Utilizamos cookies para realizar un análisis de uso y mejorar nuestros servicios. Si continua navegando, entendemos que usted acepta la política de cookies
Política de cookies +
        |  Suscribirse  |   Acceder   |   Contactar

Triumph Street Triple 2013, agilidad y diversión a tope

10 de Junio de 2013

Triumph Street Triple 2013, agilidad y diversión a tope

La Triumph Street Triple se encuentra encuadrada en el competitivo segmento de las Naked de media cilindrada en la que tiene como grandes competidoras a las “japonesas”. Sin embargo, esta nueva versión de la Street Triple ha irrumpido con fuerza con el objetivo de plantar cara a las niponas y hacerse definitivamente un hueco en este segmento.

 

Prueba Canariasenmoto

Me dirijo a Valsebike, empresa distribuidora de Triumph para la provincia de Las Palmas, a recoger la Triumph Street Triple 2013 para la prueba pensando ya en el buen rato que nos va a hacer pasar este modelo el fin de semana. Hace unos años, en el 2010, Canariasenmoto probó el modelo de aquel entonces y ya nos había gustado mucho su comportameiento.

 

En cuanto a la estética destaca ante todo el doble faro trapezoidal delantero y que son la seña de identidad de esta Triumph (desde que sustituyeron al antiguo doble faro redondo). Un  cambio importante que se aprecia a simple vista con respecto al modelo anterior es el tubo de escape que antes disponía de doble salida por debajo del colín y ahora se ha sustituido por un silencioso corto con salida por el lateral derecho con el objetivo de tener el centro de gravedad más bajo y hacerla más manejable. 

 

Con este cambio en la salida del escape y un rediseño del chasis se ha conseguido aligerar esta versión en casi 6 kg y con ello han conseguido una moto muy ágil. 

 

Una vez te subes en ellas puedes comprobar que el manillar es ancho, plano y con una posición baja. Ésto unido a la posición un poco retrasada de las estriberas hace que el cuerpo cargue un poco sobre el tren delantero obteniendo una posición de conducción deportiva. 

 

 

Si una cosa caracteriza a la Street Triple es su motor tricilindrico de 675 c.c. y que en esta ocasión rinde hasta 95 C.V. de potencia. A bajas vueltas tiene una entrega de potencia suave y gradual lo que la convierte en una buena opción para circular en ciudad. En cuanto comienza a subir de vueltas comienza a aparecer su carácter con una entrega de potencia enérgica y poderosa a partir de las 6.000 rpm. Cuando el motor sube de vueltas no puedes dejar de sorprenderte por el característico sonido que produce este tricilíndrico así como por la iluminación del conjunto de led's azules en el cuadro (programable a determinadas rpm).

 

El embrague es muy suave y las marchas se engranan de forma muy precisa, es un placer empezar a engranar marchas a medida que estira el motor de esta Street Triple.

 

Comenzamos a afrontar un tramo de carretera revirado para comprobar su compartamiento y no deja de sorprender la facilidad con la permite realizar los cambios de dirección. Se mueve con una agilidad sorprendente en las curvas.

 

Las suspensiones son regulables únicamente en la precarga del muelle trasero y tienen un ajuste un poco duro lo que favorece la conducción deportiva pero penaliza un poco la absorción de irregularidades en el terreno tan frecuentes hoy en día en nuestras carreteras.

 

 

 

El sistema de frenos funciona con eficacia y el tacto es bueno y unido a la ayuda del sistema ABS hacen que el conjunto de frenos sea adecuado para este modelo. Quizás se echa en falta que  hubiese que ejercer menos presión en la maneta de freno para conseguir una buena frenada pero como siempre debe haber un compromiso entre precio y prestaciones. 

 

En ciudad se desenvuelve de forma correcta, el motor a bajas vueltas es bastante suave y permite circular con comodidad. El radio de giro se ha mejorado un poco con respecto a las versiones anteriores lo que permite algo más de margen a la hora de moverte entre los coches. También su contenido peso ayuda a moverte con facilidad en la ciudad.

 

En conclusión, la Street Triple dispone de un motor muy elástico, se siente ligera en la conducción, con excelente agilidad en curvas y con unas suspensiones eficaces a pesar de su sencillez. Además, es una excelente opción para aquellas personas que únicamente dispongan del carné A2 ya que es limitable para poder utilizarla con este carnet.    

 

Moto de prueba cedida por Valsebike, Distribuidor Oficial Triumph en Las Palmas.

 

Precios Triumph Street Triple 2013 (Tarifa Junio 2013)
  • Street Triple 7.595€
  • Street Triple ABS 7.995€
  • Street Triple R 8.695€
  • Street Triple R ABS 9.095€

 

 Equipo de pruebas de Canariasenmoto.com

Empresas Relacionadas
 
Te recomendamos
 
Canariasenmoto.com - El portal de la moto en Canarias - Aviso Legal - info@canariasenmoto.com - Mapa Web - Mapa Web Completo - Accesorios - RSS