Utilizamos cookies para realizar un análisis de uso y mejorar nuestros servicios. Si continua navegando, entendemos que usted acepta la política de cookies
Política de cookies +
        |  Suscribirse  |   Acceder   |   Contactar

Prueba Daelim S3 125 Fi: el más moderno de su clase.

07 de Diciembre de 2010

Prueba Daelim S3 125 Fi: el más moderno de su clase.

Prueba Canariasenmoto.com

 

Me da la impresión que Daelim ha dado en el clavo sacando al mercado un megascooter con buenas prestaciones, excelentes acabados, completo equipamiento y a un precio muy ajustado: 2.760 € con Seguro Gratis.

 

El S3 de Daelim es el más nuevo de su clase y gracias a ser el último en llegar, cuenta con un sugerente diseño e infinidad de detalles que le diferencian de sus rivales directos; tiene un práctico suelo plano, corre más que la mayoría, el respaldo de piloto es regulable, no necesita llave de contacto, utiliza iluminación basada en diodos led, guanteras con toma de corriente, apertura del asiento con botón y amortiguador, completísimo tablero de instrumentos, reposapiés de pasajero automáticos…

 

Más pruebas Canariasenmoto.com

 

Llega el momento de hacer la prueba del S3 y lo primero que llama la atención es el diseño de su frontal, el conjunto de faros delanteros y el doble escape lateral. No es un megascooter de los más grandes de su categoría pero es capaz de aunar elegancia, deportividad y comodidad. El poder partir de cero les ha permitido a sus diseñadores crear un scooter urbano, deportivo… Diferente.

 

 

En el S3 no encontrarás cerradura donde alojar la llave de contacto, no tiene. En su lugar se emplea un llavero electrónico, que a un radio de 1 metro permite poner el scooter en marcha accionando un botón, o bloquea el encendido al alejarse, dejándolo inmovilizado. También es necesario el llavero para abrir el asiento y la tapa de combustible.

 

El motor, aunque falto de rodaje en la unidad probada, sorprende por una total ausencia de ruidos y vibraciones. El único ruido apreciable y “muy agradable” es el suave ronroneo bronco de la salida doble del escape trasero. El motor le permite salir con decisión y empuja al S3 a velocidades sorprendentes. Es un monocilíndrico con 4 válvulas y DOHC, inyección electrónica y refrigeración líquida capaz de desarrollar unos 15 CV. La fiabilidad está más que contrastada con 100.000 Kms y 1.200 horas de ensayo a sus espaldas.

 

Otro detalle a destacar en el diseño de este nuevo Daelim es lo fácil que resulta acceder a sus “tripas”. Basta abrir el asiento y retirar una tapa para acceder a los fusibles y batería y basta con retirar el cajón de carga del asiento para dejar completamente al descubierto el motor. Este detalle ayudará a reducir los costes de mantenimiento. 

 

En marcha…
En ciudad es muy dócil y manejable con aceleraciones suaves y constantes. La posición de conducción es muy cómoda, una vez que has ajustado el respaldo del asiento a tu gusto, asiento que es uno de los más bajos del segmento, queda a sólo 747 mm del suelo. Cambia de dirección con facilidad y la potencia es suficiente para desenvolverte por la ciudad. Llama la atención que un scooter de suelo plano tenga un aplomo tan bueno en curvas. Para conseguirlo Daelim ha reforzado el chasis con un tercer tubo para darle mayor rigidez.

 

El S3 se mueve de maravilla en curvas, lo hace de manera cómoda y con un toque deportivo. La sensación de seguridad en el paso por curvas se consigue por estar calzado con ruedas de 14 pulgadas, delante, y 13 detrás. En autovías de circunvalación es capaz de rodar a las velocidades máximas permitidas y en subidas pronunciadas logra mantenerse entre 80 y 90 kmh. con facilidad. Podemos plantearnos desplazamientos interurbanos con solvencia.

 

En mi opinión, Daelim ha optado por un reglaje del variador y desarrollo más extraurbano que urbano, sacrificando las salidas desde parado, en las que se muestra algo perezoso, con ello se consigue tener un mayor desarrollo final para poder estirar más el motor y llevarlo más desahogado. Este detalle repercutirá en la fiabilidad del motor.

 

La suspensión trasera es suficientemente rígida aunque algo seca en badenes, tapas de alcantarillas o juntas de asfalto. La rueda delantera de 14 pulgadas le da bastante aplomo al conjunto del tren frontal y la suspensión cumple sin problemas con su cometido. A la hora de detenerse, el S3 cuenta con discos lobulados en ambos trenes que funcionan de forma combinada cuando actuamos sobre la maneta izquierda. La derecha acciona sólo el delantero. El tacto es bueno aunque quizá le falte algo de mordiente al final del recorrido. Este detalle les encantará a los pilotos novatos que se sentirán más cómodos al evitar que, ante cualquier imprevisto, lleguen a bloquear la rueda al primer toque de la maneta.

 

Gracias a la alegría de la parte alta de su motor se agradece al circular en carretera y aunque la pantalla de serie se queda algo escasa, pensando en ello, Daelim ofrece como accesorio una pantalla alta con la que ganaremos varios enteros en comodidad de marcha. Otros accesorios que la marca ofrece para el S3 son; un baúl trasero con respaldo, un práctico cofre con llave para el suelo y un respaldo para el pasajero.

 

Otro detalle que nos ha gustado mucho es el completísimo cuadro de instrumentos, retroilumando por una elegante luz azulada cuya legibilidad es impecable y su información abundante: revoluciones, velocidad, parciales, hora, temperatura del motor, inyección… La calidad de materiales y terminaciones es muy buena.

 

Visto desde “el otro lado” la iluminación es impactante. El faro central, multicónvex halógeno, está secundado por otros dos rosetones de luz de posición de diodos LED en color blanco azulado, Junto al piloto trasero de diodos leds, definen la personalidad de este S3.

 

Subjetivamente mejoraría:
La protección de la pantalla que se queda escasa cuando superas ciertas velocidades.
El mordiente final del freno delantero para que esté en la buena línea demostrada por la frenada combinada.

 

En definitiva…
El Delim S3 es un scooter atractivo, moderno y con mucha personalidad que ha llegado de repente, sin avisar, y con el objetivo de hacerse un importante hueco en el mercado.


Sus principales argumentos son: tecnología de vanguardia, motor potente y fiable, capacidad, practicidad y seguridad. Todo ello envuelto en un sorprendente y acertado diseño a un precio realmente ajustado: sólo 2.760 € (con seguro gratis el primer año).


¿De verdad necesitas más argumentos? El Daelim S3 es una buena opción.

 

Si no está convencido del todo, Moto Sport Peraza te da la opción de probarlo.

 

El Deleim S3 está disponible en colores blanco, negro o titanio.

 

Unidad de prueba cedida por Moto Sport Peraza (Concesionario Oficial Daelim para Las Palmas)

 

Precio Daelim S3 Fi 125 (Tarifa Diciembre 2010) 2.760 € (Incluye Seguro primer año)

 

Casco utilizado en la prueba: Casco Givi  (Gentileza Givi España)  Ver Características

 

Textos: Fernando Jiménez
Fotos: Hacomar López

 

Equipo de Canariasenmoto.com

Ficha Técnica Daelim S3 125 Fi
Tipo
Scooters
Cilindrada
125
Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas SOHC Alimentación: inyección electrónica Refrigeración: agua Arranque: eléctrico
Potencia
14 C.V.
Transmisión
Automático por variador
Cambios
Chasis
Tri-tubular en acero Cromo Molibdeno con Conjunto Basculante-Motor
 
Te recomendamos
 

MOTO OCASIÓN BMW C 6500 GT - 7500 €
PUBLICIDAD

Canariasenmoto.com - El portal de la moto en Canarias - Aviso Legal - info@canariasenmoto.com - Mapa Web - Mapa Web Completo - Accesorios - RSS