Lo primero que vamos a aprender y que no se te debe olvidar nunca son estas tres letras, el protocolo PAS (Proteger, Alertar y Socorrer). Es importante que aprendas estas tres letras y su significado. Tienes que saber también que los primeros 7 minutos tras ocurrir el accidente son vitales, pero hay que actuar con serenidad:

- Proteger. Lo más importante al llegar a un accidente es asegurar la zona, pues no queremos crear más accidentes. Aparca tu moto con las luces de emergencia en un lugar seguro. Ponte el chaleco reflectante (acuérdate que es obligatorio, no sé por qué pero siempre se nos olvida llevarlo en la moto). Haz una composición del lugar y señala y acota adecuadamente la escena con el triángulo,  u otro medio. Si es posible recaba ayuda. Hemos de entender que ante una situación que nos ponga en peligro, nuestro primer deber es el de proteger y protegernos. Si existe una situación inminente de peligro, p.e riesgo de explosión, tráfico no controlado, riesgo de desprendimiento..etc, nuestra actuación será mantener un perímetro de seguridad hasta la llegada de los servicio de emergencia. Nunca hemos de acceder al accidente si nuestra seguridad se encuentra comprometida.

Si ya estás listo, pasa a las A.

- Alertar. Solamente y esto es muy importante, cuando estés seguro que ya no corres peligro y que todo está bien señalizado llama al 112. Mantén la calma. El operador recabará los datos que precisen los servicios de emergencia; preguntará tu situación exacta, carretera, dirección, punto kilométrico aproximado. Facilita el número de heridos y cómo los ves; si están graves, si tienen heridas superficiales, si se encuentran fuera del vehículo, si están conscientes, todos los datos posibles, todos valen. Ten tu móvil a mano, por si te vuelven a llamar.
- 
Habiendo hecho esto pasa a la S.

- Socorrer. Esta parte es tan importante como la primera. Lo primero que tienes que tener claro al llegar a la altura del motorista es lo siguiente; si no sabes qué hacer, estate quieto y ofrece apoyo psicológico, la regla máxima es ayudar y no hacer daño. Protege al accidentado de las inclemencias del tiempo. Arrópale si hace frío o protégele del sol si hace excesivo calor. Si hay más de un herido clasifícalo por gravedad y atiende primero al más grave. Valora su estado.

PROBLEMAS QUE NOS PODEMOS ENCONTRAR
- El casco. Si el accidentado está aun con el casco, no se lo quites. No muevas al herido. Ábrele la visera e intenta comunicarte con la persona. Si está consciente, protégele y espera a los Servicios de emergencia. No lo muevas.
- Si no responde, estará posiblemente en shock. Tómale el pulso en el cuello. ¿Respira y tiene pulso? Si tiene pulso, protégele y no le muevas y espera a los Servicios de Emergencia.
- Si no tiene pulso habrá que iniciar maniobras de resucitación hasta la llegada de los servicio de emergencias. En esté caso sería prioritaria la reanimación cardiopulmonar, por lo que deberemos retirar el casco, a ser posible entre dos personas, una sujetando el cuello y la base del cráneo y otra retirando el casco, primero venciendo la barbilla y luego basculando el casco hasta su extracción, e iniciar la secuencia de reanimación cardiopulmonar.

Si es imprescindible el  traslado, (p.e ante un riesgo inminente que pueda comprometer la vida del herido) puedes usar “el puente”, pero necesitaras otras tres o más personas para movilizarlo como ves en la foto. Recuerda que esta movilización llamada “puente” debes hacerla si únicamente los ves estrictamente necesario por estar el herido en peligro.

- Tapar al herido y desabrocharle el cinturón y la ropa. Si tenemos la manta térmica del botiquín, es el momento de usarla, si no y mientras alguien la busca en su vehículo, conviene que le tapemos con una chaqueta o similar. Desabróchale el cinturón y la camisa. Si lleva mono de carretera, desabróchale todas las zonas que veas que aprietan, suelta cremalleras, botones etc... Ayuda psicológicamente animando al herido, pronto llega la ambulancia.

- Una herida abierta. Si nos encontramos con una herida abierta sangrante conviene que taponemos con algún trapo limpio, es muy importante que esté limpio, una camiseta, una camisa, etc., lo ideal, desde luego, serían las gasas estériles. Si llevas agua oxigenada puedes utilizarla para limpiar heridas, antes de taponar, esta libera oxigeno y extrae suciedad.

Recuerda esto, nunca retires el trapo primero que hayas puesto, puedes abrir de nuevo la hemorragia, una vez “sellada”. Informa al personal sanitario que bajo el trapo sangraba mucho, si es el caso.

- Estado de shock. Saber si el accidentado está en shock es relativamente fácil; aparece palidez extrema, labios azulados (cianosis), pulso bajo y débil y sudor en la frente. Esto puede indicar también que hay una hemorragia interna, ¡cuidado!, no muevas al motorista. Ahora bien, si ves por dónde está sangrando es obvio que es una hemorragia externa, y puedes ayudarle taponando.

- Fracturas abiertas y cerradas. Si te encuentras con una fractura en brazos o piernas, la vas a conocer inmediatamente por la forma que toma el miembro. Lo único que podemos hacer hasta que lleguen las ambulancias es inmovilizar la zona, con palos y unas vendas o periódicos enrollados y unas vendas o cualquier otra cosa que inmovilice por unos minutos hasta la llegada del personal sanitario. Ten en cuenta que si la fractura es interna, la persona en cuestión puede estar con los síntomas de shock que veíamos antes.

- Quemaduras o abrasiones. Si aprecias una abrasión o quemadura por el asfalto, podrías limpiarla con agua a chorro, que arrastrará elementos extraños como piedras o cristales  y aisla la herida con un paño limpio.

- Objetos clavados. Si hay objetos clavados o impactados, no se deben quitar bajo ningún concepto. Simplemente puedes fijar el objeto con una venda o paño para que no se mueva.

- RCP (Reanimación-Cardio-Pulmonar). Si estás preparado convenientemente y te encuentras está en parada cardiorrespiratoria deberías hacer una RCP (reanimación-cardio-pulmonar). Aprender a hacer esto es importante, si puedes apúntate a algún cursillo en tu ciudad.

¿QUÉ BOTIQUÍN PODEMOS LLEVAR?
El botiquín más básico que ha de viajar siempre con nosotros en la moto es el siguiente: Yodo, esparadrapo, tijeras (para cortar prendas que aprietan), gasas, vendas, tiritas, agua oxigenada, cremas para quemaduras y bolsa térmica para tapar a un herido, para mí la mas importante, ya que tapar a una persona es el mejor de los primeros auxilios que se reciben, calma al herido y lo identifica visualmente por el color llamativo de la manta térmica. Este botiquín sencillo, nos puede costar de 12 a 16 euros… Vamos, que por el precio es obligado llevarlo.

HAZ UN CURSO DE PRIMEROS AUXILIOS
Es importante que sepas que todo lo que aquí apunto es simplemente una ayuda al accidentado, no todo lo que se puede hacer. Pero puede salvar una vida, y con una preparación adecuada se puede hacer muchísimo más, pero eso depende ti, amigo motero. Si tienes la oportunidad de hacer un curso de socorrismo, vas a ir por la vida algo más seguro y la seguridad, amigo mío, es en lo que siempre pensamos, en contra de lo que los medios de comunicación quieren hacernos creer a base de audiencias, como decía antes. Ir en moto es una gran aventura y sentir el viento y la libertad que te da la moto no se pueden comparar con nada. Sal a la carretera, pero seguro y seguro de ti mismo. Disfruta del mayor placer que se puede conseguir en la carretera; ir en moto.

Con la colaboración del Doctor A. Ibañez