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Si tienes 921€, ya puedes reservar tu Moto Guzzi MGX-21

27 de Julio de 2016

Si tienes 921€, ya puedes reservar tu Moto Guzzi MGX-21

La espectacular y exclusiva Moto Guzzi MGX-21 está a punto de ver la luz y por ello la marca de Mandello del Lario ha decidido abrir un periodo de reservas hasta el próximo 7 de agosto. Si estás interesado en hacerte con la Guzzi más lujosa de la historia, este es el momento.

 

Sin hay un mercado especialmente conservador e inamovible, es el de las motos custom. Las florituras no valen a no ser que sean estéticas, no gustan de complicaciones mecánicas y se agarran fervientemente a lo más clásico y añejo en cuestión de motores. Pero las innovaciones también llegan a este segmento en el que la MGX-21 va a destacar sobre manera. 

 

Se trata de la versión bagger de la California 1.400 que ya puedes ‘pre reservar’ a través de una página web creada a tal efecto abonando 921 euros. Se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios oficiales al final de este mismo mes de julio.

 

 

La versión definitiva cuesta 25.599 euros. Un dinero que se justifica al tratarse de la Moto Guzzi más lujosa hasta la fecha y una bagger realmente avanzada; sólo tienes que ver su estampa, dominada por la fibra de carbono, aunque no consigue que el peso baje en exceso, marcando en báscula 341 kg en seco. Un tema que seguramente a los usuarios de este tipo de motos les dé más bien igual, todas las bagger son ‘hierros’ que pesan una barbaridad.

 

Con motivo de las jornadas de puertas abiertas de Moto Guzzi en septiembre, en las que se celebrarán los 95 años del Águila del Lario, los nuevos clientes MGX-21 serán los protagonistas de un programa exclusivo de celebración sólo ellos, pues disfrutarán de un día inolvidable en donde su MGX-21 nació, convirtiéndose en verdaderos protagonistas de una historia única junto con la gran familia de Moto Guzzi.

 

 

El gran frontal que redefine los carenados tipo “batwing”, está coronado con un faro de LED y de formas esculpidas en su parte central. La parte trasera responde a la estética bagger con sendas maletas laterales, algo que ya se adivinó en el prototipo. En conjunto, el chasis es ligeramente diferente al de la California debido a la llanta delantera de 21 pulgadas, que ha obligado a revisar la geometría.

 

El motor sigue siendo el bicilíndrico de 1.380 cc a 90º con cilindros transversales: 96 CV y 120 Nm de par son sus cifras declaradas, este último a solamente 2.750 rpm. Su montaje en el chasis incorpora un sistema denominado elastokinetic que minimiza las vibraciones del motor.

 

En cuanto a electrónica y ayudas a la conducción, la nueva Moto Guzzi MGX-21 incorpora los últimos avances. Desde control de tracción configurable en tres posiciones y desconectable a ABS de dos canales o acelerador sin cable ”ride by wire”. Para la instrumentación cuenta con una pantalla en blanco y negro así como sistema de infoentretenimiento con intercomunicadores y conexión Bluetooth.

 

Por último destacar que el uso intensivo de fibra de carbono se puede apreciar perfectamente en la MGX-21, algo que normalmente no se ve nunca en motos de este tipo. Además de la cubierta delantera en ese exótico material también se utiliza en el guardabarros delantero, depósito,maletas y cubiertas del motor. Toda la moto presenta un acabado en negro/carbono con toques rojos como en las culatas o las pinzas de freno delantero.

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