La DB7 será la gran protagonista, Junto con la DB6 Delirio, en la futura edición de la Bimota Cup en 2010. 

Una moto de estricta serie, cuya única diferencia con la versión de calle son unas fibras de circuito en carbono, además de la lógica eliminación de los faros, retrovisores y porta matrícula.

Cinco vueltas en la DB7 al circuito de Montmeló, con motivo de una toma de contacto para la presentación a la prensa de la Bimota Cup, me parecieron poca cosa para extraer unas conclusiones honestas que poder contaros. O al menos esa era la excusa ... Leer más »

Hace ya 35 años que se fundó Bimota en Rimini, Italia, y muchos son los modelos sobre todo tipo de motores japoneses e italianos que la factoría ha diseñado y comercializado. Esta motocicleta es el sexto modelo (6) sobre motor Ducati (D) que diseña Bimota (B), quién siempre ha utilizado motores ajenos para montar productos y piezas exclusivas alrededor de los mismos. En esta ocasión, una fuerte inversión en mecanizado y diseño de aluminio, sumado a un chasis propio –negocio pionero de la firma- y a un motor Ducati de dos cilindros en V a 90º y 1.100cc mejorado, han dado como resultado una moto con detalles originales y auténtico lujo tecnológico.

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