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Mayor potencia y rendimiento para el Piaggio Medley 125 2020

12 de Noviembre de 2019

Mayor potencia y rendimiento para el Piaggio Medley 125 2020

Piaggio pondrá a la venta en 2020 la segunda generación del Medley 125, un scooter de rueda alta que llega al mercado con un motor más potente, una renovada parte ciclo, un equipamiento más completo y un nuevo diseño.

 

Contará con un motor de 14,7 caballos y podrá albergar dos cascos integrales bajo el asiento.

 

Piaggio ha presentado en EICMA la segunda generación del Medley 125, un scooter de rueda alta que reemplaza al modelo homónimo que la marca puso a la venta en 2016. Según el fabricante italiano, es un scooter ágil para el día a día en ciudad, pero a su vez dinámico en carretera. Respecto a las dimensiones, solo ha facilitado la distancia entre ejes (1.395 mm) y la altura del asiento (799 m), así como el peso: cuatro kilogramos más (136 kg).

 

 

El Medley 2020 llega al mercado con un aspecto renovado y un nuevo motor.

 

Una de las principales novedades está en su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con refrigeración líquida e inyección electrónica de 124,7 cc. Desarrolla una potencia de 14,7 caballos a 9.000 rpm y un par máximo de 12 Nm a 6.500 rpm (el anterior modelo desarrollaba 12 CV a 8.250 rpm y un par de 11,5 Nm a 6.500 rpm). Casi todas las piezas del motor han sido modificadas; la culata tiene conductos y válvulas más grandes, los balancines son más ligeros, se ha rediseñado el perfil del árbol de levas, son nuevos: el pistón, inyector y cuerpo de acelerador nuevos, así como las geometrías de la cámara de combustión son nuevas, la nueva caja de aire y el silenciador.

 

Al igual que su predecesor, este Piaggio Medley 2020 también cuenta con el sistema Start&Stop -denominado RISS- , capaz de detener el motor en los semáforos y volverlo a encender en cuanto se toca el acelerador para reducir el consumo.

 

Respecto a la parte ciclo, este modelo tiene un chasis fabricado en tubos de acero, una horquilla invertida con barras de 33 milímetros y dos amortiguadores traseros ajustables en cinco posiciones. Los frenos están compuestos por un disco delantero de 260 milímetros y otro trasero de 240 milímetros con pinzas flotantes de doble pistón y ABS de dos canales. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, con un neumático delantero de 100/80 y otro trasero de 120/70, más ancho que la generación anterior (110/80).

 

 

En cuanto a su diseño, destaca una nueva rejilla en la parte frontal, un nuevo faro de ledes, al igual que las luces de posición y el piloto trasero, que son de la misma tecnología. El asiento también ha sido rediseñado, el fabricante asegura que ahora es más aerodinámico y ergonómico tanto para el conductor como para el pasajero. Bajo el asiento hay capacidad para guardar dos casos integrales, ya que el depósito de combustible se ha trasladado al suelo del scooter. Hay una toma USB y un gancho retráctil para transportar bolsas. Las estriberas retráctiles también han sido optimizadas.

 

Otra de las novedades es el nuevo cuadro de instrumentación con pantalla LCD totalmente digital, que viene junto al sistema de conectividad Piaggio MIA. Esto permite conectar un smartphone a través de bluetooth para así leer notificaciones del teléfono, realizar llamadas, gestionar la música o tener datos sobre la moto.

 

Este Piaggio Medley se ofrece en dos versiones: la estándar y otra denominada Medley S con acabamos más deportivos. La primera de ellas está disponible en tres opciones de color: Bianca Luna, Nero Abisso y Blu Orione. Por su parte, La Medley S puede venir en Bianco Luna, Grigio Materia y Nero Meteora. Además, esta última también tiene detalles en negro mate (llantas, guardabarros, túnel central y asa del pasajero), en rojo (los muelles de los amortiguadores y las costuras del asiento) y en dorado (las pinzas de freno).

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