15 de Febrero de 2022
La Macbor Montana XR5, la trail media de Macbor se ha renovado recientemente incorporando un propulsor aún más sostenible y adaptado a la normativa de emisiones Euro5 para hacer de ella una “quinientos” bicilíndrica más ligera, maniobrable y polivalente. La marca de Motos Bordoy presume de una trail aventurera, con buenas prestaciones para disfrutar de la conducción en OnRoad y en OffRoad, y de uno de los modelos mejor equipados de la categoría con mayor crecimiento entre los usuarios del carnet A2.
Macbor ha sabido transitar con acierto desde las pequeñas cilindradas hasta la categoría media con su Montana XR5; todo un éxito en un mercado realmente reñido al que Macbor llegaba en 2020 con un producto fresco, bien equipado y, a fe de la experiencia de sus propietarios, tremendamente fiable. En 2020 se matricularon en Canarias 22 unidades de la Montana XR5, que en 2021 subieron hasta las 30 unidades, en una tendencia que probablemente continuará al alza en 2022.
Precio Macbor Montana XR5.- 6.999 euros
Promoción Kit 3 Maletas de Aluminio.- 650 € (2 maletas laterales + Top Case, valorados en 1.300 €)
Calidad y esmero reflejado en suspensiones, frenos y motor
La Macbor Montana XR5, uno de los modelos más populares en Danara Motor, el concesionario oficial de Macbor en Las Palmas, destaca por su polivalencia. Un modelo fácil y económico que se muestra divertido y eficaz en todos los terrenos: desde las retorcidas carreteras habituales en las islas, a los tramos de autovía o incluso por pistas de tierra, donde saca a relucir sus cualidades camperas aprovechando las suspensiones de largo recorrido, los neumáticos mixtos y la posibilidad de desconectar el ABS trasero.
Diseño genuino con aires alemanes y mucha personalidad
El diseño de la Macbor no disimula su semejanza con uno de los modelos más populares en el mundo trail, pero la Montana XR5 también puede presumir de originalidad y personalidad con el equipamiento más completo de su categoría, que incluye caballete central y lateral, protector de cárter de aluminio, defensas anti caída, iluminación `Full Led` de alto alcance y doble toma de corriente (toma12V y puerto USB) para conectar dispositivos tipo smartphone.
La más ligera de la categoría
Una de las virtudes mejor valoradas de la XR5 es su reducido peso; solo 178 kg, eso sí, en seco. Para conseguir esa cifra se ha utilizado un acero especial (un 15% más ligero y un 40% más resistente) en el bastidor. Además hay un buen número de piezas fabricadas en ligero aluminio: Manillar, tijas, llantas, bujes, basculante, estriberas, parrilla trasera y caballete lateral. Todo ello con el objetivo de reducir peso en una moto que goza de una excelente posición de conducción y una parte ciclo con componentes de elevada calidad.
KYB firma las suspensiones, Bosch la inyección y Nissin los frenos
La Montana XR5 monta suspensiones KYB con todo tipo de regulaciones, tanto para la horquilla delantera de 41mm de diámetro como para el mono amortiguador trasero que destaca por su anclaje con bieletas, logrando una gran progresividad y confort. El ABS permite desconectarlo por fases, con tres modos diferentes, y los neumáticos mixtos Metzeler Tourance Tubeless, montados llantas de radios de anclaje perimetral, aseguran el máximo rendimiento en pista y en asfalto. Los frenos cuentan con la garantía de estar firmados por Nissin.
Cuenta con dos modos opcionales de conducción: Safe y Sport
El propulsor de esta Montana de cilindrada media está fabricado por el grupo Loncin, un gigante asiático que se encarga también de la producción de motores para BMW. Se trata de un bicilíndrico de 471cc, DOHC con 8 válvulas que desarrolla 47 CV a 8.500 rpm y un par de 43 Nm a 7.500 rpm. La electrónica de gestión del motor se ha encargado a Bosch y en este modelo han incluido dos modos de conducción: Safe y Sport, un detalle inaudito en la categoría. Se supone que en el primero la entrega de potencia llega de forma más lineal y controlable mientras que en el modo Sport el propulsor muestra más carácter y más gusto por las zonas altas del cuentarrevoluciones, aunque en la práctica, la diferencia es poco apreciable.
Una trail ligera dotada de una dinámica eficiente
Si hay algo que llama la atención en esta Montana XR5 Euro5 es su bajo peso. La Macbor puede presumir de ser uno de los modelos más dinámicos, ágiles y divertidos del panorama de las trail medias. Su comportamiento sobre el asfalto es muy bueno, sin ningún aspecto negativo que destacar. La posición es cómoda, los mandos están bien posicionados, la protección de la cupila regulable en dos alturas es adecuada y la respuesta del motor, progresiva. El asiento, cómodo y bien mullido, demuestra que con 840mm (opcional 820 mm) no es complicado llegar al suelo, si la anchura es la adecuada.
El motor Euro5 tiene una mejor estirada final
El motor responde muy bien desde abajo, con la contundencia que permiten sus 47CV y una excelente progresividad. Y aunque el rendimiento es lineal, donde se siente más desahogado es alrededor de 7.500 rpm, coincidiendo con la zona de par máximo. Al alto régimen aparecen ciertas vibraciones, aunque para nada molestas o preocupantes, que además quedan disimuladas por el alto grado de diversión que, a cambio, ofrece. El salto entre relaciones está muy bien conseguido para ir insertando marchas sin que notemos pérdidas sustanciales de potencia, apoyados en un acertado tacto de embrague.
Fuera del asfalto se desenvuelve sin problemas
Contando con una parte ciclo neutral y unas suspensiones de largo recorrido, adentrarse por pistas de tierra no supone un desafío insalvable, aunque no se tenga mucha experiencia. Basta utilizar la cabeza y anticipar unas maniobras que requieren más tiempo y espacio para salir airosos. Desconectar el ABS trasero suele ser un buen consejo para no alargar demasiado las frenadas, aunque los Metzeler ofrecen un buen agarre, también sobre lo marrón. De pié, sobre las estriberas, descubres el aplomo de la Montana sobre terrenos irregulares, con unas suspensiones que filtran muy bien las irregularidades del terreno. No es una “enduro” pero los menos de 200 kilos en orden de marcha, te permiten ciertas licencias con el gas y el tren trasero.
Desde luego, una de las trail más interesantes del mercado
El segmento de las trail medias son una de las primeras opciones para los usuarios que llegan a las tiendas de motos con el carnet A2 bajo en brazo. Macbor ha acertado con su Montana XR5 ofreciendo un producto de imagen “reconocida” al que ha dotado de un excelente equipamiento y de componentes de primeras marcas, sin descuidar una relación precio/calidad. Una moto que tiene la versatilidad como bandera y que cuenta con vocación rutera gracias a la posibilidad de montar maletas, una excelente posición de conducción y un pantalla que protege de verdad.
Unidad de prueba cedida por Danara Motor, concesionario oficial Macbor en Las Palmas
Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto