21 de Julio de 2013
Una pregunta que nos hacemos antes de salir de viaje, ¿playa o montaña? pero… y si, ¿decidimos salir al extranjero? Pues bien, la planificación de cualquier viaje requiere una preparación y un desarrollo. Pero si optamos finalmente a salir al extranjero con nuestra moto, además, debemos cumplir una serie de requisitos.
La preparación por parte del conductor se refiere al estado de la moto, estado psicofísico del conductor, seguridad del acompañante y equipaje y, sobre todo, una buena planificación si tenemos pensado viajar a otros países. En este caso, un buen mapa de carreteras del país o países que pretendemos visitar es imprescindible. Pero…, veamos más detalles.
Cuatro requisitos que tenemos que cumplir antes de salir de viaje al extranjero...
Entre la documentación personal y de la moto no podemos olvidarnos de cumplir con una serie de requisitos y de documentación que nos pueden solicitar a la entrada o durante la visita de cualquier país, bien porque nos la solicitan o nos haga falta para cumplir cualquier trámite. Entre los requisitos y documentación necesaria, cito algunos:
Desarrollo del viaje
A la hora de realizar cualquier viaje en moto tenemos que tener en cuenta nuestro comportamiento en la circulación y tener previsto el itinerario elegido, así como las paradas y descansos necesarios, sobre todo si el viaje promete ser largo y no conocemos el lugar.
Como norma general, debemos circular por la derecha salvo que se viaje a un país en donde se exija viajar por la izquierda como ocurre en los países anglosajones. No obstante, a la entrada del país extranjero es conveniente pedir información sobre las normas de circulación que rigen en esa zona, así como los límites de velocidad establecidos.
Siguiendo con estos consejos sobre seguridad vial, es importante mantener la separación entre vehículos pare evitar cualquier conflicto entre otros usuarios para circular con seguridad, sobre todo, cuando nos aproximamos a intersecciones y carriles de incorporación tanto de entrada como de salida.
Por otro lado, si el viaje se supone que es largo debemos repostar nuestra moto con antelación y de paso cumplir con el descanso necesario para evitar sueño y fatiga sin olvidar la regla que siempre comentamos: parar cada dos horas o cada 200 kilómetros y de paso volver a repasar el itinerario elegido para no perdernos. No obstante, hay que ir pendiente en todo momento de la señalización establecida y que como ya sabemos, son las señales que nos indican la localización, dirección, identificación de carreteras y por último su confirmación.
Y por último la improvisación no es buena consejera. Por esta razón, antes de iniciar el viaje se debe programar un plan, sobre todo, si sales al extranjero.