegamos hasta Pangani y ahí nos dirigimos a las montañas Usambara que son magníficas, un paraíso para rodar en moto. Los paisajes eran geniales, las pistas espectaculares, con muchas curvas. Me recordaba, en cierta manera, a Tenerife porque había muchos desniveles, alturas fuertes y muchas curvas, mucha y exhuberante vegetación. Muchas aldeas, con tribus que vestían todavía sus trajes tribales, muy atrasadas. Obviamente parecía que veían fantasmas cada vez que nos veían. Huían de nosotros. Pero la gente es muy agradable, en general.

Posteriormente, nos adentramos en la planicie de Masáii, que está en la provincia de Manjara, que recibe el nombre del lago Manjara, que es un parque nacional, y está justo al sureste del cráter del Ngorongoro. Llegado a ese punto el terreno cambió totalmente. Se volvió agreste y seco. Tuvimos que pernoctar en aldeas masáis. Hubo partes duras, porque aunque pensamos que había senderos -los marcaba tanto en el GPS como en el mapa- realmente no existían senderos. 

Íbamos campo a través, prácticamente con la brújula, atravesando ríos secos, que a veces para bajar a l fondo árido había 3 o 4 metros de desnivel, teníamos que buscar por dónde bajar y subir desde los lechos arenosos, arriba del río. Debido a estas complicaciones forzamos un poquito las motos, los caímos un par de veces, tuvimos un par de percances. Por otra parte, el circular en esas condiciones, intentando seguir la ruta y esquivando las acacias, complicaba nuestra marcha. Pero finalmente hemos conseguido llegar a nuestra primera meta, que es el cráter de Ngorongoro.

En esta jornada, decidimos bajarnos de las motos, porque no era posible entrar con ellas al parque, nos hemos alquilado un todoterreno y hemos disfrutado de este maravilloso paraíso en la tierra que es el cráter de Ngorongoro. Algo excepcional en el mundo.

Seguiremos contando la aventura del equipo Enduro Sin Límite ¡Suerte Chicos!

No quieren dejar pasar esta oportunidad, para expresar sus agradecimientos a Intel, su mecenas en Dar Es Salam, a Enrique de KTM MOTO READY Valladolid, a Ian de KTM SM KENIA Nairobi, a Noelia Vilar de KTM España, a Pedro Peñate de VALSEBIKE Las Palmas, a su mecánico a distancia y amigo Dani de Motocentro, a MB Trujillo, y a Canariasenmoto y El Día por publicar sus aventuras; ya que “entre todos estamos haciendo de este proyecto una realidad".