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Prueba Harley Davidson Sportster 1200 Custom Gubra

11 de Febrero de 2013

Prueba Harley Davidson Sportster 1200 Custom Gubra

Harley Davidson Sportster 1200 Customizada by Gubra, cautivadora de miradas

 

La pasada semana recibíamos un interesante correo electrónico de Gubra Las Palmas, el “Official Dealer” de Harley Davidson en la provincia…

-  Tenemos una moto interesante para que realicéis una prueba.
-  ¿Qué moto es esa tan interesante?
-  Una Sportster 1200 Custom
-  ¡Esa moto ya la probamos en Tenerife hace un par de años! (VER PRUEBA)
-  Sí, pero esta tiene algunas sorpresas escondidas bajo sus cromados
-  Vale, pues pasaremos a recogerla y lo comprobaremos.

 

Dicho y hecho, a primera hora de la mañana me preparo para ir a recogerla al concesionario que está en El Sebadal, y mientras iba para allá, recordaba los días de la prueba de la Sportster 1200 custom en Tenerife, y sobre todo el tremendo aguacero que nos cayó. La lástima que nos daba ver empapada de agua y embadurnada en barro una moto recién matriculada y con tanta profusión de cromados. Pero sobre todo venía a mi memoria la cantidad de agua que ese balón que tenía por rueda delantera era capaz de enviar a mi mejor par de botas, condenadas a muerte tras la batalla. No, la verdad es que esta prueba no me traía buenos recuerdos…

 

Llego a la hora prevista a Gubra y me enseñan la moto en el garaje y sorpresa ¡Qué es eso que sobresale por el lado derecho de las culatas! - Es el filtro. Me dicen. Un descomunal filtro Heavy Breather de alto rendimiento Screaming Eagle. “También tiene montada una centralita especial y el conjunto completo de escapes Vance & Hines” me comentaba el encargado de entregarme esta especial Sporster.

 

 

Tras repasar con la mirada el resto de aditamentos estéticos que en Gubra le ha montado a “su chica”, unas estriberas especiales con acabado exclusivo y que le hacen ganar altura libre al suelo respecto a las originales y un par de puños con un acabado mucho más refinado que los de serie, le damos a botón de arranque…

 

El sonido de la pareja de Vance&Hines es atronadoramente embriagador. Puedo decir que he montado cosas que hacen bastante más ruido, ¡he dicho cosas, que quede claro! Pero su sonido es espectacular, me recuerda a una pareja de cañones antiaéreos Oerlikon de 35/90mm disparando sobre el blanco con una cadencia de 600 disparos por minuto. ¡Más munición! Parece susurrar tu mente cuando aceleras sin miramientos esta especial Sportster 1200 custom.

 

La idea inicial era hacer un recorrido por diferentes escenarios para probar las cualidades dinámicas de la Sporster en diferentes tipos de vías y parar en lugares aparentes para hacer las típicas fotos, pero la cosa cambia cuando disfrutas tanto del empuje de su potenciado motor, del sonido que emiten sus escapes y de una parte ciclo que acompaña al conjunto.  Es un placer enlazar curvas y más curvas. Impresiona cómo fluye el caudal de par desde muy abajo. Solo tienes dos limitaciones que se llaman estriberas y escape, rozan como en cualquier Harley Davidson, pero aquí lo notas más porque la parte ciclo, compuesta por un neumático 130/90 16 en la parte delantera y 150/80 16 detrás, invita a sacarle más jugo a los Michelín Scorcher diseñados específicamente por el fabricante francés para las motos norteamericanas.

 

El neumático delantero de gran sección resta algo de agilidad a muy baja velocidad pero lo compensa sobradamente cuando encaramos con decisión esa carretera que todos conocemos y en la que nos gusta divertirnos como niños. Las suspensiones son lo que son, algo blandas delante, pero perfectamente equilibradas y compensadas para ofrecer en todo momento buenas sensaciones al piloto. El tacto del motor, pese a su potenciación, sigue teniendo un tacto suave aunque más cargado de caballos, agradable y de funcionamiento muy regular a lo largo de toda la gama de revoluciones. La caja de cambios es precisa y no ofrece dudas sobre si “ha entrado o no” la marcha, un sonido contundente te avisa. Nada de medias tintas.

 

 

Respecto a la 1200 Custom probada por nuestro equipo en marzo de 2011, esta personalización ha convertido la Sportster en una moto más alegre, y no es sólo una percepción acústica, que también, y grande, es una sensación dinámica, todo fluye de forma más rápida, la salida de las curvas, las aceleraciones sin compasión y, sobre todo, las recuperaciones. La inyección energética aplicada por el equipo de Gubra ha rejuvenecido un modelo al que el apellido Custom, se le ha quedado pequeño. El reencuentro con la 1200 Custom me ha hecho olvidar las pésismas condiciones que tanto deslucieron aquella prueba.

 

¡Tengo que hacer fotos! Me lo escribo en una pegatina que pongo sobre el tapón del depósito. Pocas pruebas hemos publicado en Canariasenmoto.com con tan pocas fotos y es que se juntaron dos causas que lo justifican, que no tengo ganas de parar, así de claro, y que el día elegido para la prueba coincide con el “sweep day” en el Sahara y tenemos una calima que casi se puede cortar con cuchillo.

 

Como buena Sportster que es, esta personalización de Gubra sobre la 1200 Custom tiene todas las virtudes de su serie, máquinas perfectamente equilibradas, cómodas, prácticas y con personalidad, y también su, para mí, principal defecto; falta de potencia de frenado. Cuando quieres apurar realmente una frenada debes tener en cuenta que has de emplear ambos frenos, delantero y trasero, de forma acompasada. Esta es la única manera de asegurarte una frenada sin tintes épicos. Es el único detalle que te recuerda que estás montado sobre una “custom”.

 

Con esta preparación “made in Gubra” hemos disfrutado de lo lindo durante bastantes kilómetros por la Isla de Gran Canaria y ha resurgido en nuestro interior esa voz que te anima a pasarte al lado oscuro de Harley-Davidson. No hay mejor manera de comprobar todo lo que hemos contado que probándolo por ti mismo. Estás invitado a pasar por Gubra a probarla.

 

 

Sportster 1200 Customizada by Gubra. La cruiser de tus sueños con vocación de escaparate.

 

¡Harley-Davidson no ha cambiado su forma de fabricar motos en décadas! Esta idea es totalmente falsa y se puede ver en multitud de detalles en esta moto; inyección electrónica, cableado totalmente oculto, válvulas de inflado de ruedas inclinadas, iluminación por led y en un sinfín de detalles más, porque realmente en Milwaukee lo que quieren es mantener una estética Sportster que triunfa y que es referente, así de sencillo. Un ejemplo de ello es esta 1200 Custom,  una moto con personalidad propia y que por un precio razonable en Gubra han sabido reconvertir en la cruiser de tus sueños.

 

Moto de prueba cedida por Gubra, Official Dealer Harley Davidson para toda Canarias. 

  • Precio H-D Sportster 1200 Custom.- 12.150 € (Matriculada - Sin impuesto de Circulación)

 El conjunto de los accesorios de mejora de motor (escapes Vance&Hines, filtro Heavy Breather Screaming Eagle y centralita) tiene ahora mismo un precio de oferta en Gubra de 1.400€. Lo que supone un importante ahorro. Y recuerda que ahora mismo en Gubra puedes financiar tus compras de accesorios o equipamiento a 3, 6, o 12 meses sin intereses.

 

NO TE QUEDES SIN PROBARLA O TE ARREPENTIRÁS. SOLICITA TU PRUEBA

 

Textos: Fernando Jiménez
Fotos: Hacomar López
Equipo de Canariasenmoto.com

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