Una vez más les recordamos que “la carretera no es un circuito”

Las Islas Canarias ofrecen a los moteros atractivas rutas para disfrutar de un imponente paisaje, del patrimonio histórico y de una excelente gastronomía.

El fin del confinamiento, la libre circulación entre islas y la llegada del periodo vacacional incrementarán el número de viajes en moto en las próximas semanas. El expiloto profesional Álex Crivillé, plantea al colectivo motero unos tips sobre conducción responsable y segura, bajo la máxima: “la carretera no es un circuito”. El embajador de AMV (empresa líder en la comercialización de seguros de moto), prioriza la aptitud y formación necesaria para dominar las técnicas de conducción, así como la actitud del motorista para aplicar el sentido común, la prudencia y la concentración durante todo el trayecto.

• El expiloto, embajador de AMV, alienta una actitud responsable del motorista para afrontar con seguridad los itinerarios entre provincias, con una serie de recomendaciones prácticas.

• La moto se ha convertido en el vehículo ideal para la desescalada, al poder desplazarte de manera más eficiente y ecológica, evitando el contacto interpersonal.

Álex Crivillé resume en estos5puntos sus recomendaciones para un viaje cómodo y seguro:

1. MOTO A PUNTO: Es recomendable una visita previa al taller de confianza para revisar todos los elementos de seguridad activa de la moto, incluyendo la batería y la transmisión. Si esta no es posible, conviene que nosotros mismos verifiquemos el estado y nivel de aceite del motor, del líquido refrigerante, la presión y desgaste de los neumáticos, el estado de la amortiguación y de los frenos (incluyendo el líquido), así como el funcionamiento de las luces.También hay que comprobar que no hay ninguna fuga de líquidos y, por supuesto, llenar el depósito de combustible.

2. EQUIPAMIENTO MOTERO: Durante el verano se pueden producir lesiones, al no estar concienciados de que, a pesar del calor, en la moto siempre hay que llevar un equipamiento adecuado. Además del uso obligatorio del casco, es imprescindible usar guantes y un buen calzado con protecciones, especialmente diseñados para motoristas. Adicionalmente, es recomendable llevar chaqueta y pantalón dotados de protecciones y con un tejido transpirable e impermeable. Procuraremos elegir un equipamiento de colores llamativos o que cuente con inserciones reflectantes para que nos hagan más visibles ante otros conductores durante nuestro viaje. 

3. LO QUE NO PUEDE FALTAR: Además del móvil con la carga de batería completa y de un navegador que facilite la ruta, no debemos olvidar llevar a mano nuestradocumentación y la de la moto (carnet de conducir, el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica de vehículos en vigor), añadiendo la relativa al seguro. Debemos completar nuestro equipaje con un chaleco reflectante por si tenemos que realizar una parada de emergencia, gafas o lentillas de repuesto si se utilizan habitualmente, un pequeño botiquín de pequeños auxilios, un kit básico de reparación y antipinchazos y un juego de lámparas. 

4. EQUIPAJE IMPRESCINDIBLE: No conviene sobrecargar la moto para no perjudicar su estabilidad y maniobrabilidad, colocando lo más pesado en la bolsa del depósitoy los más liviano en el baúl trasero.De esta manera no se verá comprometido su centro de gravedad. En el caso de la ropa, lo doblaremos de tal forma que ocupe el menor espacio posible.Si bien los complementos y accesorios de carga suelen destacar por su impermeabilidad, guardaremos la ropa y el calzado en bolsas de plástico estancas para evitar que lleguen a mojarse en el supuesto de que exista una filtración de agua. Antes de empezar a cargar, es conveniente saber cuántos kilos podremos transportar en cada complemento o accesorio y cuál es el peso máximo que podrá soportar el vehículo con pasajeros y carga. De esta manera evitaremos propiciar la fatiga en nuestro viaje en moto.Una vez que hayamos repartido la carga, tendremos que verificar que el equipaje queda bien sujeto en el interior de los complementos o accesorios y que estos, a su vez, se han fijado correctamente a la moto.

5. PREPARACIÓN FÍSICA Y DISPOSICIÓN PSÍQUICA: Un viaje en moto supone un desgaste. Lo ideal es salir a la carretera descansado y hacer una parada aproximadamente cada 150 km. para comer algo ligero, hidratarse,estirar las piernas y reponer fuerzas. Hay que estar concienciado en todo momento de los factores externos que influyen en la seguridady ser consciente del estado y de las condiciones de la vía por la que se circula.

6. LA CARRETERA NO ES UN CIRCUITO: Independientemente de la velocidad a la que se circule, hay que estar alerta permanentemente y vigilar la disposición correcta del cuerpo, de las manos y de los pies, por dónde circular, realizar correctamente los giros y, sobre todo, rodar tranquilo y frenar adecuadamente.Si se viaja en grupo conviene no rodar en fila india en las rectas, mejor en formación de zig-zag, para tener visibilidad más allá de quién va delante y así facilitar que ese piloto también sepa en todo momento dónde te encuentras.