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Ya están en Marmotor las BMW más deseadas de 2014

05 de Marzo de 2014

Ya están en Marmotor las BMW más deseadas de 2014

¡Por fin han llegado! Las BMW más esperadas del año ya están en Marmotor BMW Motorrad.

 

Ya están disponibles en las instalaciones de Marmotor de la Avenida de Escaleritas, 178 de Las Palmas de Gran Canaria los dos modelos más esperados por los amantes de BMW Motorrad; la fantástica versión Adventure de la superventas R1200GS y la fascinante reina del turismo, la BMW R1200RT.

 

Dos atractivos modelos que no te dejarán indiferente y que ya puedes pasar a conocerlos en detalle gracias a la gran disposición de todo el equipo de Marmotor, quienes te atenderán amablemente. Dos modelos que ya se encuentran disponibles, a la venta al público y con excelentes planes de financiación y opciones.

 

 

BMW R 1200 GS Adventure.- desde 17.500 euros.

Un modelo que continua la historia de más de 30 años de las motos GS de BMW Motorrad provistas de motores bóxer de gran cilindrada. Es la apuesta de la firma bávara de cara a este otoño y, al igual que la renovada GS mantiene la mecánica bóxer refrigerada por agua/aire con 1.170 cc y una potencia de 92 kW (125 CV) a 7.750rpm. 

Precisamente ese fue uno de los aspectos más destacables de la R 1200 GS, el sistema de refrigeración presentado el año pasado, en el cual se sustituyó el aceite por agua como agente refrigerante. Pero ahí no acababan las novedades porque también llegó con un nuevo sistema de flujo vertical del motor, con el que aumenta la potencia, y la caja de cambios con embrague en baño de aceite, integrados en el motor. Era la primera vez que el cardán -exento de mantenimiento- de una moto de BMW fabricada en serie se instalaba en el lado izquierdo. En este caso y con el fin de mejorar el uso de la nueva R 1200 GS Adventure, especialmente en pistas no asfaltadas y por el campo, el conjunto propulsor tiene ahora aproximadamente 950 gramos más de masa equilibradora y cuenta con un amortiguador de vibraciones.

Por su parte, la Adventure tiene el mismo robusto bastidor de tubos entramados de acero que la R 1200 GS, sin embargo, incrementa el volumen del depósito (30 litros, es decir, 10 litros más que el depósito de la R 1200 GS), motivo por el cual, permite tener una mayor autonomía. Adicionalmente, el depósito es ahora más ligero al estar fabricado en aluminio.

En cuanto a los sistema de gestión y de seguridad, la R 1200 GS Adventure incluye de serie el sistema de antibloqueo de los frenos ABS, el control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control), así como dos modos de conducción a elegir: «Rain» y «Road». Recurriendo a estos dos modos, es posible adaptar el comportamiento dinámico de la moto a la mayoría de las condiciones de la calzada. 

No obstante, existe un equipo opcional denominado «Modo Pro», que puede agregar al sistema tres modos de conducción. Este equipamiento incluye las funciones «Enduro ABS» y «Enduro ASC» para la conducción todoterreno. Además, los tres modos de conducción adicionales («Dynamic», «Enduro» y «Enduro Pro») permiten adaptar el reglaje de los sistemas ASC, ABS y ESA (siempre que la moto esté equipada con este sistema de ajuste electrónico de la suspensión «Electronic Suspension Adjustment») a las exigencias específicas que plantea la conducción fuera de las pistas asfaltadas.

Por otro lado, la Adventure dispone de un nuevo reglaje del chasis con recorrido de la amortiguación 20 milímetros mayor, mayor distancia hasta el suelo y geometría modificada del manillar para mejorar aún más la maniobrabilidad de la moto. La cúpula también es más grande y se ajusta cómodamente mediante una empuñadura. Incluye deflectores («flaps») adicionales y protectores para los puños que logran acrecentar significativamente la protección frente al viento y la lluvia. Las modificaciones de la carrocería de la nueva R 1200 GS Adventure se completan con estriberas tipo enduro más anchas, así como con palancas de freno y de cambios reforzadas y regulables.

 

 

BMW R 1200RT.- desde 18.700 euros.

La nueva versión de la R 1200 RT viene equipada con un propulsor basado en el motor bóxer de la BMW R 1200 GS. Su entrega es de 92 kW/125 CV a 7.750 rpm, y su par máximo es de 125 Nm a 6.500 revoluciones. Entre las modificaciones introducidas en este modelo destacan las mayores masas equilibradoras del cigüeñal y del alternador, lo que resulta en un funcionamiento aún más suave del motor. Al igual que la nueva BMW S 1000 R, la R 1200 RT incluye también de serie dos modos de conducción, «Rain» y «Road» y el sistema de control automático de tracción ASC.  También se puede adquirir el modo opcional «Pro», que incluye  el modo «Dynamic», así como la función Asistente de Arranque en Pendiente. Activando «Dynamic», se aprovecha al máximo el carácter deportivo de la R 1200 RT, mientras que con la función Asistente de Arranque en Pendiente es más sencillo parar la moto y volver a ponerla en marcha cuesta arriba. Otra de las opciones que el comprador puede incorporar en la moto es el asistente de cambio de marchas BMW Pro, un sistema que permite subir y bajar de marchas sin accionar el embrague o la mariposa de estrangulación en todos los regímenes de carga y revoluciones más relevantes.

El triángulo ergonómico, formado por el manillar, el sillín y los estribos, es ahora 20 milímetros más bajo, por lo que el conductor llega más fácilmente con los pies al suelo. Esta es una ventaja que beneficia especialmente a los conductores y acompañantes de menor estatura, especialmente cuando deben realizar maniobras a baja velocidad o al montar y desmontar de la moto.

Otra de las mejoras de este modelo la encontramos en el reconfigurado panel de instrumentos. Con el fin de aumentar la cantidad de información disponible, la nueva R 1200 RT tiene ahora una pantalla TFT de 5,7 pulgadas. En ella aparecen todas las informaciones que ofrece el ordenador de a bordo BMW Motorrad Pro, incluido de serie. Las indicaciones que aparecen en el display se completan con las informaciones que se muestran en el velocímetro y el cuentarrevoluciones analógicos.

La BMW R 1200 RT estará disponible en tres colores: azul cuarzo, gris calisto, en ambos casos en combinación con color pizarra oscuro metalizado mate. La tercera variante se llama negro Ébano metalizado, que contrasta en combinación con el color negro Monolito metalizado mate.

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