MOTO GUZZI V100 MANDELLO GAMA 2025.

✔ LA VERSIÓN S, MAGNÍFICAMENTE EQUIPADA, ES AHORA AÚN MÁS COMPLETA, CON EL SISTEMA PFF RIDER ASSISTANCE SOLUTION

✔ NUEVOS GRÁFICOS Y ACABADOS EN TODOS LOS MODELOS

✔ DEBUTA EL TÚNEL DE VIENTO DE LA V100 MANDELLO: UNA VERSIÓN EXTRA ESPECIAL QUE CELEBRA LOS 70 AÑOS DEL VANGUARDISTA TÚNEL DE VIENTO DE MOTO GUZZI.

La Moto Guzzi V100 Mandello - la innovadora roadster que marcó el inicio de un segundo y apasionante siglo de historia para la marca del águila - aparece en el EICMA con una gama completamente nueva y ampliada para 2025.

La Moto Guzzi V100 Mandello versión S, que ya viene equipada con una gran cantidad de equipamiento tecnológico - incluyendo la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, caja de cambios bidireccional Quick Shift, puños calefactables, sistema de control de presión de neumáticos TPMS y plataforma multimedia Moto Guzzi MIA - ahora también cuenta con el sistema PFF Rider Assistance Solution, ofreciendo una configuración premium aún más completa.

La innovadora plataforma de asistencia al motorista que apareció por primera vez en la Moto Guzzi Stelvio, desarrollada por Piaggio Fast Forward, se basa en la tecnología Imaging Radar 4D, y hace que la conducción sea más segura en todas las situaciones, gracias a las funciones Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Information System (BLIS) y Lane Change Assist (LCA).

Todas las versiones, propulsadas por el motor bicilíndrico de bloque compacto de 1.042 cc (que ahora cumple la normativa Euro 5+), se benefician de las mejoras introducidas en la transmisión y ya estrenadas en el Stelvio, que garantizan unos cambios de marcha más suaves y blandos.

Otro detalle nuevo que ya incorpora el Stelvio es el protector central del radiador, que se integra perfectamente en las líneas de la moto, protegiéndola de las virutas de piedra que puedan salir despedidas durante la conducción.

Los gráficos y acabados también son nuevos:

La Moto Guzzi V100 Mandello se presenta en dos nuevos colores mate metalizados, Blu Oceano y Grigio Titanio, que acentúan su aspecto vanguardista, complementado con llantas pintadas en negro mate y culatas de motor negras.

El V100 Mandello S es visualmente más rico y presenta pintura bicolor en dos variantes de color: Verde Ghiaccio y Rosso Lava. Las llantas, las culatas del motor y las horquillas están acabadas en dorado.

Túnel de viento de la nueva Moto Guzzi V100 Mandello

La gama Mandello V100 se amplía con la llegada de una versión muy especial, que pone de relieve los estrechos vínculos entre las motos Moto Guzzi y la tecnología de vanguardia: la Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel. Esta última incorporación se ha creado para celebrar el 70º aniversario de una extraordinaria obra de ingeniería de Moto Guzzi: el túnel de viento que asombró al mundo del motociclismo en los años 50, convirtiendo a la Casa del Águila en pionera de la aerodinámica.

Todas las versiones, propulsadas por el motor bicilíndrico de bloque compacto de 1.042 cc (que ahora cumple la normativa Euro 5+), se benefician de las mejoras introducidas en la transmisión y ya estrenadas en el Stelvio, que garantizan unos cambios de marcha más suaves y blandos.

En una época en la que las formas de los carenados eran fundamentalmente el resultado de pruebas empíricas de ensayo y error, Moto Guzzi fue el primer fabricante del mundo en adoptar un enfoque científico para crear este componente, a través de pruebas realizadas con esta nueva y extraordinaria estructura, diseñada por Carlo y Giuseppe Guzzi e inaugurada oficialmente el 12 de abril de 1954.

El túnel de viento representa un verdadero hito en la historia del motociclismo italiano y mundial, y sigue siendo un icono de la histórica fábrica de Mandello del Lario. Evoca una herencia tecnológica muy importante, que inspira a Moto Guzzi en la fabricación de cada uno de sus modelos.

Esto es especialmente cierto en el caso de la Moto Guzzi V100 Mandello, un concentrado de innovación y la primera moto del mundo con aerodinámica adaptativa, un sistema que ajusta la posición de los deflectores en los laterales del depósito en función de la velocidad y el modo de conducción seleccionados. Hasta ahora, esta tecnología no se había explorado en el mundo de las dos ruedas; permite mantener contenidas las dimensiones totales, ofreciendo protección y confort sólo cuando es necesario y requerido por el piloto. Las formas de la Mandello V100 también se han desarrollado mediante más de 200 horas de cálculos CFD y pruebas en el túnel de viento.

La Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel se distingue por el más evocador de todos los colores Moto Guzzi: la librea es roja con la sección trasera y el guardabarros delantero negros, mientras que el depósito está envuelto por elegantes gráficos negros en el lateral, y ribeteado con detalles dorados que recuerdan el tono de las culatas del motor.

La edición especial Wind Tunnel ofrece un exhaustivo equipamiento técnico de serie, que incluye la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, plataforma inercial, Cornering ABS y cambio Quick Shift bidireccional, así como la plataforma multimedia Moto Guzzi MIA, sensor de presión de neumáticos TPMS y puños calefactables.

Un catálogo de accesorios cada vez más completo

Para 2025, la gama de accesorios originales diseñados para la gama Mandello V100 también es mayor que nunca, con la llegada de una nueva bolsa sobredepósito específica y un nuevo protector de cardán.

El radar trasero del sistema PFF Rider Assistance Solution, que hace las veces de sistema de información del ángulo muerto (BLIS), además de proporcionar la función de asistencia al cambio de carril (LCA), se ofrece como accesorio en las V100 Mandello y V100 Mandello Wind Tunnel. El sistema también incluye espejos retrovisores con luces LED incorporadas, que se iluminan para advertir de posibles peligros.