“Si me das a a elegir…” dice una famosa canción rumbera, me quedo con la 500AC de VOGE. Una auténtica sorpresa para un segmento que cada día se nutre con nuevas propuestas como esta nueva VOGE 500AC que, no por ser funcional y accesible, deja de ser sorprendente y digna candidata para ponerle dos ruedas a tu carnet A2.

VOGE es una firma asiática que sigue ampliando un catálogo de modelos cada vez más atractivo y competitivo, y ahora se adentra en el segmento de las motos naked de estilo neo clásico. Una moto con un diseño impactante, con innumerables detalles, buenos acabados y materiales y que la hacen realmente atractiva y diferencial para los usuarios que sepan apreciar el esfuerzo de la marca premium del grupo Loncin.

Precio VOGE 500AC: 5.989 € (Precio en promoción, antes 6.289 €)

Las cuidadas líneas redondeadas marcan su atractivo diseño neo-retro

La fuerte personalidad de esta original neo-retro de Danara Motor, distribuidor autorizado de la marca en el provincia de Las Palmas, viene marcada por los excelentes acabados, el mimo en los detalles y las armoniosas líneas redondeadas en su diseño naked o custom, como quiera verlo cada uno. Una verdadera sorpresa en un segmento. En un segmento con los cánones bastante marcados, donde las marcas no se aventuran a innovar mucho, surgen sorpresas como esta VOGE 500AC. De la acertada mezcla de la polivalencia naked con el atractivo eterno de las custom, nace una moto especial y diferenciada claramente de la competencia.

Una exclusiva cruiser de diseño moderno y atrevido

La 500AC de VOGE destaca el acertado diseño del depósito de combustible, las estilizadas tapas laterales y el excelente acabado del conjunto en general, que se ve reforzado por un sistema de iluminación Full LED con un original diseño igual de atractivo, tanto en el faro delantero, como el piloto trasero y los intermitentes vaciados en el interior. Además de la exclusiva apariencia, el conjunto ofrece una excelente capacidad lumínica, algo fundamental para tu seguridad. El curioso escape cobra protagonismo tanto por su diseño como por el sonido ronco, agradable y con carácter que emite. Cada elemento se integra en la estética de la moto, como el guardabarros trasero que se ancla directamente al basculante.

Motor bicilíndrico suave en reacciones y generoso en prestaciones

La obligada adaptación a la normativa Euro5 ha sido aprovechada por VOGE para renovar su mecánica bicilíndrica en línea de medio litro. Las mejoras se han centrado en montar un nuevo embrague anti-rebote que asegura la tracción de la rueda trasera ante reducciones bruscas, pero también para revisar la curva de entrega de potencia y par, que con 46.9 CV a 8.500 rpm mejora las cifras de los modelos anteriores y roza el límite establecido para el carnet A2. Para optimizar empuje a bajo y medio régimen, se ha trabajado en el mapa de inyección Bosch del bicilíndrico DOHC.

Comparte bastidor con las Voge 500R, 500DS y 500DSX

El bastidor tubular en acero, compartido con sus compañeras de cilindrada, ofrece un buen compromiso entre rigidez y flexibilidad para que sea ágil en cualquier situación. Las suspensiones, firmadas por Kayaba, están compuestas por una horquilla invertida de 41 mm delante y un amortiguador con bieletas detrás. También hay componentes de calidad en los frenos, que son cosa de Nissin, con un doble disco delantero flotante de 298 mm de diámetro con sendas pinzas de doble pistón. El ABS es de doble canal y remata el apartado ciclo, unos polivalentes neumáticos Pirelli Angel, calzando una moto que además de acertada estética ofrece un el buen comportamiento en marcha.

Equipamiento tecnológico de primera línea

Además de la iluminación Full LED, con un faro circular que sigue las tendencias retro y que incluye luz de posición perimetral DRL, cuenta con una instrumentación que se basa en una pantalla TFT a color que ofrece dos visualizaciones, una clásica y otra más deportiva, ambos diseños con visualización en negativo, gracias a un sensor de luminosidad, que evita deslumbrar al piloto. Incluye, además de lo habitual, información de la presión de los neumáticos en tiempo real y la conectividad con el teléfono móvil a través de Wi-Fi o Bluetooth. 

El estilizado asiento se sitúa a 790 mm de altura

La posición de conducción es muy lógica; cómoda y erguida sobre un asiento de 790mm accesible para casi todas las tallas. Nada más subirte a ella sabes que estás ante una de esas motos que se muestra ideal para los que se inician en el mundo de las dos ruedas, pero igualmente acertada para usuarios veteranos que buscan una  moto asequible, con una personalidad muy marcada y con la que pueda disfrutar de su polivalencia en el día a día y de las salidas de fin de semana sin ningún tipo de cortapisas, sobre todo aprovechando la gran capacidad del depósito de combustible, que con 19 litros, permite una autonomía de casi 500 km sin tener que repostar.

La velocidad máxima supera de largo los 150 km/h

Más que lo que diga la báscula, 198 kilos, la VOGE 500AC se siente muy ligera en marcha. El piloto tiene un excelente control gracias a una acertada posición de conducción tanto en carretera como en ciudad, donde se desenvuelve con soltura entre coches gracias a un buen radio de giro y a un manillar que, sin ser excesivo, brinda una buena palanca. En carretera ofrece una conducción divertida, siempre que adaptemos el estilo de conducción a sus requerimientos, peso y prestaciones. Los casi 47CV están muy bien aprovechados, destacando por ofrecer una buena aceleración y una velocidad máxima que superar los límites legales de autovía, tanto en solitario como con acompañante. La respuesta del acelerador es rápida y con un funcionamiento de marcha sin vibraciones.

Una moto polivalente, funcional y realmente divertida

La caja de cambios de seis relaciones es una delicia. Los cambios entran con precisión y suavidad, apenas insinuando un toque en la palanca de embrague. Tiene una relación muy acertada, corta y sin holguras, lo que favorece un gran funcionamiento general y con gran facilidad para encontrar el punto muerto. Las primeras marchas son más cortas lo que favorece una rápida recuperación y, a partir de la cuarta, nos encontramos con una relación más larga, que ayuda a reducir el consumo. Te sorprenderá comprobar en el tablero que siempre vas “con solvencia” con alguna marcha más alta de lo habitual.

Un modelo completo y muy redondo en todos los aspectos

Los ingenieros de VOGE han conseguido una moto con una estética que, además, funciona a la perfección y en consonancia con lo que su usuario tipo demanda en el día a día. Y es que pese a su aspecto, que hace un guiño a las motos clásicas, la VOGE 500AC no renuncia a ofrecer una conducción divertida en carreteras de curvas. El carácter deportivo se lo otorga un buen aplomo en carretera y la excelente respuesta un motor que consigue que los 47CV cundan y cundan. El cóctel se completa con unas geometrías que ofrecen unas sensaciones deportivas que nos invitan a no renunciar a nada. 

Suspensiones y frenos montan componentes más que solventes

El conjunto de suspensiones “transmite” y ofrece un buen funcionamiento general, aunque su tarado “algo blando” busca más es confort de marcha que unas reacciones más directas, pero que gracias a este tarado es capaz de absorber cualquier irregularidad del asfalto, sin ningún tipo de problema. Por lo que respecta al sistema de frenada monta un equipo de solvencia, Los dos discos en la parte frontal con ABS, ofrecen tacto y buen mordiente desde el primer momento en que tocamos la maneta (ambas regulables, por cierto).

Diseño atractivo, prestaciones y equipamiento de lujo, por menos de 6.000€

No es muy habitual encontrar modelos tan originales como esta 500AC de VOGE que, además de su exquisito diseño, ofrezca un funcionamiento tan redondo como su estética. Una motocicleta llamativa, lista para disfrutar de cada uno de tus recorridos, ya sea por la ciudad o por tu carretera favorita, con potencia y buenos acabados y, sobre todo, con un precio muy competitivo, menos de 6.000 euros. 

La VOGE 500AC está disponible en colores azul, gris y plata mate

Unidad de prueba cedida por Danara Motor, distribuidor autorizado VOGE en Las Palmas

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto