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Tohqi MC, alternativa eléctrica para moverte en ciudad

08 de Abril de 2013

Tohqi MC, alternativa eléctrica para moverte en ciudad

En Canariasenmoto.com estamos acostumbrados a hacer pruebas de todo tipo de motos, pero son pocas las ocasiones que tenemos de hacerlo con una moto que tiene dos claras diferencias sobre las que probamos habitualmente, la primera es que se trata de una moto eléctrica y la segunda, y aún más sorprendente, es que se trata de una moto fabricada en nuestra tierra, una moto “Made in Canarias”.

 

Nuestra visita a la fábrica en plena dársena pesquera del puerto de Santa Cruz de Tenerife nos dio muchas pistas sobre la moto que íbamos a probar, el modelo MC, es decir, el modelo matriculable de los dos disponibles en fábrica y no son más que dos versiones de una misma moto scooter. Un modelo que se beneficia de las ayudas del Plan MOVELE para quedar en un precio realmente competitivo; unos 2.250 euros.

 

-¿Hasta dónde puede ir? ¿No me quedaré sin batería por ahí?- Esas fueron las primeras preguntas que lancé a la persona encargada de entregarme la moto… -¡La autonomía depende mucho del uso que le des a la moto y del peso de quien la conduzca!-, me dijo, mirando de reojo mi perfil de escultura de Botero. –Pero puedes hacerle sin problemas un mínimo de 70 kilómetros-. Pues nada, mis 83 kilos y yo nos ponemos manos a la obra.

 

Como estamos muy cerca de la Playa de Las Teresitas, hacemos allí nuestra primera parada fotográfica y después nos venimos arriba con un reto importante: Atravesar el macizo de Anaga y llegar serpenteando por las sorprendentes y enigmáticas carreteras de esta zona de la isla, hasta la playa de Almáciga, muy cerca de Taganana, donde parar a tomar un café frente a los imponentes roques y regresar por el mismo camino, superando por dos veces un desnivel de casi 900 metros en los 35 kilómetros de ida y vuelta.

En poco más de una hora, la Tohqi MC y yo superamos la prueba sin el menor contratiempo. ¡Formidable!

 

 

La MC de Tohqi es una moto ligera y tremendamente manejable gracias a sus pequeñas llantas equipadas, en nuestra unidad, con unos neumáticos Pirelli de comportamiento muy equilibrado. Pudimos disfrutar en las trazadas de las curvas, sobre todo en bajada, sacándole el máximo partido a su chasis tubular. Un ligero chasis con reacciones neutra, muy adecuado para la ciudad y para un uso eminentemente urbano. El peso de la moto se queda en unos contenidos 92 kilos de peso y de dimensiones más bien reducidas. La MC equipa freno de disco de 180mm en ambas ruedas con accionamiento hidráulico y sin frenada combinada. Las suspensiones, sin ser ni costosas ni exclusivas, cumplen con su cometido de forma más que digna. La velocidad máxima es de 70 km/h y por lo tanto el equipo de frenos es muy capaz de detenerla sin problemas, esos sí, mayor progresividad en el freno trasero no sería mal recibida. Gracias a la posición, vertical bajo el asiento, en la que va colocada la batería de 26 kilos, la moto se nota neutra y sin reacciones...

 

Respecto al motor que impulsa a esta moto scooter, es de seis fases y sin escobillas para evitar rozamientos innecesarios, y por lo tanto perdidas de rendimiento por calor. Un motor  eléctrico “on-off” que entrega 3 KW, unos 5CV, de forma inmediata a requerimiento del piloto. El acelerador tiene un comportamiento “todo o nada” algo crítico hasta que no te adaptas a su funcionamiento, pero que una vez que le coges “el tranquillo” es sencillísimo de utilizar para sacarle el máximo rendimiento al conjunto batería/motor. Subiendo rondaba los 40 km/h y bajando no podía pasar de unos 70 km/h. No dispone de motor regenerativo pero tampoco le hace falta. Es fácil de utilizar, aceleras y sales, llegas a la curva y cortas, vuelves a acelerar para salir, y así sucesivamente… pero llega el momento que tienes que dar el golpe de gas en medio de la trazada y aquí es dónde debas cogerle el truquillo. Una situación que también te encontrarás al ir serpenteando entre los coches en la ciudad y que requiere cierta pericia del piloto. Todo superable tras unos kilómetros de utilización.

 

Más sesiones de fotos, esta vez en Santa Cruz de Tenerife, y seguimos disfrutando del silencio y la agilidad del Tohqi MC que es capaz de llegar a su velocidad máxima en un tiempo bastante reducido gracias a su par motor  de 110 Nm. Movernos por ciudad es una delicia. Es suave, cómoda e higiénica. Tras un par de horas de uso y cerca de 60 kilómetros recorridos, la batería sigue contando con ¡¡¡cerca del 50% de su carga!!!. Ah!, y volverla a cargar te costará menos de 20 céntimos de euro… Una batería con una tensión de 74 voltios y capaz de entregar 55 amperios que se carga en un enchufe convencional en unas 4-6 horas y que tiene una vida útil estimada de 2.000 ciclos de carga o lo que es lo mismo, unos 120.000 kilómetros… ¿A cuántas motos les hemos hecho ese kilometraje?

 

 

Ergonómicamente la moto está bastante conseguida, la posición de conducción es relajada y confortable y es espacio para los pies, sin columna central, te permite moverlos a voluntad e incluso, como en nuestro caso, transportar un bolso entre las piernas. Bajo el asiento sólo hay hueco para una pequeña bolsa bandolera o alguna carpeta de documentos. Además, si necesitas cargar la moto deberás llevar en ese hueco el cargador de la batería, como el de un móvil pero bastante más grande, algo así como un tetra-brick de leche.

 

Subjetivamente mejoraríamos algunos detalles de la moto:

  • El tacto del freno trasero, buscando más dosificación porque potencia tiene de sobra.
  • Falta un hueco para el casco bajo el asiento, imprescindible hoy en día en una scooter urbana.
  • El cargador de la batería debería estar incorporado en la moto para un uso más práctico.

En definitiva, el Tohqi MC es una funcional scooter eléctrica que cuenta con una excelente relación precio/calidad y cuya economía de funcionamiento la hacen incomparable a nada de lo que hasta ahora hemos probado en Canariasenmoto, eléctricas incluidas. Una alternativa perfecta para solventar nuestra movilidad y darle una alegría a nuestro bolsillo.

 

Moto de prueba cedida por Tohqi Europa. Islas Canarias

 

Equipamiento para la prueba cedido por Motard Class: Ver detalles

 

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto.com

 

 
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