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Seat entrará en el mercado de las motos de la mano de Silence

12 de Octubre de 2019

Seat entrará en el mercado de las motos de la mano de Silence

  • Las marcas españolas Seat y Silence se alían para vender motos eléctricas
  • Seat quiere entrar en el segmento de las motos tanto en el canal de alquiler como en la venta directa a a particulares

Seat entra en el mercado de las motocicletas de la mano de la compañía española Silence, empresa  que se encargará de la fabricación de los escúteres 100% eléctricos que comercializará la marca de coches española que pertenece al grupo Volkswagen, según asegura el diario de economía y negocios Expansión.

 

El futuro escúter eléctrico tendrá diseño de Seat y se realizará sobre la base técnica de la S01 de Silence, el primer modelo que la marca con sede en Molins de Rei ha sacado al mercado para el cliente particular a finales de este verano y a un precio de 6.250 euros (de ahí que la estimación de la moto de Seat ronde los 6.500 euros).

 

La empresa fundada y dirigida por Carlos Sotelo -expiloto de motos de enduro y ocho veces corredor del Dakar- junto a Viçens Aguilera -CEO de Silence y director del Circuit de Catalunya-, cuenta con el apoyo de Repsol, La Caixa (Capital Risk), el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), MGS Seguros, Avança (el brazo inversor de la Generalitat) y varios socios minoritarios entre los que se encuentra el propio Carlos Sotelo.

 

LÍDER EN ESPAÑA

Silence lidera la transición del sector de las dos ruedas hacia lo eléctrico con 3.000 unidades de su modelo S02 fabricadas el año pasado y afianzando su presencia de la mano del motosharing de Acciona, Scoot o Molo, empresas de mensajería, reparto o alquiler, como Aranvic, Correos o Cooltra e incluso servicios municipales, como los agentes de movilidad de algunas ciudades españolas.

 

Silence apostó por esta opción en 2015 con 120 unidades antes de sacar al mercado particular su modelo S01. A finales de este año serán 8.500 unidades de la marca las que rodarán bajo este paraguas de negocio. En la primera mitad del año, Silence vendió 1.994 unidades, una cifra superior a la de Tesla (1.221 unidades) y Nissan (1.458 unidades).

 

Todo el proyecto Silence gira alrededor de su sistema de batería. El denominado Power Battery Pack es extraíble y ha sido diseñado por la marca, con celdas de Samsung, para que pueda ser transportado como un trolley para cargarlo en casa o el trabajo en un enchufe estándar y en tan solo 5 o 6 horas. Además, gracias a un inverter instalado, permite su uso para recargar otros dispositivos.

 

Silence ya trabaja, de la mano de Repsol, en un intercambiador de estas baterías similar al que tiene en su tienda de Barcelona y que en un futuro sería en formato de alquiler. El siguiente paso será el Solar bE Tree, una placa fotovoltaica en forma de árbol que permitirá la recarga gracias a la energía solar.

 
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