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Novedades Triumph: Thruxton RS, Bonneville T100 y T120 y Bobber TFC

07 de Noviembre de 2019

Novedades Triumph: Thruxton RS, Bonneville T100 y T120 y Bobber TFC

Triumph presenta lo más novedoso y exclusivo de su gama en Milán.

La firma británica se viste de gala en EICMA 2019 para cautivar a los motoristas con 4 nuevos modelos y mostrar por primera vez al público general otras grandes novedades

 

El Salón de la Moto de Milán, es el escaparate europeo por excelencia para ponerse de punta en blanco y deslumbrar a todos los apasionados que desean vibrar con nuevas sensaciones sobre dos ruedas. En la edición 2019 de EICMA, Triumph desveló 4 nuevos modelos que no han dejado indiferente a ninguno de los asistentes. La espectacular y esperada Thruxton RS aparece como la principal novedad de la firma británica, junto a las Ediciones Especiales Bud Ekins de la Bonneville T100 y T120 y la exclusiva Triumph Bobber TFC. Compartiendo protagonismo con ellas, el público también ha podido conocer en primera persona las últimas novedades de la marca para 2020: Street Triple RS, Rocket 3 R y GT y Daytona Moto2.

 

El stand de Triumph en EICMA acoge hoy el renacer de grandes leyendas, los iconos más representativos y nuevos hitos en la historia de las dos ruedas. Pasado, presente y futuro del motociclismo unidos en la combinación perfecta de los nuevos modelos 2020 que la fábrica de Hinckley acaba de presentar en el Salón de Milán. Un guiño a la esencia de las dos ruedas con un carácter único y unas capacidades y tecnología que marcan un nuevo estándar en sus categorías dentro del segmento de motocicletas de más de 500 cc.

 

 

Thruxton RS: La leyenda evoluciona    

El legendario nombre de “Thruxton”, representa todo un icono nacido de los éxitos deportivos con la `Bonnie` de competición en la mítica carrera Thruxton 500 y en el TT de la Isla de Man e inspiró a toda una generación de fanáticos de las café racer a ambos lados del Atlántico. Desde su renacimiento en 2004, las  tres generaciones más significativas de la saga Thruxton han mantenido su posición en el imaginario colectivo como la café racer original, condensando todo el estilo, la actitud y las prestaciones clave.

 

Ahora la leyenda evoluciona con la aparición de la nueva Thruxton RS que mantiene el ADN, con todos los rasgos, características y calidad de la aclamada Triumph Thruxton R y va un paso más allá marcando un nuevo nivel de prestaciones gracias a su motor más potente, una sublime manejabilidad café racer y un estilo más contemporáneo y cargado de increíbles detalles y acabados.

 

La nueva Thruxton RS rinde 8 CV más de potencia que la anterior Thruxton R gracias a una profunda revisión del motor y ofrece un mayor par motor desde muy abajo y a lo largo de todo el rango de revoluciones, alcanzando su pico máximo de 112 Nm a 4.850 rpm, 700 rpm antes que su predecesora. Modificaciones que permiten reducir la inercia en un 20% y logran que el nuevo motor de la Thruxton RS tenga más carácter, responda de forma aún más inmediata y suba 500 rpm más que la Thruxton R.

 

El significativo ahorro de peso en todo el conjunto de la motocicleta hace que la Thruxton RS sea 6 kg. más ligera que la Thruxton R y ofrezca una conducción aún más dinámica y ágil. El principal ahorro de peso procede del refinamiento de diversos componentes del motor y la incorporación de una batería más liviana. Pero no solo aquí está la evolución sino que la Thruxton RS también incorpora las mejores prestaciones y componentes. Al equipamiento tope de gama de su antecesora R se le suman unas nuevas pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones, un doble disco flotante Brembo, y los nuevos y súper adherentes neumáticos Metzeler Racetec RR. Entre sus avances también podemos encontrar un conjunto de elementos que mejoran el nivel de control y seguridad de la moto con 3 modos de conducción actualizados.

 

Manteniendo el carácter y el espíritu de la café racer original de Triumph y combinándolo con un nuevo aspecto oscurecido y más personal, marcado por su presencia musculosa y rematado con multitud de detalles bellamente diseñados, la RS es la Thruxton más moderna y contemporánea. Disponible por 17.000 € (PVPR, IVA incl.) en dos esquemas de color Jet Black y Bitono, Matt Storm Grey y Matt Silver Ice; el nuevo modelo luce de serie un espectacular asiento en forma de bala que potencia su estilo deportivo, rematado con una tapa de colín a juego con los colores del resto de la carrocería al más puro estilo café racer.

 

Para otorgar una mayor personalidad si cabe a la nueva RS, Triumph ha dispuesto más de 80 accesorios originales para este modelo entre los que destacan los silenciadores Arrow de acero inoxidable cepillado con remates en fibra de carbono, el carenado café racer, el kit de supresión de guardabarros trasero, un asiento confort y multitud de detalles de estilo.

 

 

Bonneville T100 y Bonneville T120 Bud Ekins: el carácter de los iconos más especiales    

 

Precisamente el carácter único de las monturas inglesas se ve reforzado en esta edición del Salón de la Moto de Milán con la presentación de las Ediciones Especiales Bud Ekins de las icónicas Bonneville T120 y Bonneville T100. Un homenaje de la marca británica al piloto profesional de motocross, especialista de cine y propietario de uno de los principales concesionarios Triumph de los años 60, que además fue quien realizó el famoso salto sobre la valla de alambre de espino de la película “La Gran Evasión”, ya que se trataba de una escena demasiado peligrosa para su buen amigo Steve McQueen.

 

Las Bonneville T100 y Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition de 2020 toman todo el estilo clásico y las capacidades modernas de la Bonneville T100 y la Bonneville T120 de serie y elevan su estándar de acabados al más alto nivel. Su esquema de pintura bitono al estilo californiano, pintado a mano y rematado con el logotipo tradicional de Triumph, que se utiliza por primera vez en la era moderna de la marca en un modelo de producción en serie, es solo uno de los elementos que hacen únicos a estos dos modelos.

 

En su diseño podemos apreciar otras particularidades como el exclusivo logotipo del ‘flying globe’ de Sherman Oaks en el depósito, el guardabarros delanteros de diferente color en cada modelo, decorados con el logo del ‘flying globe’ o los paneles laterales en negro satinado decorados con el distintivo de ‘Bud Ekins’. Además de su esquema de color único y específico, ambos modelos lucen una gran cantidad de detalles premium que mejoran aún más su personal estilo y su posicionamiento único como el tapón de combustible de estilo Monza, los intermitentes de LED, los puños con relieve de rombos, los retrovisores en los extremos del manillar y los emblemas del motor en color negro.

 

Por supuesto, cada unidad de la Edición Especial Bud Ekins de la Bonneville T100, disponible por 11.200 € (PVPR, IVA incl.), y Bonneville T120, disponible por 13.300 € (PVPR, IVA incl.) se entrega con un certificado de autenticidad, que incluye una lectura exclusiva acerca de la increíble historia de Bud Ekins, y viene firmado por el CEO de Triumph, Nick Bloor, y las hijas de Bud Ekins, Susan y Donna Ekins.

 

 

Un nuevo hito en exclusividad: Bobber TFC    

La familia de modelos ultra-premium customizados de edición limitada Triumph Factory Custom (TFC) que nació principios de este año cuenta desde ahora con un nuevo integrante. La nueva Triumph Bobber TFC se une a las ya existentes Thruxton TFC y Rocket TFC y da un salto adelante frente a la innovadora Triumph Bobber lanzada en 2017. Con el sello distintivo de las exclusivas TFC esta Bobber alcanza al más alto nivel de personalización con multitud de detalles y acabados ultra-premium, un motor ‘High Torque’ de 1.200 cc de mayor rendimiento, un conjunto más ligero y el más alto nivel de especificaciones en componentes y tecnología.

 

Única, cautivadora y verdaderamente especial, esta TFC representa lo mejor de la ingeniería británica, con detalles y acabados del más exclusivo nivel en una moto absolutamente irrepetible que ofrece más a todos los niveles. Cada una de las 750 Bobber TFC que se fabricarán para todo el mundo estarán identificadas con su número de serie en la tija además del emblema TFC, e irán acompañadas del kit personalizado TFC para el propietario, que incluye un libro exclusivo que documenta la fabricación de la moto, una funda exclusiva, una cartera para la documentación y una mochila de piel con el logo de TFC. No podía faltar tampoco el  certificado de autenticidad firmado por Nick Bloor.

 

Sin embargo este nuevo modelo no es sólo cautivador estéticamente sino que la distinción también pasa por un significativo salto en rendimiento y prestaciones, fruto de una profunda renovación del motor y de unos componentes con especificaciones del más alto nivel. La Triumph Bobber TFC es 5 kg más ligera que la Bobber gracias al refinamiento en los componentes del motor, a la carrocería de fibra de carbono y la supresión del faro trasero en los mercados en los que la normativa lo permite. Además, rinde 10 CV más de potencia máxima y alcanza un par motor superior en todo el rango de revoluciones, con 110 Nm (4Nm que sus hermanas) a 4.500 rpm, además de llevar el corte ahora 500 rpm. más lejos (hasta las 7.500 rpm). Un conjunto motor abrumador que se completa con un sistema de escape exclusivo de Arrow con silenciadores de acero inoxidable cepillado y fibra de carbono.

 

Equipada con suspensiones Öhlins totalmente regulables, un sistema de frenos Brembo que incluye bomba de freno radial con maneta ajustable, pinzas radiales monobloque M50 de 4 pistones y doble disco flotante delantero; la Bobber TFC ofrece una experiencia de conducción al más alto nivel gracias, entre otras cosas, al nivel de tecnología orientada al motorista que incorpora.

 

Sus modos de conducción actualizados y específicos para este modelo ahora incluyen el modo ‘Sport’, que se suma a los modos ‘Rain’ y ‘Road’, y ajustan mejor el mapa de inyección y el nivel de intervención del ABS y el control de tracción para adaptarse a las condiciones del asfalto o a las preferencias del piloto. Su iluminación completa LED (incluyendo el sistema de luz diurna o DRL, intermitentes traseros multifuncionales de LED, intermitentes delanteros compactos de LED y luz de matrícula), el ABS y el control de tracción, el embrague asistido anti-rebote y el inmovilizador, con el ‘transponder’ incorporado en la nueva llave dorada de la moto, también forman parte del equipamiento de serie para aumentar la seguridad y la protección.

 

Los acabados y detalles de personalización de primer nivel, potencian una silueta aún más pura que se magnifica con sus característicos semi-manillares, con una ligera y minimalista carrocería protagonizada por la fibra de carbono y por su bello diseño, que incluye hermosos paneles laterales de fibra de carbono rematados con el emblema electroformado con el distintivo TFC y un guardabarros delantero mínimo con los soportes también de fibra de carbono. Otros detalles exquisitos son los puños con relieve, que potencian su posición de conducción deportiva, la tija de aluminio mecanizado con el emblema TFC, el innovador asiento de cuero auténtico de primera calidad que permite ajustar su posición, la minimalista trasera al más puro estilo bobber o el tapón del depósito de aceite en aluminio mecanizado.

 

Para complementar la temática negra y la fibra de carbono, la nueva Bobber TFC cuenta con una gran cantidad de acabados oscurecidos, y se presenta en un exclusivo esquema de pintura  que combina el "Carbon Black" y el "Matt Carbon Black" con la Union Jack en plata en la zona de las rodilleras y los gráficos Bobber de aluminio cepillado, además del escudo triangular de Triumph en el depósito, que también luce una franja dorada a juego con detalles dorados de primera calidad presentes por toda la motocicleta. Un conjunto exclusivo que estará disponible por 19.400 € (PVPR, IVA incl.).

 

 

Acompañantes de excepción para 2020     

 

 

Junto a los 4 nuevos modelos de Triumph, la fábrica de Hinckley ha querido mostrar por primera vez al público general otras de sus novedades más esperadas para 2020, que llegarán a España antes de que termine el año.

 

 

 

La Street Triple RS así como las Rocket 3 en sus versiones R y GT están atrayendo muchas miradas en el elegante, y más icónico que nunca, stand de Triumph en el Salón de Milán. En este escenario tampoco podía faltar la exclusiva Triumph Daytona Moto2™ 765, una edición limitada y numerada que conmemora el retorno de Triumph a la máxima competición como proveedor exclusivo de motores para el campeonato del mundo de Moto2™ de la FIM.

 

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