Llegan a Gubra las versiones más sencillas de las Triumph Tiger 800

La nueva gama de Triumph Tiger 800 se presenta en seis versiones diferentes en función de su nivel de sofisticación y el conjunto de accesorios con los que puede venir equipada de serie. La idea es que puedas encontrar el modelo que mejor se adapte al uso que quieras disfrutar de tu Triumph, y te beneficies de la mejor relación precio/equipamiento posible.

No obstante, para los amantes de las motos más sencillas que no quieran renunciar a las ventajas en funcionamiento y seguridad que proporcionan los nuevos avances en electrónica aplicados a las motos, pero que tampoco necesiten de una elevada sofisticación, Triumph pone en escena unas versiones, digamos “básicas”, de sus exitosas Tiger 800.

Con estas versiones XR y XC el usuario dispone de un modelo de cada familia principal de la gama (XR para la de orientación más de carretera, XC para la de orientación más campera) que consta de los principales elementos en seguridad y tecnología, con un equipamiento menos completo que las versiones más equipadas (XRx, XRT, XCx, XCA) por un precio mucho más asequible. Estamos hablando de unos 2.500€ de ahorro como media respecto a las versiones más equipadas de cada familia.

De esta forma, también podemos elegir aparte aquellos accesorios del extenso catálogo de Triumph para estos modelos que más nos gusten. Puesto que cualquiera de los accesorios que vienen de serie en las versiones más equipadas también se pueden instalar como opción aparte en estas versiones “básicas”.

La nueva generación de Tiger 800 incorpora de serie de tecnologías claramente orientadas al piloto como el TTC (Triumph Traction Control) y el ABS desconectable, junto con su potente y eficiente motor tricilíndrico de 95CV, que logran que la nueva Tiger siempre esté dispuesta a todo.

Desarrollando un par constante y contundente a lo largo de todo el rango de revoluciones, la Tiger 800 es apropiada para recorrer grandes distancias y superar cualquier obstáculo. Incorpora acelerador electrónico para ofrecer una entrega de potencia más lineal, una mejor respuesta y menos emisiones. El resultado es una reducción del consumo de un 17% que, combinada con el depósito de 19 litros, te permitirá llegar más lejos que nunca.

En estas versiones menos equipadas, por tanto, se prescinde solamente de los modos de conducción y diferentes mapas de inyección posible en lo que al aspecto mecánico se refiere. Un “extra” que no todos aprovechamos en nuestro día a día, y que suponen que estas dos versiones se queden en unos atractivos 9.925€ para la XR y 10.925€ para la XC.

LA GAMA XR

Los modelos XR de la nueva Tiger 800 son motos aventureras y dinámicas especialmente enfocadas a la carretera. Impulsadas por su motor tricilíndrico de 800cc y 95CV de potencia, son las primeras de su segmento en incorporar ABS desconectable y control de tracción de serie para convertirse en una alternativa ágil y de altas prestaciones para aquellos que buscan una moto perfecta para el día y también la mejor compañera para viajar. Sus llantas de aleación, de 19” delante, y su parte ciclo especialmente configurada para la carretera convierten a los modelos XR en motos idóneas para disfrutar de la conducción en curvas y también de los largos viajes con comodidad.

En su versión más básica vienen con un interesante equipamiento de serie:

• Control de tracción Triumph (TTC).
• ABS desconectable.
• Llantas de aleación.
• Ordenador de a bordo.
• Cubre-cárter.
• Luces de emergencia.
• Toma de corriente de 12 V.
• Suspensión delantera Showa de 43mm.
• Mono amortiguador trasero Showa con ajuste hidráulico de precarga.
• Asiento ajustable en altura (810mm – 830mm).
• Panel de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, dos cuentakilómetros parciales, odómetro, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente y reloj.
• Llave codificada con inmovilizador.
• Posición del manillar ajustable.
• Luces de emergencia en el panel de instrumentos.
• Manetas de freno y embrague ajustables.
• Consumos 3.6 litros por 100km a 90Km/h y de 5.3 litros por 100km a 120Km/h.
• 4.3 litros por 100km en conducción combinada.

LA GAMA XC

Los modelos XC de la nueva Tiger 800 tienen una clara orientación off-road y son las máquinas perfectas para recorrer largas distancias a través de todo tipo de terrenos. Su parte ciclo ágil e intuitiva y su motor cargado de par en cualquier rango de revoluciones, se conjugan con la tecnología, el equipamiento, y el estilo para dar lugar a una moto capaz de afrontar con facilidad las rutas más arduas. Las suspensiones WP de altas prestaciones y las llantas de radios, de 21” delante y 17” detrás, combinadas con el control de tracción de serie y el ABS que conforman la base de su tecnología enfocada al piloto convierten a las Tiger 800XC en aventureras extraordinarias para aventureros fuera de lo normal.

En su versión más básica vienen con un completísimo equipamiento de serie:

• Control de tracción Triumph (TTC).
• ABS desconectable.
• Guardabarros delantero elevado.
• Llantas de radios.
• Ordenador de a bordo.
• Protector del radiador.
• Cubre-cárter.
• Luces de emergencia.
• Manetas de freno y de embrague ajustables.
• Toma de corriente de 12 V.
• Suspensión delantera WP de 43mm. Ajustable extensión y compresión.
• Suspensión trasera WP totalmente ajustable.
• Asiento ajustable en altura (840mm – 860mm).
• Panel de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, dos cuentakilómetros parciales, odómetro, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente y reloj.
• Llave codificada con inmovilizador.
• Posición del manillar ajustable.
• Luces de emergencia en el panel de instrumentos.
• Manetas de freno y embrague ajustables.
• Consumos 3.6 litros por 100km a 90Km/h y de 5.3 litros por 100km a 120Km/h.
• 4.3 litros por 100km en conducción combinada.