Motor V-Twin a 60º, Revolution Refrigeración Liquida Cilindrada 1.250 cc Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI
Potencia
122 C.V.
Transmisión
Correa
Nº Velocidades
5
Chasis
Bastidor Chasis perimetral superior de acero con guias principales hidroformadas y tuos inferiores atornillados, soldaduras MIG Basculante Negro, una sola pieza en fundición de aluminio
Suspensión Delantera
Horquilla invertida Diámetro barras 43 mm
Suspensión Trasera
Doble amortiguador ajustable en precarga Recorrido 74 mm
Freno Delantero
Doble disco Brembo de 300 mm con pinza de 4 pistones