Punto medio entre la SV 650 y las GSX-S950 y GSX-S1000

La 8S puede descolocar a los incondicionales de la marca japonesa. Es la primera GSX con un motor que no tiene 4 cilindros en línea, pero también es la primera naked media de Suzuki en las últimas décadas que prescinde el motor de dos cilindros en V. Tanto en el primero como en el segundo de los casos supone una auténtica revolución en la firma de Hamamatsu. Y es que no queda otra que adaptarse a los nuevos tiempos con nuevos productos adaptados a las exigencias de un mercado que valora la tecnología, la ... Leer más »

Renovación total para el aventurismo en Suzuki

Para la mayoría de los usuarios, una aventura en moto no tiene que significar más que escaparse de casa a disfrutar de las curvas en nuestro tramo preferido o adentrarse a explorar ese mundo que empieza en la linde de la carretera. La nueva V-Strom 800DE de Suzuki es una trail más ligera que su predecesora, dispone de un motor más utilizable y cuenta con un equipamiento de serie de alta calidad. Una moto nacida tanto para vivir con emoción de la aventura, como fácil de usar en el hábitat urbano gracias a u ... Leer más »

En la batalla de las maxitrail entra en escena un nuevo contrincante. Y lo hace con sus propias armas; cero emisiones e incomparable economía de uso. Unos recursos inéditos en la encarnizada lucha por conquistar uno de los segmentos del mercado más dinámicos en nuestro país. Además lo hace sin restar sensaciones; más bien todo lo contrario, a base de tecnología, comodidad, facilidad de uso y una autonomía más que razonable.

La Zero DSR/X es la primera incursión de la marca estadounidense de Santa Cruz (California) en el segmento trail. Y han querid ... Leer más »

Deportivamente turística, excitantemente deportiva.

La unión perfecta de confort y deportividad de la Suzuki GSX-S1000GT recupera protagonismo en la larga historia de la marca de Hamamatsu en el segmento de las sport-turismo. Su electrizante color azul -en nuestra unidad de pruebas- junto a sus poderosas formas y los resueltos ángulos la convierten en el objeto de deseo de los amantes de los grandes viajes.

Pr ... Leer más »

La gama V-Strom 1050 de Suzuki es la apuesta de la marca japonesa por el segmento que más demanda genera en lo que a motos de media y alta cilindrada se refiere. No hay más que salir un fin de semana para comprobar que, cuando de viajar y disfrutar de rutas por bacheadas carreteras de curvas se trata, las grandes trail las que más se dejan ver en Canarias.

Con la renovación de la V-Strom, Suzuki ha sabido fidelizar, e incluso atraer a nuevos clientes, a un segmento en crecimiento y con un target de clientes experimentados y con medio/alto poder adquisitivo. Una moto que aunque se presenta con una ... Leer más »

Desde Barcelona, de la mano de FEMOTOR y FEDEAUTO, nos llega a Canarias un nuevo e interesante modelo de moto eléctrica. Se trata del RAY 7.7, un scooter eléctrico fabricado por la empresa RAY Electric Motors que equivale, por prestaciones, a un modelo de entre 125 y 300 cc, y que destaca por su potencia, autonomía y un precio de salida muy competitivo.

Las empresas del Grupo FEDEAUTO continúan con su apuesta por la movilidad eléctrica y para ampliar su catálogo de marcas “limpias” se han aliado con Ray Electric Motors, una empresa con sede en Barcelona y que tiene como ... Leer más »

Zero Motorcycles, la marca californiana líder en la fabricación de motos eléctricas, amplía su catálogo con el lanzamiento de la FXE, un modelo que llega para acelerar el pulso de los usuarios y ofrecer una excitante experiencia de conducción única. Diseño y tecnología se funden para traer del futuro la última propuesta de Zero, que hace de su imagen y de la carga tecnológica parte del atractivo de una eléctrica realmente seductora.

Precio Zero FXE 2021.- 12.990 euros (Matriculación incluída)

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Desde que en el año 2009 entró en vigor el nuevo escalado de carnet de motos que establecía la nueva categoría legal de motos limitadas A2, la duda siempre ha sido si comprarse una moto de gran cilindrada “limitable para el A2” o decantarse por un modelo específicamente diseñado para los 47,5CV (35Kw) de potencia que permite la normativa. Para los que se decanten por la primera opción, han de saber que la nueva GSX-S950 de Suzuki es actualmente la naked-sport de mayor cilindrada que se puede limitar legalmente, y una vez pasados los dos años de purgatorio, poder disfrutar de los 95CV disponibles, si superas el acceso al permiso “A”.

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Desde que en el año 2009 entró en vigor el nuevo escalado de carnet de motos que establecía la nueva categoría legal de motos limitadas A2, la duda siempre ha sido si comprarse una moto de gran cilindrada “limitable para el A2” o decantarse por un modelo específicamente diseñado para los 47,5CV (35Kw) de potencia que permite la normativa. Para los que se decanten por la primera opción, han de saber que la nueva GSX-S950 de Suzuki es actualmente la naked-sport de mayor cilindrada que se puede limitar legalmente, y una vez pasados los dos años de purgatorio, poder disfrutar de los 95CV disponibles, si superas el acceso al permiso “A”.

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Ahora que parece que muchas marcas han buscado una orientación más endurera para sus grandes maxitrail, Suzuki ha apostado por el concepto “adventouring” explorando las cualidades viajera de su nueva V-Strom 1050. Los clientes tienen la última palabra, claro está, pero la mayoría de ellos buscan en una trail una moto con vocación viajera que les permita hacer kilómetros con comodidad y con gran capacidad de carga.

Por mucho que nos empeñemos en embadurnar a una moto de sofisticación, los seres humanos somos simples homínidos; animales de costu ... Leer más »