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Prueba Aprilia Tuono 125, la streetfighter más divertida y accesible

15 de Febrero de 2020

Prueba Aprilia Tuono 125, la streetfighter más divertida y accesible
Aprilia Tuono 125
Highlights técnicos: Cilindrdada 125 cc | Peso 144 kg | Potencia 15 CV | Asiento 820 mm | Precio 4.799 €

La fábrica de Noale puede presumir de tener en el mercado una de las “streetfighter” más divertidas de la accesible categoría de 125cc, motos que se pueden conducir con el carnet A1 o con el B de coche, si se acreditan más de 3 años de experiencia. Aprilia, marca integrante del Grupo Piaggio y representada en Canarias por Tifón Motor, ofrece al público más joven un diseño italiano que se combina perfectamente con una exquisita realización, componentes y características técnicas.

 

Con un look que la hace única y un conjunto chasis/motor creado para hacer excitante cada kilómetro recorrido, la Tuono 125 de Aprilia es la diversión en estado puro. Ligera, ágil, dinámica e irreverente con los cánones establecidos.

 

Promoción Aprilia Tuono 125.- 3.899€ (Precio estándar 4.799€) No incluye gastos de matriculación

 

 

La protagonista de nuestra prueba está inspirada en su hermana mayor, la brutal streetfighter Tuono V4 de 1100cc. Entre sus argumentos de seducción, encontramos un extraordinario chasis, una horquilla invertida de 40mm, llantas y frenos de alta calidad y una estética tan agresiva como atractiva para quienes quieren hacer de cada kilómetro una experiencia única.

 

La versión que probamos, la Euro4 que está actualmente en el mercado, recibía el pasado año importantes mejoras  con un rediseño del frontal, así como la ergonomía y posición de conducción, nueva electrónica y un sin fin de pequeños detalles, para hacer de esta moto, una naked 125 aún más excitante.

 

 

Teniendo como referencia la Tuono V4 1100, en Noale no han tenido más que seguir su estela con un faro frontal siguiendo el estilo deportivo, pero que mejora la visibilidad de manera significativa. Otro rasgo característico de la Tuono 125, y del que puede presumir, es de su chasis, realizado completamente en aluminio, y derivado de la experiencia de la marca de Noale en competición. La actual versión también cuenta con un depósito rediseñado para mejorar la posición de conducción y facilitar los movimientos del piloto, o de la piloto, como en nuestro caso.

 

Además del escultural chasis perimetral de aluminio, en la Tuono 125 destaca la horquilla invertida de 40mm y el monoamortiguador que controla los movimientos de un impecable basculante asimétrico pintado en negro. En el apartado de frenos, cuenta con el plus del sistema ABS de Bosch en la rueda delantera y disponemos de un disco de acero de diámetro 300 mm, mordido por una pinza radial, mientras que en la rueda trasera, firmado por J. Juan, encontramos un disco de 220 mm.

 

 

El motor de la Tuono 125 es la última versión del monocilíndrico Piaggio de 125 y 4 tiempos con culata de cuatro válvulas mandadas por doble árbol de levas en cabeza e inyección electrónica. Deriva del empleado en la anterior Aprilia RS4, aunque adaptado a los condicionantes de homologación de la Euro 4, manteniendo, eso sí, todo el vigor de sus  15 CV de potencia. Como algo exclusivo en este tipo de motos, viene preparado para la instalación de un "quick shift" que Aprilia vende como opción para este modelo y la RS125.

 

 

A pesar de su aspecto agresivo, la posición de conducción es muy cómoda, sin perder ese toque de deportividad distintivo de la marca. La acertada ergonomía te permite disfrutar de la conducción en el día a día. Y aunque la utilices a dúo, las dimensiones son suficientes para albergar con cierta comodidad a dos personas. Tras el carenado encontramos un tablero de instrumentos, con cuentavueltas analógico y display digital, muestra la información que el piloto precisa, así como la posibilidad de conectar nuestro Smartphone.

 

El renovado asiento de la versión actual, más amplio y largo, un manillar alto y ancho y un semicarenado, junto a unas estriberas, con gomas y colocadas en una posición bastante lógica, permiten un uso diario sin que el cuerpo se resienta con el paso de los kilómetros. Y es que para ser una 125 cc deportiva, la nueva Aprilia Tuono 125 ha sufrido un importante cambio de ergonomía, para hacerla utilizable a diario.

 

 

El semicarenado frontal reduce la incidencia del aire cuando le damos con ganas al gas de esta streetfighter, sacando todo el partido a un motor que empuja bien en todo el rango de revoluciones y a un chasis que va sobrado y que pone a prueba los neumáticos Mitas de serie (100/80-17 y 130/70-17) que, por cierto, han demostrado un gran agarre y comportamiento en esta prueba.

 

El motor ofrece lo que se espera de él, progresividad y potencia para superar, si fuera necesario, la velocidad máxima permitida. Solo encontramos vibraciones en la parte alta del cuentavueltas, que de todas formas quedan bastante amortiguadas por los silinetblock del manillar y las gomas de las estriberas. Su progresividad no pondrá en aprietos a ningún usuario, por poca experiencia que pudiera tener.

 

 

 

Hoy en día, casi todas las marcas del mercado disponen de algún modelo en la disputada categoría de las motos 125 de cambios, un segmento que ha crecido mucho en los últimos años y cuenta con gran variedad de interesantes propuestas, pero la Aprilia Tuono 125 cuenta con argumentos distintivos que la hacen uno de los modelos más atractivos del mercado. Su aspecto deportivo, su excelente comportamiento dinámico y unos componentes de alta calidad consiguen que la streetfighter de Noale sea el espejo en el que otras marcas se fijan… ¿Necesitas que te lo digamos más claro?

 

Unidad de prueba cedida por Tifón Motor, concesionario oficial Aprilia en Canarias

 

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto, con la colaboración de Laila Cubas

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