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Novedades SYM en EICMA: MAXSYM 400i 2020 y Symphony 125 LX 2020

08 de Noviembre de 2019

Novedades SYM en EICMA: MAXSYM 400i 2020 y Symphony 125 LX 2020

El MAXSYM 400i de SYM que hizo su aparición en 2011, convirtiéndose en uno de los mega scooter de referencia para el fabricante taiwanés, sufre ahora una completa renovación tanto a nivel de chasis, tecnología e imagen además de contar con un motor Euro5 y tiene un enfoque más GT.

 

SYM llevará unas cuantas novedades al Salón EICMA de Milán 2019. Una de ellas es su primer scooter deportivo, el SYM MAXSYM TL 500 que pudimos probar hace algunas semanas. Pero también presentarán la nueva SYM MAXSYM 400i 2020. Este ya veterano megascooter, con más de ocho años a sus espaldas, llega completamente renovado.

 

Si analizamos en primer lugar su aspecto exterior, observamos que su orientación ahora pasa a ser más GT que antes. Esto no quiere decir que no podamos darnos algunas alegrías en conducción deportiva, pero claramente está pensado para recorrer kilómetros de la forma más cómoda posible.

 

El chasis se ha diseñado completamente respecto al de la MAXSYM 400 actual, siendo ahora más ligero y resistente. De esta forma se mejora la precisión y la maniobrabilidad.

 

El motor se ha reformado para permitir superar el límite de emisiones fijado por la Euro 5. Se ha mejorado el funcionamiento del filtro de aire y también minimizado las pérdidas por fricción en la distribución. La potencia es ahora de 24.3 kW (33 CV) a 6.500 vueltas con un par motor máximo de 37.8 Nm a 6.000 rpm.

 

Horquilla telescópica, doble amortiguador trasero, pinzas radiales frontales con dos discos de freno delanteros y uno trasero de 275 mm. Las dimensiones de las ruedas son de 120/70-15 y 160/60-14 respectivamente.

 

A nivel de equipamiento, el SYM MAXSYM 400i 2020 cuenta con lo último tanto si hablamos de ayudas a la conducción como de gadgets. Dispone de Control de Tracción (TCS), luz de aviso de frenada de emergencia (EBL) y ABS. Incorpora así mismo arranque sin llave y un interesante cuadro de instrumentación analógico con las agujas enfrentadas.

 

La iluminación frontal y trasera es LED, la pantalla es ajustable, cuenta con una toma USB QC 2.0 y el asiento se abre hasta 45º para permitir un acceso más cómodo. Debajo, hay espacio suficiente par dos cascos (uno integral y otro tipo jet). Además hay sendas guanteras en la parte frontal.

 

Una vez presentado en EICMA, conoceremos todos los datos del SYM MAXSYM 400i 2020.

 

 

Symphony 125 LX 2020. El rueda alta retro y urbanita de SYM estrena diseño y motor Euro 5.

 

El Symphony 125 es, año tras año, uno de los superventas en el segmento de rueda alta de 125. Para el año que viene llega un nuevo SYM Symphony 125 LX 2020 que incluye una estética renovada además de un nuevo motor con homologación Euro 5. Pero sus principales virtudes siguen inalteradas en un modelo ideal para desenvolverse en la urbe.

 

Once años después de su lanzamiento (llegó a Europa en 2008), el año que viene contaremos con una nueva SYM Symphony 125 LX 2020. Es un modelo muy popular en Europa y en España, donde acumula unas buenas ventas año tras año y por eso la marca taiwanesa ha puesto un gran empeño en hacerla más atractiva para el público que busca un scooter de los denominados rueda alta.

 

Cuatro son los pilares fundamentales en los que se ha trabajado. Por un lado en un nuevo motor Euro 5 que ofrece 11 CV (8,4 kW) a 8.500 vueltas y un par motor máximo de 10.3 Nm a 6.500 revoluciones. Mantiene los principales elementos de la parte ciclo como la frenada combinada (disco de 260 mm y 240 mm delante y detrás respectivamente) o la horquilla telescópica.

 

Estéticamente, la SYM Symphony 125 LX 2020 cuenta ahora con una nueva apariencia más refinada y elegante a la par de que se mantiene su tamaño compacto. El baúl trasero o la cómoda plataforma plana que permite llevar objetos tras el escudo siguen siendo otros de sus principales atractivos.

 

La nueva versión incorpora iluminación LED que incluye las luces de posición. Es también novedad la instrumentación, con un nuevo diseño para el velocímetro. Además, al lado de la cerradura de contacto hay una práctica toma USB QC 2.0.

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