Casi un 98 % de los ciudadanos no apoya la gestión del Director General de Tráfico y un 82,2 %, defienden que debería de ser cesado de su puesto de trabajo.

Según los datos recogidos en la encuesta realizada por el Departamento de Seguridad Vial de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, más de un 82 % de los ciudadanos considera que el Director General de Tráfico debería de ser expulsado inmediatamente de su cargo.

En menos de dos meses 66 motoristas han perdido la vida tras sufrir un accidente de tráfico.

El Departamento de Seguridad Vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas informa que con fecha 3 de junio de 2021 se abría formulario de encuesta en la plataforma de Google sobre la gestión profesional, en materia de seguridad vial, del Director General de Tráfico.

La encuesta que ha contado con 1743 respuestas muestra estadísticamente más que suficiente, se ha considerado finalizada con fecha 27 de julio y ha arrojado como resultado que los ciudadanos, en un 82,2 % consideran que el Director General de Tráfico “Debería de ser expulsado inmediatamente y poner a un técnico más cualificado” y un 15,6 % entienden que “No. No está realizando bien su trabajo”.

De las 1.743 respuestas, 1704 se posicionan en contra de la gestión profesional del Director General de Tráfico. Dicho de otra forma, casi un 98 % de los ciudadanos no apoya la gestión del Director y un 82,2 %, esto es, 1432 defienden que debería de ser cesado de su puesto de trabajo.17 respuestas nos indican que el Director si está realizando bien su trabajo, aunque es mejorable. Dándole de esta forma un aprobado.

13 respuestas nos arrojan un Si claro, avalando la gestión del Director General de Tráfico.

En 9 respuestas el ciudadano manifiesta que le da igual lo que haga profesionalmente el Director General de Tráfico. Por tanto, se nos muestra un camino de trabajo hacia el convencer a determinado perfil ciudadano por identificar, de la importancia de la calidad en la función pública asociada a la seguridad vial que afecta a un 0,5 %.

Puede consultar la encuesta en este ENLACE

Segundo ENLACE

Enfoque de la encuesta

¿CREE QUE EL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO DEBE PERMANECER EN SU CARGO?

Una de las misiones del Director General de Tráfico o de su Dirección General de Tráfico, es asesorar al Congreso de los Diputados, la Comisión de Seguridad Vial, el Senado para que creen leyes coherentes y capaces de reducir la siniestralidad.

También tienen como misión vigilar la observancia de la ley en materia de seguridad vial. Lograr que se cumpla la ley, que las carreteras estén en buen estado, los conductores no circulen borrachos ni a alta velocidad, etc

Desde el año 2014 los siniestros de motoristas han incrementado su letalidad de forma constante, excepto en el periodo de pandemia 2020/2021 donde el derecho a la movilidad de los ciudadanos se limitó de forma drástica.

En los últimos 10 años que se encuentran consolidadas las estadísticas de la DGT más de 4.000 motoristas o ciclomotoristas han perdido la vida en accidentes de tráfico.

Durante el mes de mayo, al menos 34 motociclistas han fallecido y más de 80 han resultado heridos de diferente consideración.

Por otro lado, y según la auditoría de cuentas del último ejercicio practicada, año 2019, los auditores han suspendido a la DGT por riesgo de fraude (puede consultar en la resolución de 12 de enero de 2021 del BOE número 19 del 2021).

El Director General de Tráfico Don Pere Navarro, permanece en el cargo desde julio de 2018.

Sabiendo lo que sabe y con la capacidad que tiene de saber mucho más.

¿Cree que el Director General de Tráfico debe continuar en el cargo de Director?

Conclusiones y evaluación final. Toma de decisiones.

Un 98 % de los ciudadanos no apoya la gestión del Director y un 82,2 %, defienden que debería de ser cesado de su puesto de trabajo.

La DGT, durante el año 2021, ha realizado varias campañas de motociclistas controlando miles de motoristas y llegando a las conclusiones que el problema no está en los motociclistas conductores de las motocicletas y sin embargo sigue incrementándose la accidentalidad y el modelo acusatorio del propio organismo público. Esta realidad muestra un indicador de ausencia de orientación.

Campañas 2021 de control de motociclistas:

• 29 y 30 de mayo (Realizada).

• 24 y 25 de julio (Realizada).

• 4 y 5 de septiembre (Prevista).

La DGT no atiene los requerimientos de los órganos técnicos de I.M.U. relacionados con la mejora en la investigación de los siniestros, la vigilancia del estado de las carreteras y sus incumplimientos legales, etc

En junio, según los datos manejados por IMU y que son inferiores a la realidad, perdieron la vida 38 motoristas y 77 resultaron heridos de diferente consideración. Durante el mes de julio de 2021, a fecha de la emisión de la presente nota informativa, 28 motoristas han fallecido tras sufrir un siniestro de tránsito y 86 han resultado heridos.

Al menos seis motoristas han perdido la vida tras impactar contra un guardarraíl.

Ante esta situación de percepción ciudadana el departamento de Seguridad Vial de I.M.U. ha iniciado un análisis de los resultados de las estrategias de prevención realizadas o propuestas por el Director General de Tráfico así como de sus planteamientos públicos, en lo relacionado con la Seguridad Vial, para determinar si procede solicitar el cese en funciones del cargo público que actualmente ocupa.

Juan Carlos Toribio, Dpto. Seguridad Vial de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas

Recordamos que Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU) es un modelo de herramienta social integrada por ciudadanos y que tiene por principales objetivos la consumación de los derechos individuales y colectivos asociados a la movilidad de motociclistas.

• Para consultas y requerimientos: seguridadvial@seguridadmotociclistas.org

• Teléfono de contacto: 605 806 676