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Octane: La musclebike de Victory más rápida en el cuarto de milla

22 de Febrero de 2016

Octane: La musclebike de Victory más rápida en el cuarto de milla

Cualquier entusiasta de la potencia de alto octanaje está familiarizado con la fórmula Muscle Car: hazte con un motor grande, mételo en un chasis ligero, después quítale cualquier elemento extra u otros accesorios innecesarios. Lo que queda es justo lo que necesitas para ir muy rápido, y nada más. 

 

La nueva Victory Octane es la expresión de este concepto sobre dos ruedas, con un enfoque moderno. 

 

Esto es pura adrenalina para dominar las calles. Un V-twin de 1200cc y refrigeración líquida – el primer motor Victory de refrigeración líquida — que utiliza doble árbol de levas en cabeza y culatas de cuatro válvulas para subir por encima de 8000 rpm y desarrollar 104 caballos contundentes. 

 

Es más potencia que en ninguna otra motocicleta Victory de serie jamás construida. 

 

No sorprende entonces que la Octane también sea la Victory más rápida en el cuarto de milla y también la más rápida de 0-60 mph. Y con un precio a partir de solo €13.200€ la Octane entra en una categoría exclusiva de sí misma.

 

Un rígido y ligero bastidor de fundición de aluminio transmite hasta el último caballo directamente al asfalto. Una geometría de dirección rápida, una contenida distancia entre ejes de 1578mm (62.1 in) y un ángulo de inclinación disponible de 32° le aportan una agilidad sin precedentes entre las motocicletas V-twin Americanas. 

 

Su estilo musculoso forma una imagen innegablemente moderna y un carenado bullet, de inspiración deportiva, mejora el flujo de aire por encima del piloto a las velocidades de tres dígitos que la Octane está preparada para alcanzar. 

 

Los primeros 100 clientes (incluyendo pre-orders) recibirán de regalo una tapa de motor con el logo Project 156.

 

UNA PLANTA MOTRIZ DESARROLLADA EN LAS CARRERAS

Desarrollada a partir del prototipo Project 156, que fue probado en la Carrera más exigente del mundo – el Pikes Peak International Hill Climb™— el V-twin a 60 grados incorpora la misma carrera corta que la máquina de competición Project 156, alcanzando un régimen de motor más elevado y más caballos, en un motor que sube de revoluciones de forma más parecida a una moto deportiva que a una V-twin Americana tradicional. Un cuerpo de inyección de 60mm, controlado electrónicamente, alimenta las culatas de cuatro válvulas y alto flujo (accionadas por doble árbol de levas en cabeza) y la refrigeración líquida controla el calor generado por una potencia de 104 caballos y un par motor “quema-ruedas” de 99Nm. Con un cambio de relación corta para una rápida aceleración, la Octane puede recorrer el cuarto de milla en un sprint de 12 segundos y acelerar de 0-60 mph en menos de cuatro segundos. Con un corazón de carreras, la Octane tiene potencia a raudales. 

 

UN CHASIS RÍGIDO Y SÓLIDO 

La potencia bruta es solo la mitad de la ecuación muscle bike. También necesitas un chasis sólido que pueda transmitir toda esa potencia al asfalto y mantener una línea firme al inclinar en una curva. La planta motriz de la Octane, con anclajes sólidos, es un miembro resistente que conecta las secciones delantera y trasera del bastidor de aluminio con las dos vigas tubulares de acero de su columna, para mayor refuerzo.  Este rígido conjunto va apoyado en la parte delantera sobre una horquilla de 41 mm  equipada con muelles de doble constante, para un tacto delantero sólido sobre cualquier tipo de piso, y en la parte trasera sobre espectaculares amortiguadores inclinados a 53 grados de la horizontal, también equipados con muelles de doble constante y con regulación de precarga. En ambos extremos monta discos de freno sobredimensionados, de 298mm, con latiguillos metálicos y ABS de serie. Las ruedas de aluminio, de 10 palos, están dimensionadas y calzadas para ofrecer un comportamiento aplomado y seguro. La rueda delantera, de 18 pulgadas monta una goma de 130/70-18, mientras que la trasera, de 17 pulgadas, está equipada con un neumático de 160/70-17. Un sillín monoplaza a solo 658mm (25.9 pulgadas) sobre el asfalto, un manillar retrasado, igualmente bajo, y mandos de pie semi-adelantados, crean una posición de conducción que muestra una imagen desafiante pero ofrece el apoyo adecuado cuando el piloto gira fuerte el puño y la moto parece querer salir disparada como un cohete.  

 

ESTILO AFILADO 

Aquí no hay líneas suaves y fluidas. La Octane es la motocicleta Victory más agresiva jamás construida y su estilo se ha diseñado para ofrecer las líneas más duras, las aristas más afiladas, una columna central más pronunciada y otros detalles que hacen la imagen de la Octane más atlética y amenazadora que la de ninguna otra motocicleta Americana hasta ahora. El carenado Bullet viene de serie y advierte al tráfico que se aproxima de que esta moto está construida para la velocidad – la única cosa que otros motoristas van a ver es su piloto de LED desapareciendo en la distancia. El cromo no te llevará a casa, así que pocas cosas brillantes encontrarás en la Octane. El chasis, transmisión y planta motriz van oscurecidos en negro, y la carrocería en Gris Mate Super Steel muestra que va por faena. Incluso la insignia del depósito es de fundición gris, en lugar del rojo Victory tradicional, para crear una estética moderna y monocromática.  

 

LA MUSCLEBIKE MODERNA AMERICANA 

La octane utiliza un número importante de piezas únicas, especialmente diseñadas y desarrolladas para ofrecer las sensaciones de altas prestaciones y adrenalina pura que los motoristas Victory piden. Con un fuerte carácter, que sube rápidamente de vueltas y ofrece una sorprendente pegada de potencia máxima, se comporta más como una moto deportiva que cualquier otra V-twin Americana. Rápida, eficaz y bonita, la Victory Octane es la respuesta a la Moderna Musclebike Americana.

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